Sú vozidlá NASCAR manuálne alebo automatické?

V NASCAR majú všetky pretekárske vozidlá manuálne prevodovky. Používajú päťstupňovú manuálnu prevodovku Xtrac P1334.

Obsah

• Čo je to prevodovka?
• Ako jazdci NASCAR radia?
• Ako fungujú prevodovky NASCAR?
• Aká je budúcnosť prevodoviek NASCAR?
• ČASTO KLADENÉ OTÁZKY

Čo je to prevodovka?

Prevodovka je časť vozidla, ktorá prenáša výkon a krútiaci moment z motora na zadnú nápravu. Prevodovka vozidla umožňuje prispôsobiť prevodový pomer medzi kolesami a motorom podľa rýchlosti vozidla. Manuálne prevodovky vyžadujú, aby vodič zvolil správny prevodový stupeň a zošliapol spojkový pedál, zatiaľ čo automatické prevodovky sa pri zmene prevodových stupňov jednoducho spoliehajú na menič krútiaceho momentu. Prevodovka transaxle je ako tradičná prevodovka, akurát je priskrutkovaná priamo k zadnému diferenciálu, s ktorým je prepojená prostredníctvom ozubeného kolesa. Keďže vozidlá NASCAR používajú manuálne prevodovky, vodič musí pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní radiť.

Ako jazdci NASCAR radia?

Prevodovky NASCAR využívajú päťstupňovú sekvenčnú prevodovku. Toto nastavenie vyžaduje, aby vodič pravou rukou uchopil páku a zatlačením alebo potiahnutím ju posúval nahor alebo nadol medzi prevodovými stupňami. Na rozdiel od cestných automobilov s manuálnou prevodovkou, pri vozidlách NASCAR nemusí vodič pri radení prevodových stupňov stláčať spojkový pedál, pretože v ich transaxle sa používajú priamočiare prevody. Hoci vozidlá NASCAR majú spojkový pedál, ten sa pri radení prevodových stupňov používa len zriedka a využíva sa len pri rozjazde zo zastávky.

Jazdci NASCAR radia rýchlostné stupne tak, že prispôsobujú rýchlosť vozidla otáčkam za minútu. Tento proces sa nazýva prispôsobenie otáčok a vyžaduje, aby vodič vedel, pri akej rýchlosti má zaradiť prevodový stupeň. Je to náročné, pretože autá NASCAR nemajú ukazovatele otáčok za minútu (RPM). Na prístrojovej doske sú však kontrolky, ktoré indikujú určité úrovne otáčok; zelené kontrolky pri nižších otáčkach, žlté pri stredných otáčkach a červené pri vysokých otáčkach. Radenie v nesprávnom čase alebo zaradenie nesprávneho prevodového stupňa môže spôsobiť poškodenie prevodovky vozidla.

Ako fungujú prevodovky NASCAR?

Prevodovky NASCAR transaxle fungujú ako bežné prevodovky, len sú priskrutkované priamo k diferenciálu na zadnej náprave vozidla. Na rozdiel od tradičných prevodoviek, ktoré sú pripojené k motoru v prednej časti vozidla, objemná transaxle namontovaná vzadu vyrovnáva hmotnosť motora a zabezpečuje lepšie rozloženie hmotnosti, čo sa prejavuje v celkovo lepšej ovládateľnosti. Prevodovky NASCAR transaxles využívajú päťstupňové sekvenčné prevodovky, ktoré vodiči radia stláčaním alebo ťahaním za páku namontovanú na podlahe, aby posunuli prevodové stupne nahor alebo nadol.

Všetky prevodovky NASCAR majú priamo rezané ozubené kolesá, čo znamená, že zuby ozubeného kolesa smerujú von, na rozdiel od špirálového tvaru ozubených kolies v bežných automobiloch. Priamo rezané prevody sú pre pretekárske vozidlá nevyhnutné, pretože nevytvárajú axiálne zaťaženie a zvyšujú krútiaci moment, čo umožňuje efektívnejší výkon vozidla. Keďže priamo rezané prevody znižujú axiálne zaťaženie, vodič môže ľahšie radiť prevodové stupne bez použitia spojkového pedálu. Keďže priamo rezané prevodové stupne sa zapoja naraz, v prevodovke vzniká prenikavé kvílenie, ktoré je počuť pri sledovaní pretekov NASCAR. Vývoj prevodoviek NASCAR je prísne regulovaný, aby sa vytvorili rovnaké podmienky pre jazdcov. Žiadne časti prevodovky sa nesmú upravovať bez predchádzajúceho súhlasu riadiaceho orgánu.

Aká je budúcnosť prevodoviek NASCAR?

NASCAR sa od svojho vzniku v roku 1949 spoliehala na štvorstupňovú prevodovku typu H, takže prechod na sekvenčnú päťstupňovú prevodovku v roku 2022 bol významný. Na rozdiel od prevodovky s H-vzorcom, ktorú NASCAR tradične používala v automobiloch, sekvenčné prevodovky používajú na zmenu prevodových stupňov páku, ktorou sa ťuká dopredu a dozadu. Toto nastavenie umožňuje vodičovi zaradiť vyšší alebo nižší prevodový stupeň, ale nevyžaduje od neho, aby ručne hľadal požadovaný prevodový stupeň. Umožňuje tiež vodičovi "predradiť" radiacu páku miernym tlakom pred zaradením prevodového stupňa, čo umožňuje ešte rýchlejšiu zmenu prevodového stupňa.

Súčasná prevodovka NASCAR transaxle je navrhnutá tak, aby bola kompatibilná nielen so súčasnými motormi, ale aj s budúcimi pohonnými jednotkami, ktoré môžu mať hybridné alebo elektrické pohony. aby lepšie odrážali ponuku automobilov pre spotrebiteľov, ktoré vyrábajú výrobcovia pretekárskych automobilov.

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY

Sú autá NASCAR s manuálnou prevodovkou?

Pretekárske vozidlá NASCAR používajú päťstupňovú manuálnu sekvenčnú prevodovku. Aj keď sa od vodičov nevyžaduje, aby našli prevodový stupeň na prevodovke, na radenie medzi prevodovými stupňami musia používať spojku. Pred rokom 2021 sa vo vozidlách NASCAR používala štvorstupňová manuálna prevodovka s H-vzorcom.

Koľko prevodových stupňov majú vozidlá NASCAR?

Vozidlá NASCAR majú päť rýchlostných stupňov vpred a jeden vzad. Vozidlá NASCAR mali tradične štvorstupňovú prevodovku, ktorá sa radila v tvare písmena H. Od sezóny 2022 sa používa päťstupňová sekvenčná prevodovka v zadnej náprave. Vozidlá NASCAR mali vždy spiatočku, pretože jazdci niekedy potrebujú cúvať v núdzových situáciách, napríklad keď prekročia boxovú uličku.

Akú prevodovku používa NASCAR?

NASCAR používa prevodovku Xtrac P1334 ako prevodovku pre všetky svoje pretekárske vozidlá série Cup. Spoločnosť Xtrac, ktorá dodáva komponenty prevodoviek do seriálu od roku 2002, vyvinula model P1334 špeciálne pre NASCAR, aby ho mohla používať vo svojich vozidlách Gen-7, ktoré mali premiéru v sezóne 2022. P1334 je sekvenčná päťstupňová transaxle a je navrhnutá tak, aby vydržala výkonové zaťaženie až 750 koní, čo presahuje súčasný maximálny povolený výkon vozidiel pohárového seriálu.