Formula 1 Pit Kuralları

Formula 1

Formula 1'de başarı için her yön ve ayrıntı çok önemlidir, bunlardan biri de mükemmel bir pit stop olmalıdır. Pit şeridinde tek başına yarışan bir yarışçı, kendini koşuşturan ekibiyle çevrelenmiş olarak bulur. Pit stopların kendisi ortalama 2,5 saniye sürse de, her bir ekip üyesinden yılların deneyimini talep eden, çalışması son derece karmaşık ve zor bir ortamdır. Ekipler yalnızca araçlarını en iyi duruma getirmek için anında karar vermek zorunda kalmıyor, aynı zamanda pit şeridindeyken FIA kurallarına ve düzenlemelerine de dikkat etmek zorunda kalıyorlar. Bu kurallardan herhangi biri ihlal edilirse, araç için bir ceza ile sonuçlanacaktır. Doğru yapmak için sadece saniyeleri var, yoksa kendilerini grubun en arkasında bulacaklar. Pit şeridindeki kurallar ve düzenlemeler hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin.

Çukur Şerit Yapısı

Pit şeridi her yarışta start/finiş düzlüğüne paralel olarak uzanır. Pit şeridinin önü pit girişi olarak bilinir; ilk güvenlik aracı çizgisinden pit şeridinin başlangıcına kadar belirlenmiştir. Pit çıkışı, pit şeridinin sonundan ikinci güvenlik aracı çizgisine kadar belirlenmiştir. Pit şeridinde hızlı şerit ve iç şerit olmak üzere iki farklı şerit bulunmaktadır. Hızlı şerit pit duvarına en yakın şerittir ve araçların tüm pit alanından geçmesi için kullanılır. İç şerit takım garajına en yakın şerittir; araçların işlerini yaptırmak için durdukları yer burasıdır. FIA her yarışta her takım için bir garaj tahsis eder.

Rakip

Her yarışçı her yarışta en az bir kez pit şeridine girmelidir. Bu, yarış sırasında en az iki farklı lastik bileşiminin kullanılmasını gerektiren başka bir kuralla el ele gider. Bir araç tüm yarış boyunca pit şeridine girmezse diskalifiye edilecektir. FIA bu cezayı uygulamaya koymuştur çünkü pite girmeyen bir sürücü diğerlerine göre zaman avantajına sahip olacaktır. Pit şeridine girerken her yarışmacı saatte 80 km'nin üzerine çıkamaz, aksi takdirde ceza alır. Ceza, yarışmacının hızının ciddiyetine bağlı olarak değişebilir. Bu, yarışmacının durmasına izin verilmeyen ve pit şeridinden sonuna kadar gitmesi gereken bir 'geçiş' veya on saniyeye kadar bir zaman cezası verilebilir. Bir sürücünün pit şeridinde sürdürdüğü hız, yarıştaki başarısı için çok önemli olabilir. Saatte 80 km'yi aşmak istemeseler de, rakiplerinden daha yavaş olacakları için saatte 80 km'den daha az gitmemek isterler. Her arabanın direksiyonunda pit şeridindeki hızını sınırlayan bir düğme vardır. Her sürücünün dikkat etmesi gereken son kural pit şeridinde geri gitmemektir. Hiçbir araç pit şeridinde kendi gücünü kullanarak geri döndürülemez. Ancak ekibin aracı fiziksel olarak geriye doğru itmesine izin verilir.

Pit Ekibi

Pit ekibinin sadece sürücüleri gelmeden hemen önce iç pit şeridine çıkmasına izin verilir. İşlerini bitirdiklerinde, iç şeritten hızla ayrılmalı ve garajlarına geri dönmelidirler. Her bir ekip üyesi ayrıca FIA tarafından belirlenen düzenlemelere uygun bir kask takmalıdır. Pit ekibinin aracı kaldırmak için herhangi bir elektrikli cihaz kullanmasına izin verilmez ve oluşum turunun başlamasından otuz dakika önce olmadığı sürece hızlı şeritte araç üzerinde herhangi bir çalışma yapmalarına izin verilmez. Bu süre zarfında, her araç yarışın başlamasını beklemek üzere hızlı şeritte sıralanır. Bu koşullar altında, mürettebatın hızlı şeritte araç üzerinde lastik değiştirme, sürücünün konforu için kokpiti değiştirme, soğutma ve ısıtma cihazlarını takma veya çıkarma ve motoru çalıştırma veya durdurma gibi çalışmalar yapmasına izin verilir. Son olarak, Ekip üyelerinin pit şeridinde herhangi bir çizgi boyamasına izin verilmez ve sadece kurutma, süpürme veya lastik lastiği serme yoluyla pit şeridinin tutuşunu artırmalarına izin verilir.

Gibi 0