Hvem laver hurtigere pitstop, F1-biler eller NASCAR-biler?

Nascar

På motorsporter et pitstop, når kørerne stopper i pitlane (hvor teamets garager er) midt i løbet for at skifte dæk, tanke bilen op og foretage de nødvendige reparationer. På grund af den hastighed, der er forbundet med motorsport, er det naturligt, at teams forsøger at foretage deres pitstop så hurtigt som muligt og holde bilen parkeret så kort tid som muligt. Et langsomt pitstop kan forhindre føreren i at være lige så hurtig som de andre konkurrenter og ødelægge et helt løb. I bund og grund er pitstop en meget vigtig del af alle typer motorsport. Ikke desto mindre varierer pitstopreglerne, længden og ændringerne mellem de forskellige motorsportskategorier.

NASCAR vs. Formel 1

Selv om formatet er forskelligt, er NASCAR og Formel 1 begge meget populære motorsportskategorier. Mange mennesker spekulerer på, hvilken serie der har de hurtigere biler, men et andet spørgsmål om hastighed bliver ofte stillet: Hvem laver hurtigere pitstop, F1-biler eller NASCAR-biler? Det hurtige svar er, at pitstop i Formel 1 er meget, meget hurtigere end pitstop i NASCAR. Mens et almindeligt F1 pitstop uden problemer varer mindre end 3 sekunder, i NASCAR, den bilerne står stille i gennemsnit 10 sekunder i pitten. Det skyldes dog ikke blot, at mekanikerne i Formel 1 gør deres arbejde hurtigere end mekanikerne i NASCAR. Der er mange væsentlige forskelle i reglerne, antallet af personer, der er involveret i pitstop, og de generelle løbsegenskaber. Tag et kig på, hvad der gør pitstop i Formel 1 hurtigere end pitstop i NASCAR.

Pitstop i Formel 1

Pitstop i Formel 1 er blandt de hurtigste i hele motorsporten. Under normale forhold varer pitstop i Formel 1 mindre end 3 sekunder. Hvordan kan pitcrewet i F1 være så meget hurtigere end pitcrewet i andre motorsportskategorier?

En af de primære årsager er, at der ikke må tankes op under pitstop i Formel 1, hvilket derimod er tilladt i andre populære serier som IndyCar og NASCAR. Derfor kommer F1-biler ind i pitten blot for at skifte alle fire dæk og forlader den kort efter. Selv om det kan lyde simpelt at skifte dæk, er det ikke simpelt; der kan være op til 19 personer involveret i en dækskift. Formel 1-holdene har tre personer til hvert dæk, en til at betjene en luftpistol, en til at fjerne det brugte dæk og en til at sætte det nye dæk på. Bilen skal løftes, for at udskiftningen kan finde sted, og derfor er der donkraftoperatører, der er ansvarlige for at løfte den. Besætningsmedlemmer er ansvarlige for at justere forvingen, udbedre skader og slukke dæk.

Den store størrelse af et Formel 1-bittehold, kombineret med omfattende træning og præcis koordinering, gør det muligt at gennemføre pitstop ekstremt hurtigt. Det er en utrolig bedrift at skifte fire dæk på to sekunder.

NASCAR Pit Stops

Pitstop i NASCAR er langsommere og nok mere udfordrende end i Formel 1. Det skyldes, at mens der er over et dusin personer involveret i et F1-stop, kan der ifølge NASCAR's regler kun være seks mekanikere involveret i et pitstop. Mens hvert pit crew-medlem i Formel 1 har en specifik opgave, udfører alle medlemmer i NASCAR mere end én opgave for at gøre et stop så hurtigt som muligt. Desuden er det nødvendigt at tanke op i NASCAR, noget som F1-biler ikke gør midt i løbet.

