Care sunt regulile de navigație?
Navigație
Navigația este un sport nautic în care sportivii trebuie să execute tehnici ca răspuns la elementele naturale. Evenimentele de navigație sunt structurate într-un format de cursă în care concurenții concurează unul împotriva celuilalt pentru prima poziție. La Jocurile Olimpice există o varietate de probe de navigație diferite, deschise atât bărbaților, cât și femeilor.
Cuprins
Curse
În toate probele de navigație, sportivii concurează pe un traseu în formă de triunghi care prezintă toate tipurile de vânt și viraje strânse. Linia de start/finisaj este marcată de o linie invizibilă între o geamandură și o barcă a comitetului de cursă. Fiecare viraj este marcat de o geamandură cunoscută sub numele de baliză. Numărul de ture este stabilit în funcție de cursa specifică și de tipul de ambarcațiune.
Clima
Având în vedere că navigația se desfășoară în ape deschise, elementele naturale joacă un rol important în determinarea rezultatului unei curse. Mareele și înălțimea valurilor afectează în mod dramatic modul în care o barcă alunecă pe suprafața apei. Există diferite strategii pe care marinarii trebuie să le adapteze în funcție de curenții de apă.
Direcția și puterea vântului este cel mai important element climatic la care marinarii trebuie să fie atenți în timpul competiției. Deoarece vântul propulsează barca înainte, este esențial ca sportivii să se poziționeze pe ei înșiși și barca lor în așa fel încât să capteze puterea vântului. Direcția și puterea vântului și se schimbă instantaneu în timpul unei curse. Din cauza incertitudinilor meteorologice, marinarii trebuie să fie dispuși să își schimbe rapid planurile de joc în mijlocul unei curse.
Reguli de concurs
Pe măsură ce bărcile cu vele își croiesc drum pe traseu, există reguli specifice pe care fiecare navigator trebuie să le respecte pentru a asigura siguranța. Ambarcațiunile care navighează împotriva vântului folosesc un model în zig-zag pentru a valorifica puterea vântului pentru a mișca barca înainte. Această strategie, cunoscută sub numele de virare, poate provoca cu ușurință coliziuni, deoarece bărcile își schimbă brusc direcția. Atunci când o ambarcațiune încearcă să depășească un concurent, ambarcațiunea aflată sub vânt, cea care se află mai la vânt, are prioritate. Toate ambarcațiunile care se află sub vânt sau contra vântului trebuie să se îndepărteze de orice ambarcațiune care se află sub vânt.
În plus, în cazul în care două ambarcațiuni se deplasează în linie, ambarcațiunea din față are prioritate de trecere. Toate ambarcațiunile din urmă trebuie să respecte mișcările și să răspundă la deciziile luate de ambarcațiunile din față. Cu toate acestea, în momentul în care o ambarcațiune din spate începe să depășească ambarcațiunea din față, intră în vigoare regula de vânt/lovitură pentru a determina care ambarcațiune are prioritate.
Există o zonă imaginară de două lungimi care înconjoară oricare dintre reperele de viraj de pe un curs de navigație. Această zonă de două lungimi este concepută pentru a promova o competiție corectă și pentru a limita coliziunile. Atunci când două ambarcațiuni paralele se apropie de o baliză de întoarcere, ambarcațiunea cea mai îndepărtată trebuie să acorde două lungimi de spațiu ambarcațiunii din interior. Această regulă previne ca ambarcațiunea exterioară să împiedice ambarcațiunea interioară să efectueze virajul.
Sancțiuni
Coliziunile trebuie evitate cu orice preț, deoarece sancțiunile pentru astfel de infracțiuni pot fi foarte dăunătoare pentru performanța unei echipe. Dacă un marinar lovește o baliză de viraj, marinarul trebuie să se penalizeze prin efectuarea unui viraj complet de 360 de grade pe o parte a pistei înainte de a continua. Marinarul nu trebuie să interfereze cu alți concurenți în timp ce își ia o penalizare, în caz contrar infracțiunea se va mări.
