Kaykay Terimleri Listesi
Kaykay
Kaykay kelime hazinesi çok geniştir ve numaraları ve kaykay parçalarını tanımlamak için kullanılan özel bir terimler ve argo listesi içerir. Kaykayda yeniyseniz, aşina olmadığınız bazı kelimelerle karşılaşmanız kaçınılmazdır. Kaykay dili yere göre değişir, ancak aşağıdaki terimler sözlüğü kaykay topluluğunda evrensel olarak anlaşılmaktadır.
İçindekiler
Kaykay Terimleri Sözlüğü Listesi
Asit damlası: Patencinin tahtaya elleriyle dokunmadan ve ollie yapmadan bir çıkıntının ucundan atladığı bir numara. Bu numara, patencinin yere indiğinde momentumunu korumasını ve böylece tahtasının yuvarlanmaya devam etmesini gerektirir.
Hava: Bazen hava olarak kısaltılan bu hareket, dört tekerleğin de yerden kalktığı bir kaykay numarasıdır.
Airwalk: Patencinin tahtasının burnunu tutmasını, havadayken ayaklarını dışarı atmasını ve ardından yere inmek üzereyken ayaklarını hızla tahtaya geri koymasını gerektiren bir hava numarası.
Çapa taşlama: Tahtanın ön kamyonunun bir yüzeyde öğütüldüğü ve tahtanın kuyruğunun aşağıya ve yüzeyden uzağa doğrultulduğu bir numara.
Akslar: Genellikle kamyon olarak adlandırılan akslar, tekerlekleri güverteye bağlayan ve kaykayın dönüş kabiliyetini sağlayan metal çubuklardır.
Arka taraf: Patencinin sırtı banka veya engele dönük olarak gerçekleştirilen bir numara.
Kefalet: Bir hareket yanlış gittiğinde tahtadan güvenli bir şekilde atlamak veya çıkmak. Bir patenci, numarasını düzgün bir şekilde indiremeyeceğini anladığında ve bunun yerine acısız bir iniş denemeye karar verdiğinde atlar.
Banka: Kaykayları yukarı ve aşağı sürmek ve numaralar yapmak için kullanılan eğimli bir duvar veya yüzey.
Rulmanlar: Bir kaykayın tekerleklerinin içine oturan ve onları aksa bağlayan yuvarlak metal diskler. Diskler, tekerleklerin dönmesini sağlayan bir işlev olan iç bilyeler üzerinde hareket eder.
Boardslide: Railslide olarak da adlandırılan bu numara, kaykayın alt tarafının ray veya kaldırım gibi bir yüzey boyunca kaydırılmasını içerir. Grind'den farklı olarak, kaykay kayarken tekerlekler engele temas etmez. Ayrıca, kaykay engele dik olmalıdır.
Kase: Duvarların bir çanak oluşturacak şekilde 360 derece sarıldığı kayılabilir bir nesne. Kaseler en yaygın olarak kaykay parklarında bulunur, ancak boş havuzlar da kase görevi görebilir.
Oy: Patencinin uzun, kavisli bir yay yaptığı bir hareket. Carving momentum oluşturmak için kullanılır ve özellikle bir çanakta kayarken faydalıdır.
Başa çıkma: Geçişli rampaların ağzı boyunca uzanan ve taşlama veya kayma için bir çıkıntı sağlayan malzeme, tipik olarak metal veya çimento.
Tamamlandı: Güverte, kamyonlar, tekerlekler, rulmanlar ve tutma bandı dahil olmak üzere tüm bileşenleriyle donatılmış bir kaykay.
Çarpık eziyet: Güvertenin doğrudan engelin üzerinde olmadığı bir taşlama gerçekleştirilir. Bu tip taşlama için sadece ön kamyon kullanılır. Tahtanın burun ucu engele doğru aşağı bakarken, kuyruk ucu yukarı ve engelden uzağa bakmalıdır.
Kaldırım: Bir caddenin yanında bulunan kaldırımın yükseltilmiş kenarı. Bordürler genellikle kaykay numaraları yapmak için kullanılır.
Güverte: Kaykayın ahşap üst kısmı. Güverteler genellikle birbirine lamine edilmiş yedi veya dokuz kat huş veya akçaağaç ağacından yapılır.
Atla: Patencinin düz bir platformdan dik bir yüzeye geçiş yaptığı bir manevra. Bu, kaykayın kuyruk ucunu platformun kenarına yerleştirerek ve düşüşe doğru öne eğilerek yapılabilir.
Uzatma: Bir rampanın, geçişin kalan alandan daha yükseğe uzandığı bölümü.
Fakie: Bir patenci normal duruşunda ancak tahtası üzerinde geriye doğru kayıyorsa.
Düz / düz tabanlı: Bir geçişin altındaki herhangi bir düz yüzey.
Ön taraf: Patenci rampaya veya engele dönükken bir numara yapıldığında.
Gnarly: Bazen patenciler tarafından özellikle heyecan verici veya etkileyici bir numarayı tanımlamak için kullanılan bir ifade.
Goofy: Sağ ayağın lider ayak olduğu bir paten duruşu. Bu pozisyon patencinin sol ayağıyla itmesini gerektirir.
Mezar: Bir numara sırasında tahtayı tutmak için bir veya iki elinizi kullanmak.
Öğüt: Bir veya her iki aksın kaldırım veya parmaklık gibi bir yüzeye sürtülmesini içeren bir numara.
Kavrama bandı: Patencilere çekiş sağlamak için güverteye yapıştırılmış yapışkan destekli zımpara kağıdı.
