Hangisi Daha Hızlı Pit Stop Yapar, F1 Araçları mı NASCAR Araçları mı?

Nascar

İçinde motor sporlarıpit stop, sürücülerin yarışın ortasında lastikleri değiştirmek, araca yakıt ikmali yapmak ve gerekli onarımları yapmak için pit şeridinde (takım garajlarının olduğu yerde) durmasıdır. Doğal olarak, motor sporlarının içerdiği hız göz önüne alındığında, takımlar pit stoplarını mümkün olduğunca çabuk yapmayı ve aracı mümkün olduğunca az süre park halinde tutmayı hedefler. Yavaş bir pit stop, sürücünün diğer rakipler kadar hızlı olmasını engelleyebilir ve bütün bir yarışı mahvedebilir. Özünde, pit stoplar tüm motor sporları türlerinin gerçekten önemli bir parçasıdır. Bununla birlikte, pit stop kuralları, uzunluğu ve modifikasyonları motor sporları kategorileri arasında farklılık gösterir.

NASCAR vs. Formula 1

Format olarak farklı olsalar da NASCAR ve Formula 1 son derece popüler motor sporları kategorileridir. Birçok kişi hangi serinin daha hızlı araçlara sahip olduğunu merak eder, ancak hız hakkında başka bir soru da yaygın olarak sorulur: hangisi daha hızlı pit stop yapar, F1 araçları mı yoksa NASCAR araçları mı? Hızlı cevap Formula 1 pit stoplarının NASCAR pit stoplarından çok çok daha hızlı olmasıdır. Normal bir F1 pitstopu sorunsuz bir şekilde 3 saniyeden az sürerken, NASCAR'da araçlar pitlerde ortalama 10 saniye hareketsiz kalıyor. Ancak bunun nedeni Formula 1'deki mekanikerlerin işlerini NASCAR mekanikerlerinden daha hızlı yapmaları değildir. Kurallarda, pit stopa katılan kişi sayısında ve genel yarış özelliklerinde birçok önemli farklılık vardır. Formula 1 pit stoplarını NASCAR pit stoplarından daha hızlı yapan şeyin ne olduğuna bir göz atın.

Formula 1 Pit Stopları

Formula 1'deki pit stoplar tüm motor sporlarının en hızlıları arasındadır. Normal koşullarda, F1 pit stopları 3 saniyeden kısa sürer. F1 pit ekipleri nasıl oluyor da diğer motor sporları kategorilerindekilerden çok daha hızlı olabiliyor?

Bunun başlıca nedeni, IndyCar ve NASCAR gibi diğer popüler serilerde olduğu gibi Formula 1'de de pit stoplar sırasında yakıt ikmaline izin verilmemesidir. Bu nedenle, F1 araçları pite sadece dört lastiği değiştirmek için gelir ve kısa bir süre sonra ayrılır. Lastik değiştirmek kulağa basit gelse de öyle değildir; bir değişimde 19 kişi görev alabilir. Formula 1 takımlarında her lastik için üç kişi bulunur; biri pnömatik tabancayı çalıştırır, biri kullanılmış lastiği çıkarır ve biri de yeni lastiği takar. Değişimin gerçekleşmesi için aracın kaldırılması gerekir ve bu nedenle aracı kaldırmaktan sorumlu kriko operatörleri vardır. Ekip üyeleri ön kanadın ayarlanmasından, hasarın onarılmasından ve lastiklerin söndürülmesinden sorumludur.

Formula 1 pit ekibi kadrosunun büyüklüğü, kapsamlı eğitim ve hassas koordinasyon ile birleştiğinde pit stopların son derece hızlı bir şekilde tamamlanmasını sağlar. İki saniyede dört lastik değiştirmek inanılmaz bir başarıdır.

NASCAR Pit Stopları

NASCAR'daki pit stoplar Formula 1'dekinden daha yavaş ve tartışmasız daha zorludur. Çünkü bir F1 pit stopunda bir düzineden fazla kişi yer alırken, NASCAR kurallarına göre bir pit stopta sadece altı mekaniker yer alabilir. Bu nedenle, F1'de her pit ekibi üyesinin belirli bir görevi varken, NASCAR'da tüm üyeler durmayı olabildiğince hızlı hale getirmek için birden fazla iş yapar. Ayrıca NASCAR'da F1 araçlarının yarış ortasında yapmadığı bir şey olan yakıt ikmali gereklidir.

Sürücü aracı pit şeridine getirdikten ve kendi pit kabininde durduktan sonra, teknisyenler yakıt bidonunu yerleştirir ve aracın sağ tarafını kaldırır, böylece eski lastikler çıkarılabilir ve yenileriyle değiştirilebilir. Yakıt ikmali ile ilgilenen bir teknisyen ve aracı kaldıran bir teknisyen olsa da, her ikisi de ekip üyelerine lastikler konusunda yardımcı olacaktır. Genellikle pnömatik tabancaları kullanan iki teknisyen ve yeni lastikleri getirmek için iki teknisyen vardır. Kalan iki kişi ise ilk görevleri tamamlandıktan sonra eski lastikleri sökmeye odaklanacaktır.

