NASCAR Top 10 noteikumi

Satura rādītājs

• Kādi ir 10 galvenie NASCAR noteikumi?
• 1. Sazinieties ar plašsaziņas līdzekļiem
• 2. Vadītāju instruktāžas
• 3. Valkājiet drošības aprīkojumu
• 4. Sekojiet ātruma automašīnai
• 5. Pārbaudes
• 6. Restarts
• 7. Darbības uzsākšanas procedūras
• 8. Ātruma ierobežojumi
• 9. Nav bloķēšanas
• 10. Aizliegums šķērsot dubulto dzelteno līniju
• Godalgotās vietas
• BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

Kādi ir 10 galvenie NASCAR noteikumi?

1. Runājiet ar plašsaziņas līdzekļiem
2. Vadītāju instruktāžas
3. Valkājiet drošības aprīkojumu
4. Sekojiet līdzi ātruma automašīnai
5. Pārbaude
6. Restarts
7. Grupēšana pirms sacīkstēm
8. Ātruma ierobežojumi
9. Nav bloķēšanas
10. Aizliegums šķērsot dubulto dzelteno līniju

1. Sazinieties ar plašsaziņas līdzekļiem

NASCAR pieprasa saviem braucējiem runāt ar plašsaziņas līdzekļiem. Jebkuram braucējam, kurš sacensībās kvalificējas vai ierindojas labāko trijniekā, ir jādodas uz mediju centru, lai aprunātos ar mediju pārstāvjiem. Pat tad, ja autovadītājs zaudē tuvu sacīkstē vai vēla avārija viņam liedz izcīnīt uzvaru, viņam tik un tā ir jāsaņem intervija. Ja braucējs atsakās vai atsakās no intervijām pēc sacīkstēm vai kvalifikācijas, NASCAR viņam piespriež lielu naudas sodu. Lai gan šis noteikums dažiem braucējiem šķiet netaisnīgs, tas ir obligāts visiem un palīdz popularizēt sportu.

Nesen šis noteikums tika aktualizēts, jo populārais autovadītājs Kails Bušs pēc smagas sakāves atteicās no dažām intervijām pēc sacīkstēm. Dažām sporta līgām plašsaziņas līdzekļi ir svarīgi, lai informētu līdzjutējus un palīdzētu viņiem veidot viedokli. Ja autovadītāji rada sliktu iespaidu uz plašsaziņas līdzekļiem, daudzi līdzjutēji var sākt pret viņiem noskaņoties.

2. Vadītāju instruktāžas

Pirms katrām sacīkstēm visiem braucējiem ir jāapmeklē vadītāja instruktāža. Šīs instruktāžas notiek pirms katrām NASCAR sacīkstēm neatkarīgi no sērijas, kurā piedalāties. Šo vadītāju instruktāžu laikā amatpersonas izklāsta galvenos punktus par gaidāmajām sacīkstēm un jebkādām izmaiņām sacīkšu trasē, kas vadītājiem varētu būt jāzina. Šie temati var attiekties gan uz drošības jautājumiem, kas skar braucējus un viņu ekipāžas, gan ātruma ierobežojumiem, kas braucējiem jāievēro. Reti autovadītāji izlaiž instruktāžu, bet, ja viņi to dara, ir iespējami sodi, tostarp diskvalifikācija un naudas sodi.

3. Valkājiet drošības aprīkojumu

Šis ir ļoti svarīgs noteikums, jo tas attiecas ne tikai uz autovadītājiem, bet arī uz boksiem un sacīkšu apkalpi. Ja esat tieši iesaistīts sacensībās, jums ir jāvalkā drošības aprīkojums, lai pasargātu sevi no iespējamiem apdraudējumiem trasē. Šis drošības aprīkojums parasti ietver ķiveres, galvas un kakla atbalsta (HANS) ierīces, cimdus, kombinezonus un zābakus.

NASCAR aprīkojums ir specializēts, lai izturētu temperatūru līdz pat simtiem grādu pēc Fārenheita. Ķiveres ir izgatavotas no oglekļa šķiedras un polistirola polsterējuma, jo tām jāaizsargā apkalpes locekļi no lidojošām atlūzām, kas var nokrist no automašīnām.

Kopā ar apkalpes locekļiem arī autovadītājiem ir jāvalkā drošības aprīkojums, kas viņus aizsargā, atrodoties automašīnā. Viņu aprīkojums var izturēt arī ļoti augstu temperatūru, un tas ir izgatavots tā, lai vadītāji varētu izmantot tualeti, ja viņiem tas patiešām nepieciešams.

