Lista de Termos de Navegação
Vela
Os membros da comunidade náutica comunicam entre si numa linguagem cheia de termos técnicos e jargões. Familiarizar-se com o vocabulário de um marinheiro pode parecer uma tarefa assustadora, mas este glossário de termos o fará falar como um marinheiro em pouco tempo.
Tabela de Conteúdos
Lista de Termos do Glossário de Vela
Abeam: Ao lado de um barco em ângulo recto com a linha de centro da embarcação.
A bordo: Em ou dentro de um recipiente. Fechar a bordo é um termo usado para indicar que se está perto de um navio.
Escada de acomodação: Um lance de escada portátil que pode ser colocado na lateral de um navio para permitir o acesso.
À deriva: A flutuar e livre para a costa ou para o fundo do mar. O termo "à deriva" implica que um barco não está ancorado e não está sob controle, o que significa que ele irá à deriva de acordo com a direção do vento. Esta palavra também pode ser usada para descrever qualquer equipamento que não esteja fixado ou armazenado adequadamente.
Aft: Usado para descrever qualquer coisa localizada na parte de trás do navio, que também é conhecida como a popa. Qualquer coisa em direcção à popa é referida como "à popa" ou "à popa".
Ahoy: Uma frase usada para chamar a atenção. Esta frase pode ser usada para chamar a atenção para um navio próximo.
A todos: Refere-se a toda a empresa do navio, incluindo oficiais e pessoal alistado.
Âncora: Um método de acoplar o barco para evitar que ele se desloque enquanto não estiver em uso. A âncora é uma corrente com um gancho pesado que agarra o fundo do mar e mantém o barco estacionário.
Avast: Pare! Esta é uma frase usada para ordenar que algo deixe de ser feito.
Balastro: Peso sob a forma de água, metal ou pedra colocado baixo no casco para melhorar a estabilidade e o desempenho do barco.
Bar: Uma grande massa de areia formada pela onda do mar. As barragens estão normalmente localizadas nas entradas dos rios ou baías e muitas vezes se revelam problemáticas para navegar. Embora possam ser traiçoeiras para atravessar, as barras costumam indicar que há águas mais tranquilas pela frente.
Teletransporte: A largura do barco no ponto mais largo. O termo "viga" também pode ser usado para se referir ao ponto médio ao lado do navio.
O feixe acaba: Refere-se aos lados de um navio. A frase "nas extremidades da viga" é usada para indicar que um recipiente está listado a mais de 45 graus ou que o recipiente está no seu lado e perto de virar.
Levanta-te: Para se afastar do vento. A frase "abaixar" é sinônimo desta expressão.
Berth: Ou uma cama a bordo de uma embarcação ou um espaço num porto ou porto onde uma embarcação possa ser amarrada e fixada à costa.
Árvore:O poste que se estende do fundo do mastro horizontalmente. O ajuste do mastro em direcção ao vento permite ao veleiro aproveitar a força do vento e avançar ou recuar.
Arco: A parte da frente do recipiente. Qualquer coisa localizada na proa ou perto dela é referida como sendo "para a frente".
Cabine: Um quarto dentro do barco. O termo "cabine" pode ser usado para se referir tanto a um quarto individual para dormir como a todo o interior do barco.
Tamanho do boné: Quando um navio faz uma lista demasiado longa para um lado e rola, expondo a quilha. Os grandes navios que viram de quilha muitas vezes afundam.
Descolar: Para desatar a linha do barco e deixá-lo ir.
Cleat: Um encaixe, geralmente feito de madeira, plástico ou metal, onde uma linha pode ser fixada.
De perto: Navegando ao vento o mais próximo possível.
Perto do alcance: Navegando com o vento para a frente da viga. Quando se navega de perto, a proa está posicionada a cerca de 60 graus do olho do vento.
Cockpit: Um espaço um pouco fechado no convés, normalmente onde o barco é dirigido.
Console: Uma estrutura elevada no convés que normalmente aloja o leme ou a estação de direcção. Os consoles também podem conter um banheiro ou espaço de arrumação.
Claro: A direção de um barco é dirigida para chegar a um destino. O rumo também pode se referir ao ângulo em que um barco está navegando em relação ao vento.
Tripulação: Os marinheiros a bordo da embarcação que ajudam o capitão a navegar no barco.
Deck: A superfície exterior plana de um navio.
Galley: A cozinha do barco, que pode estar localizada dentro ou fora do barco no convés.
Ajoelhado: Quando um veleiro é empurrado de lado pelo vento e se inclina para a água.
