NASCAR Pace Cars
NascarYarış sırasında pistte acil bir durum yaşanması halinde NASCAR sürücüleri, güvenlik aracı olarak da bilinen hız aracına başvurarak uyarı süresi boyunca sürücülere yol göstermesi için yardım isterler. Yarış arabası sürücülerinin kendileri için olduğu kadar güvenlik arabaları için de birçok kural vardır.
İçindekiler
Güvenlik Aracı
İlk güvenlik aracı 1973 yılında kullanılmaya başlandı, ancak 90'ların başına kadar tam olarak entegre edilmedi. Bunlar genellikle tavanda turuncu ve yeşil ışık çubuklarıyla donatılmış gümüş renkli Mercedes-Benz otomobilleridir. Yeşil ışık, bir sürücünün güvenlik aracını ancak öndeki araç güvenlik aracının hemen arkasında değilse geçebileceğini gösterir. Bu durum, araçlar güvenlik aracının arkasında liderlik sırasına girene kadar devam eder.
Hız ve Zaman
Sarı bayrak gösterildiğinde, güvenlik aracı liderin önünde piste çıkacaktır. Sürücülere güvenlik aracının hızını takip etmeleri talimatı verilir; güvenlik aracı bir uyarı periyodunun tamamı için hızı belirler. Araçlar, yarışçıların araçlarının hala hareket halinde olmasını ve aşırı ısınmamasını sağlayan profesyoneller tarafından sürülür.
Dikkat Dönemi
Güvenlik aracının çağrılabileceği birçok durum vardır. Hava sertleşirse veya enkaz tehlikesi varsa, sarı bayrak gösterildikten sonra güvenlik aracı pitten çekilir ve dikkatli sürülmesi gerektiğini belirtir.
İkaz süresi boyunca turuncu ışıklar yanacaktır. Turuncu ışıklar söndüğünde, sürücülere güvenlik aracının o turun sonunda pite gireceğini bildirir. Her sürücü ilk güvenlik aracı çizgisini geçene kadar uyarı dönemi hızını korumalıdır ve bundan sonra araç normal hızına ve normal yarış prosedürlerine dönebilir.
Sürücülerin uyarı süresi boyunca pit stop yapmalarına izin verilir, bu da diğer araçlar düşük hızda giderken yakıt ikmali yaparak sürücülere avantaj sağlayabilir. Otomobiller ayrıca uyarı süreleri boyunca daha az yakıt kullanır, yani yarış tam hızda devam ettiğinde sürücülerin sık sık pit stop yapmasına gerek kalmaz.
Dezavantajlar
Güvenlik aracının diğer araçları güvenli bir şekilde yönlendirmesi amaçlansa da, güvenlik aracı aslında pistte kazalar yaşayabilir. 2014 yılında bir hız aracı alev almış ve yarışın başlamasını geciktirmiştir.
1971, 2008, 2009 ve 2012 yıllarında, pistteki iletişimsizlik ya da sürücü ihmali ve uyarı süresi protokolüne uyulmaması nedeniyle büyük güvenlik aracı kazaları meydana gelmiştir.
Güvenlik aracı aynı zamanda yarış araçlarının birbirine çok yaklaşmasına da olanak tanır, bu da belirli ortamlarda tehlikeli olabilir ve sürücüler arasındaki rekabeti artırabilir.