4. Sekojiet ātruma automašīnai

Tempa automašīna jeb drošības automašīna uztur nemainīgu sacīkšu automobiļu tempu formēšanas apļa laikā, starp ātrumposmiem un brīdinājuma periodu laikā. Tempa automašīna nodrošina, ka visi braucēji paliek tajās pašās pozīcijās, kurās viņi atradās apstāšanās brīdī, un drošības apsvērumu dēļ nodrošina, ka automašīnas saglabā samazinātu ātrumu. Kamēr autovadītāji seko ātruma automašīnai, viņiem ir jāsaglabā noteiktais ātrums, un viņiem ir aizliegts apdzīt.

Dažkārt kāda slavenība brauc ar ātruma mašīnu lielās sacīkstēs kā reklāmas triks. Šīs slavenības parasti ir NASCAR fani un izbauda viņiem uzticēto lomu. Dažas slavenības, kas Daitona 500 sacīkstēs ir vadījušas ātruma mašīnu, ir Dan Marino, Brett Favre un John Cena.

5. Pārbaudes

Pārbaudes pirms un pēc sacensībām procesu, kurā sacīkšu tiesneši pārbauda katru automašīnu, lai pārliecinātos, ka tajā nav izmantotas nelegālas detaļas vai nav pārkāpti citi noteikumi. Pirms sacīkstēm jāveic katra automobiļa pārbaude, lai pārliecinātos, ka ir ievēroti visi noteikumi par uzstādīšanu un konfigurāciju. Jebkurš transportlīdzeklis, kas neiztur pirmssacīkšu pārbaudi, var tikt diskvalificēts no sacensībām, un autovadītājs nevarēs piedalīties, ja netiks nodrošināta atbilstība.

Ja automašīna neiztur pēc sacensībām veikto pārbaudi par pārkāpumu, kas izdarīts ar nolūku gūt konkurences priekšrocības, šis braucējs tiks diskvalificēts, kā arī tiks atņemtas visas trofejas un punkti. Katru sezonu NASCAR izstrādā jaunus noteikumus, kas jāievēro automašīnām, un pirms katrām sacensībām tiek pārbaudīta to atbilstība. Šie noteikumi tiek uztverti ļoti nopietni, jo tie izlīdzina konkurences apstākļus un nodrošina, ka nevienam autovadītājam nav priekšrocību salīdzinājumā ar citiem autovadītājiem.

6. Restarts

Restartiem ir svarīga loma sacīkšu stratēģijā, un tie var būt atšķirība starp izšķirošu apdzīšanu un graujošu pozīcijas zaudēšanu vai, vēl ļaunāk, avāriju. Restarta saspiestā forma dod braucējiem lielākas iespējas uzlabot savas pozīcijas un apsteigt citus braucējus trasē. Lai gan tas ir labs laiks, lai apbrauktu citus braucējus, restartēšana var kļūt arī par cēloni lielākam negadījumu skaitam un turpmākām restartēšanas reizēm.

Tā kā autovadītāji atkārtotu startu laikā brauc, lai apbrauktu viens otru, un automašīnas ir cieši pieguļošas, tā ir labvēlīga augsne negadījumiem. Autovadītāja novēlota nogriešanās vai neveiksmīga apdzīšana var izraisīt vairāku automašīnu sadursmi, kas var izraisīt ilgāku sacensību aizkavēšanos. Neparedzamība, ko izraisa atkārtotas sacīkstes, jo īpaši sacīkšu beigās, veicina NASCAR sacīkšu azartu.

7. Darbības uzsākšanas procedūras

Katrā sacīkšu seriālā tiek izmantota sava sacensību starta procedūra. NASCAR izmanto ritošo startu divi pa diviem. Ritošais starts nozīmē, ka automašīnas jau pārvietojas un uzņem ātrumu formēšanas apļa, ko dēvē arī par parādes apli, laikā. Vienmērīgi izvietots formējums ir ļoti svarīgs drošībai sacīkšu starta un atkārtota starta laikā. Ja automašīnas paātrinās, esot tuvu viena otrai, viena neliela kļūda var izraisīt bīstamu sadursmi.

8. Ātruma ierobežojumi

NASCAR trasē ir tikai viena vieta, kur braucējiem ir ierobežots braukšanas ātrums - bedru josla. Katru sacensību bedru joslā ir noteikts ātruma ierobežojums, kas autovadītājiem jāievēro, lai saglabātu drošību un nodrošinātu, ka viņi nebrauc pārgalvīgi. Ātruma ierobežojums, iebraucot un izbraucot no boksiem, dažādās sacīkstēs ir atšķirīgs, un autovadītājiem, kuri neievēro ātruma ierobežojumu, tiks piemērots caurbraukšanas sods, ja viņi tiks pieķerti pārsniedzot ātrumu boksos. Autovadītāji izmanto RPM indikatorus savos mērinstrumentu paneļos, lai sekotu līdzi un uzturētu atbilstošu ātrumu bedru joslā.

