Formulas 1 bedru noteikumi
Formula 1
Katram aspektam un detaļai ir izšķiroša nozīme, lai gūtu panākumus Pirmās formulas sacensībās, un vienai no tām ir jābūt ideālai pitstopam. Tieši bedru joslā vientuļais sacensību dalībnieks tagad ir ieskauts ar savu steidzīgo komandu. Lai gan pati pitstopa var aizņemt vidēji 2,5 sekundes, tā ir ārkārtīgi sarežģīta un grūta vide, kurā jāstrādā, prasot gadiem ilgu pieredzi no katra komandas locekļa. Komandām ne tikai ātri jāpieņem lēmumi, lai automašīna būtu labākajā formā, bet arī jārēķinās ar FIA noteikumiem un regulām, atrodoties boksu joslā. Ja kāds no šiem noteikumiem tiks pārkāpts, automašīna tiks sodīta. Viņu rīcībā ir tikai dažas sekundes, lai to izdarītu pareizi, pretējā gadījumā viņi nonāks grupas beigās. Lasiet tālāk, lai uzzinātu vairāk par noteikumiem un regulām bedru joslā.
Satura rādītājs
Pit Lane struktūra
Katrās sacīkstēs boksu josla ir paralēla starta/finiša taisnei. Boksiem paredzētās joslas priekšējo daļu sauc par iebrauktuvi bedrē; tā ir no pirmās drošības automašīnas līnijas līdz boksiem paredzētās joslas sākumam. Izbraukšana no bedres ir no bedru joslas beigām līdz otrajai drošības automobiļu līnijai. Bedrīšu joslā ir divas dažādas joslas - ātrā josla un iekšējā josla. Ātrā josla atrodas vistuvāk boksu sienai, un pa to automašīnas var izbraukt cauri visai boksu zonai. Iekšējā josla ir vistuvāk komandas garāžai; tajā automašīnas apstājas, lai veiktu darbu. Katrās sacīkstēs FIA katrai komandai piešķir vienu garāžu.
Konkurents
Katram dalībniekam katrā sacīkstē vismaz vienu reizi jāierodas boksu joslā. Tas ir cieši saistīts ar citu noteikumu, kas paredz, ka sacīkstes laikā jāizmanto vismaz divu dažādu sastāvu riepas. Ja automašīna visu sacīkšu laiku neieradīsies boksu joslā, tā tiks diskvalificēta. FIA ir noteikusi šo sodu, jo braucējs, kas nebrauc bedrēs, iegūst laika pārsvaru pār visiem pārējiem. Iebraucot boksu joslā, katrs dalībnieks nedrīkst pārsniegt ātrumu 80 km/h, pretējā gadījumā tiks sodīts. Sods var atšķirties atkarībā no tā, cik liels ir konkurenta ātrums. Tas var svārstīties no "braukšanas cauri", kad sacensību dalībniekam nav atļauts apstāties un viņam jābrauc cauri visai bedru joslai, vai arī viņam var tikt piešķirts laika sods līdz pat desmit sekundēm. Ātrums, kādu braucējs saglabā, braucot pa boksu joslu, var būt izšķirošs viņa panākumiem sacensībās. Lai gan viņi nevēlas pārsniegt 80 km/h, viņi arī nevēlas braukt ātrāk par 80 km/h, jo viņi būs lēnāki par konkurentiem. Katrai automašīnai uz stūres ir poga, kas ierobežo tās ātrumu bedru joslā. Pēdējais noteikums, kas katram autovadītājam jāievēro, ir aizliegums braukt atpakaļgaitā bedru joslā. Boksos nedrīkst braukt atpakaļgaitā, izmantojot savu jaudu. Tomēr komandai ir atļauts to fiziski stumt atpakaļgaitā.
Bedru ekipāža
Boksos ekipāžai ir atļauts izbraukt uz iekšējās boksu joslas tikai tieši pirms sava braucēja ierašanās. Kad viņi ir pabeiguši darbu, viņiem ātri jāatstāj iekšējā josla un jāatgriežas savā garāžā. Katram ekipāžas loceklim jābūt arī aizsargķiverei, kas atbilst FIA noteiktajiem noteikumiem. Boksos ekipāžai nav atļauts izmantot nekādas mehāniskās ierīces, lai paceltu automašīnu, un viņiem nav atļauts veikt nekādus darbus ar automašīnu ātrās braukšanas joslā, ja vien tas nav noticis trīsdesmit minūtes pirms formēšanas apļa starta. Šajā laikā katra automašīna ir izvietota ātrās braukšanas joslā un gaida sacensību sākumu. Šādos apstākļos ekipāžai ātruma joslā ir atļauts veikt darbus ar automašīnu, piemēram, mainīt riepas, mainīt pilota kabīni, uzstādīt vai noņemt dzesēšanas un apsildes ierīces, iedarbināt vai apturēt motoru. Visbeidzot, Apkalpes locekļi nedrīkst krāsot nekādas līnijas boksu joslā, un viņiem ir atļauts tikai uzlabot saķeri ar boksiem, žāvējot, slaucot vai klājot riepu gumiju.
