Startprocedurer i Formel 1
Formel 1
Startprocedurerne er et af de særlige kendetegn ved Formel 1-racerløb. Kørerne kører en formationsrunde rundt på banen, inden de stopper på gridden. Derefter signalerer de ikoniske startlys, at løbet er begyndt, og bilerne kører af sted. Læs videre for at få flere oplysninger om alle de regler, der gælder for startprocedurerne i et Formel 1-løb.
Indholdsfortegnelse
Anerkendelsesrunde
Den første del af startprocedurerne i Formel 1 er rekognosceringsrunden. Dette er en omgang - eller flere omgange - rundt om banen, som kørerne skal køre før formationsomgangen. Formålet med at køre en rekognosceringsrunde er at vurdere bilens køreegenskaber og baneforholdene., og derefter har de en sidste mulighed for at foretage justeringer i pitten.
Den periode, hvor rekognosceringsrunder er tilladt, begynder 40 minutter før formationsrunden og varer ti minutter. I denne periode åbnes udgangen til pitten, og kørerne har lov til at køre rekognosceringsrunder. Hvis en kører ønsker at køre mere end én rekognosceringsrunde, skal han/hun køre langsomt gennem pitten mellem runderne i stedet for at køre gennem banen, som vil være fuld af mennesker.
Selv om der ikke er nogen begrænsning på antallet af rekognosceringsomgange, som en fører kan tage, rekognosceringsrunden er obligatorisk. Hvis en kører undlader at køre en rekognosceringsrunde i løbet af 10-minutters perioden, vil den pågældende kører blive tvunget til at starte fra pitten.
Efter at have fuldført deres rekognosceringsrunder indtager alle kørere, der har tilladelse til at starte fra start, deres positioner på startlisten og stopper deres motorer.
Når den ti minutter lange rekognosceringsperiode er slut, lukkes udkørslen til pit lane, og der er 30 minutter tilbage til starten på formationsrunden. Alle biler, der stadig er i pitten på dette tidspunkt, vil blive tvunget til at starte fra pit lane.
Tidssignaler
Der gives visuelle og auditive signaler i pit- og gridområderne for at advare konkurrenterne om den forestående start af løbet. Det første af disse signaler kommer 32 minutter før starten på formationsrunden for at advare kørerne om, at pit lane lukker om to minutter. Det næste signal gives to minutter senere for at angive, at pitten nu er lukket, og at der er 30 minutter til starten af formationsrunden.
Tilsvarende signaler vises og lyder ti minutter, fem minutter, tre minutter, et minut og femten sekunder før starten på formationsrunden. Ved ti-minutters signalet skal alle undtagen kørerne, teamets tekniske personale og officials forlade startbanen.
Efter tre-minutters-signalet skal alle biler have deres hjul fastgjort. Efter dette punkt skal alle hjul fjernes i pit lane og ikke på gridden.
Ved et-minuttersignalet gives der signal til kørerne om at starte deres motorer. Når 15-sekunders-signalet vises, skal alt teknisk personale være ude af banen, når det 15-sekunders-signalet vises, og tager alt deres udstyr med sig.
Omgang med dannelse
Når tidspunktet for starten af formationsrunden er kommet, tændes de grønne startlys, hvilket signalerer til kørerne, at formationsrunden er begyndt. Bilerne trækker sig derefter væk fra gridden og begynder formationsrunden med pole-sitteren i spidsen og de andre biler bagved i den rækkefølge, som de er startet i.
Formationsrunden, også kendt som paraderunden, er en enkelt omgang rundt om banen, som går umiddelbart forud for løbet. Hele feltet kører paraderunden sammen, idet de holder tætte og konstante intervaller mellem bilerne og holder sig i den rækkefølge, som deres pole positioner har givet dem.
Hovedformålet med at køre formationsrunden er at give bilernes motorer, gearkasser, væsker, bremser og dæk mulighed for at varme op til den optimale driftstemperatur. Opvarmning af dækkene er den primære årsag til, at du vil se kørerne svinge til venstre og højre under formationsrunden. Den horisontale friktion, der opstår ved at svinge, skaber varme, hvilket øger det tilgængelige greb i dækkene i starten af løbet. Formationsrunden giver også kørerne en sidste chance for at udforske overhalingszoner og vurdere banens tilstand.
Formationsrunden køres med lav hastighed, og det er ikke tilladt at overhale. Undtagelsen er, hvis en bil af en eller anden grund er kommet ud af sin position. Køreren kan sikkert passere i løbet af formationsrunden for at genvinde sin rette position i denne situation. Hvis en bil, der er ude af position, ikke kan genvinde sin position i løbet af formationsrunden, må den ikke vende tilbage til startfeltet. I stedet skal køreren køre ind i pit lane, hvorfra han/hun starter løbet.
Alle de lyd- og visuelle tidssignaler, der advarer deltagerne om den kommende start af løbet, henviser til det tidspunkt, hvor formationsrunden begynder. Ti minutters advarsel angiver, at der er ti minutter tilbage før starten på formationsrunden. Dette tidspunkt er ikke det samme som det officielle starttidspunkt for løbet. Arrangørerne tager hensyn til varigheden af formationsrunden, så starten på formationsrunden ligger altid et par minutter før den officielle starttid for løbet.
Lyset slukkes
Når feltet har gennemført formationsrunden, vender bilerne tilbage til startbanen igen. Kørerne stopper på deres startpositioner og lader deres motorer køre. På dette tidspunkt tændes alle de røde og grønne startlys.
Derefter begynder en nedtælling på fem sekunder, hvor hvert sekund, der går, markeres ved at slukke et af de fem par røde startlys. Når der kun er ét par røde lys, der stadig er tændt, venter et automatiseret system et tilfældigt fastsat tidsrum på mellem nul og et sekund og slukker derefter det sidste par røde lys. Dette system forhindrer kørerne i at forudse det nøjagtige tidspunkt for løbets start for at gøre starten mere fair og konkurrencedygtig.
Når det sidste par røde lys er slukket, er det kun de grønne startlys, der stadig er tændt; dette er et signal til kørerne om, at løbet er startet. Chaufførerne kører af sted, og løbet er i gang!