Ātruma ierobežojums bedru joslā parasti ir no 40 līdz 60 jūdzēm stundā. Tas ir daudz lēnāk nekā sacensību laikā, kad vidējais ātrums var būt aptuveni 180 jūdžu stundā. Dažiem braucējiem var nepatikt, ka viņi nevar izbraukt no boksiem ar maksimālo ātrumu un turpināt sacīkstes tā, it kā nekad nebūtu izbraukuši, taču šis noteikums ir svarīgs, lai nodrošinātu visu braucēju un apkalpes locekļu drošību pitstopu laikā.

9. Nav bloķēšanas

Bloķēšana NASCAR noteikumos nav skaidri aizliegta. Bloķēšana ir tad, ja autovadītājs apzināti ietriecas apdzīšanas automašīnas priekšā, lai tā nevarētu apbraukt. Autovadītājiem ir jābūt iespējai apdzīt citus, ja vien viņi to spēj, tāpēc, ja viņi tiek bloķēti, viņu stāvoklis sacīkstēs ir ļoti neizdevīgs. Tas ir ne tikai nesportiski, bet arī ļoti bīstami, jo bloķēšana var izraisīt lielu sadursmi trasē.

Lai gan tehniski bloķēšana ir atļauta, līdzjutēji un autovadītāji to bieži kritizē, atsaucoties uz drošības un sportiskās ētikas apsvērumiem. Autovadītāji saprot, ka dažkārt sacīkstēs bloķēšana ir daļa no uzvaras stratēģijas. Tomēr autovadītāji neapšaubāmi būs dusmīgi, ja viņi piedalīsies avārijā, kas izraisīta tāpēc, ka kāds autovadītājs bloķēja. Vienīgais bloķēšanas noteikums, kas tiek piemērots, ir tad, ja viens braucējs piespiež otru braucēju braukt zem dzeltenās līnijas.

10. Aizliegums šķērsot dubulto dzelteno līniju

Līdzīgi kā braucot pa valsts ceļiem, ikviens zina, ka nedrīkst šķērsot dubulto dzelteno līniju. NASCAR ir atļauts braukt zem dzeltenās līnijas, taču apdzīšana jāveic virs dubultās dzeltenās līnijas. Tā kā autovadītājiem nav atļauts šķērsot dubultās dzeltenās līnijas, jebkuram autovadītājam, kurš šķērsos līnijas, lai iegūtu pārsvaru pār citu autovadītāju, tiks izlikts melnais karogs. Melnais karogs tiek vicināts, lai norādītu, ka vadītājs ir pārkāpis noteikumus un viņam jāatgriežas boksos. Piespiedu iebraukšana boksos tiek uzskatīta par sodu, jo braucējs zaudē vienu apli sacensībās. Ja viens braucējs piespiež citu braucēju braukt zem dubultās dzeltenās līnijas, piemēram, bloķējot, braucējam, kurš bloķēja, tiks piespriests melnais karogs un viņam būs jāatgriežas boksos.

Godalgotās vietas

Kvalifikācijas

NASCAR kausa izcīņas seriāla kvalifikācijas noteikumi atšķiras atkarībā no trases tipa. Uz starpposma ovāliem braucēji tiks sadalīti divās grupās, un katra no tām veiks viena apļa kvalifikācijas braucienu. Katras grupas pieci ātrākie braucēji, kuri uzrādīs ātrāko laiku, iekļūs vēl vienā viena apļa kvalifikācijā, kurā tiks noteiktas pirmās desmit vietas. Īso celiņu ovālos kvalifikācija notiks līdzīgā formātā, tikai katrs kvalifikācijas brauciens būs divus apļus garš.

Ceļu trases ir nedaudz citādākas - lai gan braucēji atkal ir sadalīti divās grupās, viņi nebrauks viena apļa kvalifikācijas braucienus. Tā vietā viņiem būs 15 minūtes, lai uzrādītu ātrāko apļa laiku. Pieci labākie braucēji ar ātrākajiem apļa laikiem iekļūs finālā, kurā katrs braucējs veiks desmit minūšu ilgu kvalifikācijas sesiju, lai noteiktu pirmo desmit vietu ieguvējus.

