Окачване за състезания от Формула 1
Формула 1
Безопасността на пилотите, официалните лица и феновете е от първостепенно значение във Формула 1. Състезанията на открити колела по своята същност са опасни и никой не иска да увеличава риска, като се състезава на опасна писта. В резултат на това всеки път, когато условията на пистата станат опасни по време на състезание или спринт от Формула 1, директорът на състезанието незабавно спира състезанието, докато условията отново станат безопасни. Когато състезанието отново стане безопасно, директорът на състезанието ще даде команда за рестартиране на състезанието или спринта. Това са правилата за спиране и рестартиране на състезание във Формула 1, включително защо и кога при рестартиране се използват стартиране от място и от място.
Съдържание
Преустановяване на състезание
Директорът на състезанието е длъжен да прекрати състезанието или спринтовата сесия в момента, в който разбере, че условията на пистата представляват физическа опасност за пилотите или официалните лица, ако състезанието продължи. Небезопасните условия на пистата обикновено се дължат на промяна в метеорологичните условия, като например прекомерен дъжд, или на препятствия на пистата, като спрели или катастрофирали автомобили, разлети течности или отломки.
По време на състезанието директорът на състезанието постоянно следи повърхността на пистата. с помощта на многобройни видео и аудио канали в управлението на състезанието. Около трасето са разположени и длъжностни лица, които се обаждат по радиостанцията на състезателния контрол при възникване на опасен инцидент в определения им участък от пистата.
Веднага след като директорът на състезанието даде сигнал за спиране на състезанието, около пистата се развяват червени флагове и червени мигащи светлини, които предупреждават пилотите за спирането; в този момент състезанието спира, изходът към боксовете се затваря и изпреварването е забранено. Тъй като автомобилът, който е бил на първо място в момента на спирането, е начело, цялото поле трябва внимателно да се върне в питлейна.
Оставайки в реда на позициите си по време на спирането, автомобилите бавно влизат в бокса. Пилотът на първо място изминава целия път до изхода на питлейна, след което спира автомобила си там в бързата лента. Останалата част от полето се подрежда зад водещия автомобил по реда на позицията си, като се придържа към бързата лента и оставя вътрешната питлейна свободна. След като всички автомобили се подредят в бокса, автомобилът за сигурност се движи в предната част на линията и спира пред автомобила, заел първото място.
Ако някой от автомобилите е заседнал на трасето и не може да се върне веднага в бокса заради катастрофирали автомобили или отломки, блокиращи трасето, тези автомобили изчакват на място, докато трасето бъде разчистено и е безопасно да продължат. В този момент те ще се отправят към питлейна и ще се подредят в полето, като позициите им ще съответстват на тези, на които са били при обявяването на отстраняването.
По време на спирането на състезанието отборите имат право да извършват всякаква работа, която обикновено е разрешена в бокса по време на състезание със зелен флаг. Тази разрешена работа включва: смяна на колела и гуми; подготовка и стартиране на двигателя; регулиране на спирачните канали, каналите на радиатора и предното крило; и добавяне на сгъстени газове. Екипите могат също така да монтират или демонтират отоплителни или охлаждащи устройства и да извършват настройки с цел осигуряване на комфорт на водача.
На всички автомобили, които в момента се намират в питлейна, когато е обявено спиране, ще бъде позволено да се върнат на пистата, възстановени на позицията, на която са били при спирането на състезанието. На автомобилите, които се намират в гаражите, когато е обявено спиране, също се разрешава да се върнат на пистата, но те трябва да стартират отново от задната част на стартовата решетка.
При нормални условия състезанията от Формула 1 не могат да продължават повече от два часа, а спринтовите сесии не трябва да са по-дълги от един час. Когато е обявено спиране, официалното измерване на времето по отношение на тези правила не спира. Продължителността на спирането обаче се добавя към максималното общо време, но до определен лимит. Максималното общо време, за което може да се проведе състезание с удължено окачване, е три часа, а за подобна забавена спринтова сесия максималното време е 1,5 часа.
Възобновяване на състезание
След като условията на пистата се подобрят, контролът на състезанието уведомява всички състезатели за часа, в който планира да поднови състезанието. Освен това се подават звукови и визуални сигнали за предупреждение на състезателите на интервалите, когато остават десет минути, пет минути, три минути, една минута и петнадесет секунди до рестартирането на състезанието.
След петминутния сигнал не се разрешава смяна на колелата. Когато остават две минути до рестарта, на всички автомобили, които са били в гаражите, се разрешава да направят една обиколка и да се подредят в задната част на стартовата решетка. При сигнал от една минута двигателите трябва да бъдат стартирани; петнадесет секунди преди рестарта всички членове на екипажа и тяхното оборудване трябва да са извън питлейна.
По време на рестарта автомобилът за сигурност напуска питлейна и излиза на пистата, последван от полето. На автомобилите е разрешено да изпреварват в бокса, но след излизане на пистата те трябва да останат зад автомобила за сигурност на равни интервали от десет автомобила.
Старт от стойка срещу старт с търкаляне
В зависимост от състоянието на повърхността на пистата с наближаването на времето за рестартиране, директорът на състезанието ще реши да използва старт от място или от място. Ако пистата е суха и времето е хубаво, ще се използва старт от място. Ако пистата е мокра или условията по друг начин са неподходящи за старт от място, се използва подвижен старт.
При стартиране от място автомобилите следват автомобила за сигурност по пистата в продължение на една обиколка, след което автомобилът за сигурност се връща в бокса и състезателите спират на съответните позиции на стартовата решетка. По време на тази обиколка с кола за сигурност автомобилите, които са били изпреварени в бокса, могат да се върнат на предишните си позиции. Процедурата за постоянен старт сега се извършва със стартовите светлини, точно както в началото на състезанието.
Ако директорът на състезанието прецени, че условията изискват подвижен старт, състезателите ще следват автомобила за сигурност в продължение на една обиколка на пистата. Изпреварванията обаче не са разрешени, дори за възстановяване на позиции, загубени в бокса. След обиколката автомобилът за сигурност се връща в питлейна. Автомобилите остават на пистата по ред до пресичането на стартовата/финалната линия, след което правят подвижен старт, подобен на старта в NASCAR. Когато всеки автомобил пресече стартовата/финалната линия, вече може да изпреварва и състезанието е подновено.
Ако условията на пистата се влошат или се случи друг инцидент по време на обиколката с кола за сигурност, директорът на състезанието ще разпореди допълнителни обиколки с кола за сигурност, докато условията станат приемливи за подновяване на състезанието. Ако състезанието или спринтът не могат да бъдат рестартирани в рамките на удълженото време, крайните резултати се вземат от позицията, на която е бил всеки автомобил в края на последната пълна обиколка преди тази, в която е обявено спирането.