Unutmayın, sadece altı kişi olduğundan, önce aracın bir tarafındaki lastikleri değiştirmeleri, indirmeleri, sonra diğer tarafa geçmeleri ve her şeyi tekrar yapmak için kaldırmaları gerekir. Her iki taraf da tamamlandığında ve depo dolduğunda, yakıt bidonu çıkarılır, araç indirilir ve sürücü pit kabininden ayrılarak pit şeridinden piste geri döner.

Her iki pit stopa da bakıldığında, Formula 1'inki neredeyse robotik görünürken, NASCAR'ın pit stopları organize bir kaos gibi görünüyor. NASCAR'da daha küçük pit ekipleri ve yapılması gereken ek işler, pit stopların Formula 1'dekinden çok daha uzun sürmesine neden oluyor.

En Hızlı NASCAR Pit Stop

NASCAR Cup Series tarihindeki en hızlı pit stop, 2022 yılında Kansas Motor Speedway'de Kyle Busch'un pit ekibi tarafından gerçekleştirilmiş ve tamamlanması 8,96 saniye sürmüştür. NASCAR'ın yeni 7. Nesil yarış aracında tekerlek üzerinde sadece tek bir bijon somunu bulunduğundan, tekerleklerin sökülmesi ve değiştirilmesi önceki nesillere göre çok daha kolay ve hızlıdır.

En Hızlı Formula 1 Pit Stopu

Şimdiye kadar kaydedilen en hızlı Formula 1 pit stopu, 2019 Brezilya Grand Prix'sinde Red Bull Racing pit ekibi tarafından 1,8 saniyede tamamlandı. Aslında Red Bull pit ekibi, Formula 1'de saniyenin her yüzdesinin önemli olduğunu bildikleri için pit stoplardaki verimlilikleri ve çabukluklarıyla tanınıyor.

SSS

Arabalar bir yarışta kaç pit stop yapar?

Bir yarışta alınacak pit stop sayısı hava koşullarına, pist koşullarına, lastik stratejisine ve genel yarış gelişimine bağlı olacaktır. Formula 1'de, normal koşullar altında, bir araç normalde bir yarışta bir veya iki kez durur. NASCAR'da bu sayı çok daha yüksektir ve sürücüler dört ila on iki kez dururlar. Bazı değişkenler yarış uzunluğu ve genel yarış gelişimini içerir.

NASCAR'da iki lastikle durma nedir?

NASCAR'da iki lastikle durma, sadece iki lastiğin, genellikle de her iki sağ lastiğin değiştirildiği bir pit stoptur. Sadece sola dönüşlerden oluşan oval bir pistteki NASCAR yarışında sağ lastikler daha çabuk aşındığından, iki lastikle yapılan duruşlar sadece en çok aşınan iki lastiği değiştirerek pist pozisyonu kazanmak amacıyla gerçekleştirilir. Bazen duraklamaları daha da kısaltmak için araçlar lastik değiştirmeden sadece yakıt almak için dururlar.

Formula 1'de NASCAR gibi iki lastikle durma var mı?

Formula 1'de NASCAR'da olduğu gibi iki lastik durağı yoktur ve bunun nedeni oldukça basittir. NASCAR'ın aksine, F1'de tüm lastikler aynı anda çıkarılır ve bir düzineden fazla mekaniker yeni lastikleri takmak ve eskilerini çıkarmak için çalışır. Bu nedenle, sadece iki lastik değiştirmek zaman kazandırmaz; pit stoplar yine de iki ila üç saniye arasında sürer. Buna ek olarak, Formula 1 oval pistlerde yarışmaz, bu nedenle lastik aşınması NASCAR'a göre daha eşit dağılır.

NASCAR ve Formula 1'de pit stoplar ne kadar önemlidir?

Pit stoplar eHer iki spor dalında da son derece önemlidir. Pit stoplar olmadan yarışmak imkansızdır çünkü araçların lastiklerini değiştirmeleri ve NASCAR'da bitiş çizgisine ulaşmak için yakıt ikmali yapmaları gerekir. Duruşların hızlı ve verimli olması ve durma stratejisinin iyi tanımlanmış ve etkili olması da önemlidir. Hem NASCAR'da hem de Formula 1'de kötü bir pit stop stratejisi ya da pit ekibinin pit stopun normalden daha uzun sürmesine neden olan bir tür hatası nedeniyle bir sürücünün ve hatta bir takımın yarışının mahvolduğu sayısız örnek vardır.

Gibi 0