În caz de coliziune cu o altă ambarcațiune, marinarii trebuie să efectueze două viraje complete de 360 de grade înainte de a relua cursa. Chiar dacă penalizările dau o barcă înapoi, nu înseamnă că echipa va pierde astfel evenimentul.
Scorul
În cadrul Jocurilor Olimpice de vară, toate probele de navigație folosesc același sistem de punctaj pentru a determina câștigătorii de medalii. În funcție de tipul de ambarcațiune, competiția constă fie în 10 curse plus cursa pentru medalii, fie în 12 curse plus cursa pentru medalii. Primele 10 sau 12 curse se numesc seria de deschidere. Punctajul se bazează pe o scală de cel mai mic punctaj. Acest lucru înseamnă că locul pe care o ambarcațiune termină o cursă reprezintă suma de puncte pe care o câștigă pentru acea cursă. De exemplu, câștigătorul primește 1 punct, iar locul doi primește 2 puncte.
Punctele totale obținute la fiecare cursă sunt adunate pentru a forma un punctaj cumulat la finalul seriei open. După cele 10 sau 12 curse, cel mai slab punctaj obținut de fiecare echipă este eliminat pentru a forma scorul final al seriei open. Primele 10 echipe cu cel mai mic scor din seria deschisă trec apoi la cursa pentru medalii.
În cursa pentru medalii, toate valorile punctelor se dublează. Punctajul din cursa pentru medalii se adaugă apoi la punctajul echipei din seria open. Cel mai mic scor general este considerat câștigătorul medaliei de aur.
ÎNTREBĂRI FRECVENTE
Ce înseamnă virare?
Tacking este un model în zig-zag pe care marinarii îl folosesc pentru a naviga împotriva vântului. Deoarece barca este propulsată de curenții de vânt, aceasta nu poate naviga drept înainte în direcția vântului. O ambarcațiune trebuie să se deplaseze la un unghi de 30-45 de grade atunci când navighează în direcția vântului care se apropie. Marinarii trebuie să continue să întoarcă continuu barca astfel încât vântul să propulseze barca înainte atât dinspre tribord (dreapta), cât și dinspre babord (stânga).
Ce este uniforma unui marinar?
Marinarii poartă costume de scafandru strâmte, care le mențin căldura sportivilor și reduc rezistența la înaintare. Marinarii încearcă să își maximizeze viteza în timpul competițiilor. Uniforma de navigație este elegantă și strâmtă pentru a nu interfera cu performanța. Sportivii vor purta, de asemenea, babete reprezentând echipa sau țara lor, în funcție de eveniment. În plus, sportivii pot purta o pălărie sau ochelari de soare pentru a-și proteja vederea de strălucirea soarelui.
Cum funcționează linia de start în navigație?
Deoarece ambarcațiunile sunt afectate în permanență de tiparele vântului, marinarii nu se pot menține pe linia de start. Prin urmare, nu există poziții prestabilite înainte de începerea cursei. În schimb, există un cronometru de cinci minute care le oferă marinarilor o perioadă amplă de timp pentru a se poziționa pentru startul cursei. Barca comitetului de cursă va suna un claxon atunci când: începe cronometrul, mai este un minut până la începerea cursei și, în final, când începe cursa.
Ce tip de bărci sunt folosite în competiție?
Tipul de barcă depinde de sexul participantului. În cadrul curselor rezervate bărbaților, există evenimente pentru bărcile de o persoană Laser și Finn, precum și un eveniment pe echipe cu un skiff 49er. Există două evenimente rezervate femeilor, care includ o barcă Laser Radial pentru o singură persoană și o probă de echipă 49er FX skiff. Atât dinghy-ul pentru două persoane 470, cât și windsurferul RS:X sunt deschise atât bărbaților, cât și femeilor. De asemenea, există și o probă pe echipe de gen mixt, cu o ambarcațiune cu vele multihull Nacra 17.