Kvalifikācija superātruma trasēs notiek ļoti līdzīgā formātā kā ovālajos celiņos, tikai braucēji netiek sadalīti divās grupās. Katrs braucējs veic viena apļa kvalifikācijas sesiju, un desmit labākie braucēji iekļūst finālā. Desmit pēdējās kārtas braucēji veic vēl vienu viena apļa kvalifikācijas braucienu, kas nosaka vietu sacensību dienā.

Visās trasēs kvalifikācija notiek kā pirmā sesija, kurā dalībnieki tiek sadalīti divās grupās pa 20 dalībniekiem. Pieci ātrākie braucēji no katras grupas sākotnējā kvalifikācijā iekļūst fināla kvalifikācijas sesijā. Šie desmit braucēji tiek iedalīti pirmajās desmit sacīkšu starta pozīcijās, pamatojoties uz galīgajā kvalifikācijā uzrādītajiem laikiem.

Zaļa-balta-šahēta

Zaļā-baltā-ķerētā secība ir NASCAR ieviests noteikums, kas neļauj sacensībām beigties brīdinājuma perioda laikā. NASCAR sacīkstes ir jāpabeidz un uzvarētājs jāizsludina, braucot ar zaļo karogu. Ja sacīkšu pēdējo divu apļu laikā tiek izsaukts brīdinājuma signāls, plānotajam sacīkšu laikam tiks pieskaitīti divi papildlaiki. Kad sacīkstes tiek atsāktas no jauna, tiek pacelts zaļais un baltais karoga karodziņš, lai signalizētu par virslaika sacīkstēm, nevis vienlaidu zaļais karogs, kas signalizē par parastu atsākšanu.

Uzgriežņu uzgriežņi

Riteņu uzgriežņi ir svarīgs drošības elements, jo tie ir vienīgā detaļa, kas stiprina riteņus. Ja sacīkšu laikā atdalās uzgaļa uzgrieznis, ritenis var nokrist un radīt bīstamu situāciju, ekipāžas vadītājs, riepu mainītājs un domkrata operators, kuri bija iesaistīti riepu maiņā, tiek atstādināti uz nākamajām četrām sacīkstēm..

BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

Kādi ir NASCAR pamatnoteikumi?

NASCAR ir daudz sarežģītu noteikumu, taču ir daži, kas jāzina katram braucējam un līdzjutējam. Autovadītājiem ir jāseko norādījumiem, ko viņiem sniedz sacensību tiesneši, vicinot karogus. Apdzīšana nav atļauta brīdinājuma laikā vai zem dubultās dzeltenās līnijas sacīkšu laikā. Visas riepu maiņas un apkopes pitstopa laikā jāveic braucējam piešķirtajā boksā. Ja automašīna tiek bojāta tiktāl, ka tā nespēj turēt līdzi braucēju grupai, tā ir spiesta atstāt trasi. Sacensības nedrīkst beigties ar brīdinājuma signālu; sacīkšu beigās tiks pievienoti pagarinātie starti, līdz zaļā karoga apstākļos tiks paziņots uzvarētājs.

Kādi ir NASCAR drošības noteikumi?

Lai gan NASCAR ir ļoti straujš un spraigs sporta veids, tā rūpējas arī par to, lai autovadītāji un boksos braucošās ekipāžas būtu pēc iespējas drošākas. Piemēram, visiem autovadītājiem un bedru apkalpes locekļiem ir jāvalkā ugunsdroši sacīkšu tērpi un specializētas ķiveres, kas viņus pasargā no automobiļu ugunsgrēkiem un negadījumiem. Lai aizsargātu negadījumos iesaistītos autovadītājus, ir jāvalkā galvas un kakla atbalsta ierīces (HANS). NASCAR izmanto arī karodziņu sistēmu, kas palēnina automobiļus vai aptur sacīkstes, ja rodas bīstami apstākļi, un boksos ir ierobežots ātrums.

Kāds ir NASCAR minimālā ātruma noteikums?

NASCAR minimālā ātruma noteikums paredz, ka bojātai automašīnai jāsasniedz minimālais ātrums pirmajos trīs apļos pēc atgriešanās sacensībās pēc remonta pabeigšanas. Minimālais ātrums, kas automašīnām jāievēro katrā sacīkstē, ir atšķirīgs, un to aprēķina, pieskaitot 15 procentus ātrākajam treniņbrauciena laikam. Ja autovadītājam neizdodas sasniegt minimālo ātrumu pirmajos trīs apļos trasē, viņš ir spiests atgriezt savu automašīnu garāžā un izstāties no sacensībām uz šo dienu.