Capacete: Para onde o barco é dirigido. Em barcos grandes esta é normalmente uma roda grande, mas em barcos pequenos pode ser um leme. Ou a roda ou o leme é usado para controlar o leme do barco.
Casco: O casco e a estrutura da secção orientada para a flutuação do navio.
Jack: Ou uma bandeira ou um marinheiro. Tradicionalmente, fala-se de bandeiras como se fossem membros da tripulação. No entanto, uma bandeira só é considerada um macaco se for colocada no macaco na proa de um navio.
Jib: Ao lado da vela principal, esta é a vela mais comum em qualquer barco. A bujarrona está localizada à frente do mastro. Ao contrário da vela principal, a bujarrona não está equipada com uma lança.
Jibing: Uma manobra de navegação usada para mudar a direcção de um barco através de um vento que se aproxima. Quando em movimento, a popa do barco é virada através do vento para que o vento seja canalizado de um lado da embarcação para o outro. O jibing é o oposto do jibing, mas o jibing é uma técnica menos comum porque envolve transformar a embarcação directamente no vento.
Linguagem: Por vezes referida como a prancha central, esta é uma barbatana longa e pesada localizada no fundo do barco. A quilha estende-se até à água abaixo e proporciona estabilidade. As quilhas são a razão pela qual os veleiros modernos são quase impossíveis de virar de quilha.
Liga: Uma unidade de comprimento igual a três milhas náuticas. Uma milha náutica é igual a 1,15 milhas em terra.
A sotavento: Às vezes encurtado para Lee, esta é a direção oposta à maneira como o vento está soprando.
Linhas: Outra palavra para cordas, que são usadas para içar velas.
O mastro: O mastro vertical de uma embarcação que sustenta velas ou cordame.
Vela principal: A maior e mais importante vela do barco. A vela principal é uma vela grande e triangular localizada logo após o mastro do barco. A lança corre ao longo da borda inferior da vela principal.
Mouro: Para prender um barco a um posto de amarração para que permaneça parado. Esta frase é sinônimo da expressão 'atracar o navio'.
Excesso de tolerância: Navegar diretamente ao vento em outro navio e roubar o vento de suas velas.
Cair demais: Ondas traiçoeiramente íngremes e quebradiças causadas por correntes e ventos opostos em uma área rasa.
Piloto: Um navegador que tem o conhecimento e a experiência para navegar uma embarcação em águas difíceis.
Breu: O movimento de uma embarcação em relação ao seu eixo (lado a lado).
Pitchpole: Para virar um navio de um lado para o outro em vez de o virar de um dos seus lados.
Ponto de vela: A direcção do barco em relação ao vento. Há oito pontos de vela comumente usados. Por exemplo, se um barco se dirige directamente para o vento, o seu ponto de velejo seria chamado "em ferros". Se o vento está soprando diretamente sobre o lado de um barco, seu ponto de vela seria chamado de 'alcance de feixe'.
Convés do cocó: Um convés na superestrutura de popa de um grande navio.
Porto: O lado esquerdo do barco quando se está de frente para a proa.
Rola: Movimento de um barco em relação ao seu eixo da frente para trás (da frente para trás). A lista é uma inclinação duradoura no sentido de rotação.
Rigging: O sistema de mastros e linhas a bordo de uma embarcação.
Leme: Localizado debaixo da embarcação, o leme é uma peça plana de madeira, fibra de vidro ou metal usado para conduzir a embarcação. O leme é controlado por uma roda ou por um leme.
Splice: Unir linhas desdobrando as suas extremidades e ligando-as para formar uma linha contínua.
A estibordo: O lado direito do barco quando virado para a proa.
Estrela: A parte de trás do barco.
Tack: Semelhante ao ponto de navegação, o rumo do barco em relação ao vento é o seu curso. Se o vento está soprando sobre o lado de bombordo do barco, o barco está na amuras a bombordo. Entretanto, o barco está na amuras a estibordo se o vento sopra sobre o lado estibordo do barco.
Atacando: Uma manobra básica de navegação usada para mudar a direção de um barco através de um vento que se aproxima. Ao virar, a proa do barco é virada através do vento para que o vento seja canalizado de um lado da embarcação para o outro. A manobra é o oposto da manobra de equilíbrio.
Acorda: A turbulência da água deixou para trás uma embarcação em movimento.
Weatherly: Um barco que é fácil de navegar e de manobrar.
Pesar âncora: Para remover uma âncora da água antes de velejar.
Acolhido: Para deixar espaço entre duas naves atracadas para permitir espaço para manobras.
Windward: A direcção em que o vento está a soprar. Os veleiros geralmente movem-se com o vento, por isso é importante que os marinheiros saibam a direcção em que o vento está a soprar.