Når føreren kører bilen ind i pit lane og stopper i sin pit stall, sætter mekanikerne benzindunken i og løfter højre side af bilen, så de gamle dæk kan fjernes og erstattes med nye. Mens der er én mekaniker til at fylde brændstof på og én til at løfte bilen, hjælper de begge deres teamkammerater med dækkene. Der er normalt to mekanikere, der betjener pneumatikpistoler, og to til at bringe nye dæk. De resterende to vil fokusere på at fjerne de gamle dæk, efter at deres første opgaver er udført.

Husk, at da der kun er seks personer, skal de først skifte dæk på den ene side af bilen, sænke den, derefter gå over på den anden side og hæve den for at gøre det hele igen. Når begge sider er færdige, og tanken er fuld, fjernes benzindunken, bilen sænkes ned, og føreren forlader sin pitboks og vender tilbage til banen via pitlane.

Når man ser på begge pitstop, ser Formel 1's pitstop næsten robotagtigt ud, mens NASCAR's pitstop ligner organiseret kaos. De mindre pitcrews og de ekstra opgaver, der skal udføres i NASCAR, gør, at deres pitstop varer meget længere end i Formel 1.

Hurtigste pitstop i NASCAR

Det hurtigste pitstop i NASCAR Cup Series-historien blev udført af Kyle Buschs pitcrew på Kansas Motor Speedway i 2022, og det tog 8,96 sekunder at gennemføre det. Da NASCAR's nye generation 7-racerbil kun har en enkelt hjulmøtrik på hjulet, er det meget nemmere og hurtigere at afmontere og udskifte hjulene end i tidligere generationer.

Hurtigste pitstop i Formel 1

Det hurtigste pitstop i Formel 1, der nogensinde er registreret, blev gennemført på 1,8 sekunder af Red Bull Racings pitcrew i Brasiliens Grand Prix 2019. Red Bulls pitcrew er faktisk kendt for deres effektivitet og hurtighed ved pitstop, da de forstår, at i Formel 1 betyder hver hundrededel af et sekund noget.

OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

Hvor mange pitstop foretager biler i et løb?

Antallet af pitstop i et løb afhænger af vejrforholdene, baneforholdene, dækstrategien og den generelle udvikling i løbet. I Formel 1 vil en bil under normale forhold normalt standse en eller to gange i løbet under et løb. I NASCAR er dette tal betydeligt højere, idet kørerne stopper mellem fire og tolv gange. Nogle af variablerne omfatter løbets længde og den generelle udvikling i løbet.

Hvad er et stop med to dæk i NASCAR?

Et stop med to dæk i NASCAR er et pitstop, hvor der kun skiftes to dæk, typisk begge højre dæk. Stop med to dæk udføres for at vinde en position på banen ved kun at skifte de to dæk, der slides mest, da de højre dæk slides hurtigere i et NASCAR-løb på en oval bane, der kun består af venstresving. For at gøre stoppene endnu kortere stopper bilerne nogle gange kun for at få brændstof uden at skifte dæk.

Har Formel 1 to dæk-stop som NASCAR?

Formel 1 har ikke to dækstop som i NASCAR, og årsagen er ganske enkel. I modsætning til NASCAR fjernes alle dæk i F1 samtidig, og mere end et dusin mekanikere arbejder på at sætte nye dæk på og fjerne de gamle. Derfor ville man ikke spare tid ved kun at skifte to dæk; pitstop ville stadig tage mellem to og tre sekunder. Desuden kører Formel 1 ikke på ovale baner, så dæksliddet er mere jævnt fordelt end i NASCAR.

Hvor vigtigt er pitstop i NASCAR og Formel 1?

Pitstop er extrem vigtig i begge sportsgrene. Det ville være umuligt at køre løb uden pitstop, fordi bilerne skal skifte dæk og i NASCAR skal der tankes op for at nå i mål. Det er også vigtigt, at stoppene er hurtige og effektive, og at stoppestrategien er veldefineret og effektiv. Der er utallige eksempler både i NASCAR og i Formel 1, hvor en kørers eller endda et teams løb er blevet ødelagt på grund af enten en dårlig pitstopstrategi eller en eller anden form for fejl fra pitmandskabets side, som gjorde, at pitstoppet varede længere end normalt.

Som 0