Halfpipe: Her iki tarafta dikey yüzeylere yol açan iki içbükey geçiş arasında konumlandırılmış düz bir tabana sahip U şeklinde bir rampa. Halfpipe'lar çeşitli numaralar yapmak için kullanılır.
Küpeşte: Genellikle kentsel ortamlarda bulunan tırabzanlar, öğütme ve kaydırma gibi numaralar yapmak için kullanılabilir.
Heelflip: Bir ollie'nin ortasında gerçekleştirilen ve patencinin ön topuğunu kullanarak tahtayı uzunlamasına ekseni boyunca 360 derece çevirdiği bir numara.
Indy grab: Bir patencinin arka eliyle tahtayı havada tutması.
Kickflip: Bir ollie'nin ortasında gerçekleştirilen ve patencinin ön ayak parmağını kullanarak tahtayı uzunlamasına ekseni boyunca 360 derece çevirdiği bir numara. Bir heelflip sırasında, tahta bir heelflipte çevrileceği yönün tersine çevrilir.
Tekme dönüşü: Ağırlığı tahtanın kuyruğuna kaydırarak ve dönerek tahtayı farklı bir yöne çevirmek için kullanılan bir manevra.
Dudak: Kase veya rampanın üst kenarı.
El kitabı: Patencinin, diğer ucu yere değmeden tahtanın ön veya arka tekerleklerini dengelediği bir numara.
Mongo: Patencinin arka ayağı tahta üzerinde kalırken ön ayağıyla tahtayı ittiği alışılmadık bir teknik.
Nollie: Burun ollie'sinin kısaltması olan nollie, ollie'nin bir varyasyonudur. Nollie yapmak için patenci ön ayağını kullanarak tahtanın burnunu yere vurur.
Burun: Kaykayın ön kısmı, ön kamyon cıvatalarından tahtanın ucuna kadar olan bölümü içerir.
Burun kayması: Patencinin tahtanın burnunun alt tarafını bir çıkıntı veya dudak boyunca kaydırdığı bir numara.
Ollie: Bu hareket çoğu paten numarasının temelini oluşturur. Ollie, ön ayak tahtayı havaya kaldırırken arka ayağın tahtanın kuyruğunu yere vurmasıyla gerçekleştirilir.
Pompa: Bir patenci hız kazanmak için bir geçiş sırasında doğru anda bacaklarını uzatır.
Çeyrek boru: Yarım borunun bir tarafı. Yarım borunun aksine, çeyrek boru sadece bir içbükey dikey rampaya sahiptir.
Demiryolu: Kaykayın kenarı. 'Ray' terimi aynı zamanda bir tırabzanı veya tırabzanı taklit etmek için kullanılan herhangi bir nesneyi tanımlamak için de kullanılabilir.
Normal ayak: Sol ayağın lider ayak olduğu bir paten duruşu. Normal ayakla kaymak, patencinin sağ ayağıyla itmesini gerektirir.
Oturum: Bazen 'sesh' olarak kısaltılan bu terim, patencilerin paten kaymak için bir yerde bir araya geldikleri herhangi bir zamandır.
Yarım yamalak: Kötü uygulanan bir numarayı tanımlamak için kullanılan bir terim.
Yılan: Kaykay parkında birinin çizgisini çalmak veya kesmek.
Durak: Bir patencinin bir geçişe tekrar girmeden önce bir numarayı belirli bir süre tutması.
Duruşunu değiştir: Bir patencinin alışık olduğu duruşun tersi. Örneğin, normal bir patencinin switch duruşu goofy-foot iken, goofy patencinin switch duruşu regular-foot'tur.
Kuyruk: Kaykayın arka kısmı, arka kamyon cıvatalarından tahtanın sonuna kadar olan bölümü içerir.
Tailslide: Patencinin bir engel boyunca tahtanın kuyruğunun alt tarafını kaydırdığı bir numara.
Tic-tac: Bir patencinin hızlanmak veya merkezden uzak bir numara yaparken dengesini korumak için tahtasının arka tekerlekleri üzerinde sağa sola dönmesi.
Geçiş: Yatay veya dikey olmayan herhangi bir paten yüzeyi. Genel olarak, bir geçiş 0 ila 90 derece arasında kavisli bir yüzeydir.
Kamyonlar: Kaykayın ön ve arka aksları. Kamyonlar bir askı, taban plakası, aks ve dingil piminden oluşur. Kingpin, kamyonların önemli bir parçasıdır. Kingpin cıvatasının sıkılması tahtaya daha fazla denge sağlarken, kingpin'in gevşetilmesi tahtaya daha fazla dönüş kabiliyeti kazandırır.
Dingil mesafesi: Tahtanın iç kamyon cıvata delikleri arasındaki mesafe, ön ve arka tekerlekler arasındaki uzunluğu belirler. Daha uzun bir dingil mesafesi daha fazla denge sağlarken, daha kısa bir dingil mesafesi daha sıkı dönüş kabiliyetlerine olanak tanır.
Tekerlek ısırığı: Tahtanın bir tarafına çok fazla ağırlık uygulandığında, güvertenin alt tarafı bir tekerleğe temas eder ve dönüşünü durdurur.
Tekerlekler: Tahtanın üzerinde yuvarlandığı şey. Tekerlekler genellikle poliüretandan yapılır ve boyutları ve sertlikleri açısından ölçülür.
180 ve 360: Genellikle bir halfpipe üzerinde gerçekleştirilen 180, yarım kaykay ve vücut dönüşüdür. Bu arada, 360 tam bir kaykay ve vücut dönüşüdür. Bu numaranın varyasyonları, patencinin üç tam kaykay ve vücut dönüşünü tamamlamasını gerektiren 1080'e kadar gider.
