Sailing 101

Cum funcționează Sailing? Care sunt fundamentele de bază ale jocului? Pregătește-te să înveți despre Sailing 101. Nu aveți nevoie de cunoștințe prealabile pentru a începe să învățați.

Cuprins

• Noțiuni de bază
• Echipament și echipament
• Sancțiuni și reguli
• Poziții de navigație
• Concepte importante de navigație
• Sailing 101 Termeni

Noțiuni de bază

Navigația este un sport care poate fi practicat din punct de vedere competițional sau pur și simplu pentru plăcere. Scopul este de a capta rafalele de vânt cu ajutorul unor vele atașate în centrul sau în partea din față a unei ambarcațiuni, folosindu-le pentru a dirija barca spre direcția sau destinația dorită. Bărcile cu vele pot fi desfășurate atât în apă sărată, cât și în apă dulce. În timp ce oceanele tind să fie medii pentru navigația ocazională și de explorare, lacurile și râurile sunt mai bune pentru competiții datorită faptului că, în general, nu există curenți puternici care să împiedice progresul fiecărei echipe.

Atunci când navighezi doar de plăcere, timpul nu este esențial. Cu toate acestea, navigația de competiție necesită ca participanții să concureze între ei în curse cunoscute sub numele de regate. Cursele sunt mult mai complexe, deoarece marinarii trebuie să acorde o atenție deosebită modelelor de vânt și să își repoziționeze în mod constant pânzele pentru a ajunge la fiecare punct de control cât mai repede posibil și pentru a înregistra un timp mai bun decât cel al adversarilor.

Echipament și echipament

În primul rând, navigația necesită o barcă. Bărcile cu vele nu au motoare și sunt mult mai mici decât o navă de croazieră sau o navă comercială, având o lungime cuprinsă între 16 și 50 de picioare. Există multe tipuri diferite de bărci cu vele, unele fiind concepute pentru a fi extrem de manevrabile și pentru a găzdui grupuri mai mari de persoane, în timp ce altele încap mult mai puțini pasageri și ating viteze destul de mari.

În afară de bărci, cele mai importante piese de echipament de navigație sunt pânzele. Velele moderne sunt fabricate din materiale sintetice durabile, cum ar fi nailon sau poliester. Acestea tind să fie materialele preferate, deoarece sunt ieftine și rezistă bine la uzura semnificativă impusă de lumina constantă a soarelui și de daunele provocate de apă. Pânzele sunt înnodate pe stâlpi metalici groși care sunt fixați în siguranță la baza ambarcațiunii înainte de a fi ridicați în aer. În funcție de existența sau nu a unor rafale de vânt semnificative de care să se profite la un moment dat, frânghiile pot fi utilizate ca sistem de scripeți pentru a trage pânzele înapoi spre barcă atunci când este nevoie.

De multe ori, marinarii se străduiesc să depoziteze echipamentul de siguranță adecvat în interiorul bărcii. Vestele de salvare, de exemplu, sunt o necesitate în cazul în care barca se răstoarnă sau pasagerii sunt forțați să evacueze din cauza unor circumstanțe neprevăzute (de exemplu, o spargere/furturi). De fapt, multe competiții de navigație interzic echipelor să înceapă o cursă fără a dovedi mai întâi că au la îndemână dispozitive de plutire de urgență și truse de prim-ajutor.

Sancțiuni și reguli

Multe dintre încălcările asociate cu navigația competitivă se învârt în jurul utilizării unor influențatori externi suplimentari pentru a propulsa barca înainte. De exemplu, Asociația de Navigație a Statelor Unite (USAA) precizează în mod explicit în regulamentul său oficial că marinarii nu își pot folosi greutatea corpului pentru a balansa barca în orice direcție și nici nu pot ridica și coborî în mod repetat pânzele pentru a genera o mișcare suplimentară. Dacă este surprinsă săvârșind o astfel de infracțiune, echipa vinovată este supusă descalificării din cursă.

O altă încălcare frecventă este nerespectarea punctelor de control. Multe curse au puncte de control care sunt marcate în mod clar de doi stâlpi atașați de balize. Înainte de a ajunge la destinația finală, echipele trebuie să treacă prin zonele desemnate, altfel vor fi penalizate sub forma unor secunde suplimentare adăugate la timpul de sosire înregistrat.

Poziții de navigație

Există mai multe poziții diferite ocupate de membrii unei echipe de navigație, fiecare cu un set distinct de responsabilități. Printre titlurile principale se numără cârmaciul (responsabil de conducerea ambarcațiunii), tacticianul (urmărește modelele de vânt și trasează traseul cel mai eficient), mastmanul (monitorizează velele și decide care este cel mai oportun moment pentru a le ridica) și șeful echipajului (supraveghează toate operațiunile și se asigură că fiecare membru al echipei își execută corect sarcinile).

Pozițiile de navigație pot fi, de asemenea, utilizate pentru a se referi la poziția ambarcațiunii la un moment dat. Atunci când încearcă să recupereze timp și să avanseze rapid spre linia de sosire, membrii echipajului vor alinia probabil barca în direcția exactă a vântului, astfel încât fiecare rafală să ofere bărcii un impuls semnificativ spre înainte. În cazul în care o echipă ratează unul dintre punctele de control, este util să întoarcă barca în direcția opusă în care bate vântul, pentru a da înapoi și a se retrage spre repere.

Concepte importante de navigație

Dacă sunteți nou în sportul de navigație, iată o listă cu cele mai importante concepte de navigație:

• Secțiuni de barcă
• Modele de vânt
• Punctele de control ale cursei
• Noduri de legare
• Ridicarea velelor
• Pilotajul contra vântului față de cel contra vântului
• Conducerea bărcii
• Penalități de timp
• Asistență externă
• Tunderea velelor
• Planificarea situațiilor de urgență
• Pornirea/oprirea/docarea
• Selectarea corectă a bărcii
• Armarea bărcii

Sailing 101 Termeni

Mai jos sunt enumerați câțiva dintre cei mai utilizați termeni de navigație

• Dinghy: o ambarcațiune cu pânze ușoare care are nevoie de greutatea pasagerilor pentru a rămâne în poziție verticală și a pluti.
• Windward: care se deplasează în aceeași direcție cu vântul (opus este sub vânt)
• Partea de babord: partea stângă a ambarcațiunii (partea dreaptă este la tribord)
• Catarg: stâlpul de metal care susține pânzele.
• Jib: pânză mai mică care însoțește pânza principală, mult mai mare.
• Hull: corpul ambarcațiunii (de obicei fabricat din fibră de sticlă).
• Cârma: lamă atașată la partea din spate a ambarcațiunii, care se deplasează pe apă pentru a ajuta la cârmă și la schimbările de direcție.
• Cu o singură mână/Double-Handed: primul descrie o barcă cu vele care este condusă în principal de un singur membru al echipajului, în timp ce al doilea necesită două persoane.