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Le NASCAR est l'un des nombreux sports pratiqués aux États-Unis. La saison commence en février avec le Daytona 500, la course la plus célèbre de la NASCAR, et se termine à la mi-novembre avec la conclusion des courses éliminatoires. La NASCAR a été créée en 1948 par Bill France, l'un des membres les plus célèbres de l'histoire de la NASCAR. L'organisation est depuis devenue l'une des ligues sportives les plus soutenues et les plus regardées du pays. La saison, d'une durée de 10 mois, comporte environ 40 courses et chaque course voit s'affronter environ 40 pilotes par semaine.

Histoire du NASCAR

La National Association of Stock Car Racing, appelée NASCAR, a été créée en 1947 lors d'une réunion organisée par Bill France Jr, un ancien dirigeant de NASCAR. Trois mois plus tard, la NASCAR organisait sa toute première course à Daytona Beach, qui fut remportée par Red Byron. Parmi les meilleurs pilotes de NASCAR de tous les temps figurent Richard Petty, David Pearson et Dale Earnhardt. La NASCAR peut être un sport compliqué à comprendre avec toutes ses règles et procédures uniques et complexes, mais nous espérons pouvoir faciliter un peu la compréhension de ceux qui essaient d'apprendre les bases de la course professionnelle de stock-car.

Équipement

Quelques éléments principaux sont nécessaires pour chaque course de NASCAR. Il s'agit du pilote, de l'équipe d'assistance, de la voiture, de la piste et des stands. Ces éléments principaux sont tous constitués d'une multitude d'éléments tels que les plus de 20 membres de l'équipe en dehors du pilote qui effectuent les arrêts au stand, entretiennent la voiture dans le garage et assurent le bon déroulement des déplacements d'une course à l'autre.

La voiture elle-même est l'une des machines les plus perfectionnées au monde, composée de centaines de pièces spécifiques. Il y a environ 30 à 35 circuits différents dans le pays qui accueillent des courses pendant la saison et plusieurs types de circuits différents. Ils comprennent les circuits courts (environ un demi-mile), les circuits de vitesse (un mile à un mile et demi), les superspeedways (deux à deux miles et demi) et les circuits routiers avec de multiples virages sur de plus longues distances. L'équipe et la zone des stands comportent également quelques éléments à part entière, notamment des pneus, des bidons d'essence, des crics, etc. Tous ces éléments entretiennent la voiture pendant la course et le font rapidement pour maintenir la position sur la piste.

Objectifs

L'objectif principal du NASCAR est facile à comprendre : battre vos adversaires dans une course composée de plusieurs tours. Mais pour atteindre cet objectif et gagner une course, vous devez effectuer des arrêts au stand efficaces, connaître les différents types de drapeaux, adopter une bonne stratégie pour prendre les virages sur le circuit, et bien plus encore. Une nouvelle règle du NASCAR est la mise en place d'étapes et d'un système de points pour les étapes. Les étapes sont des périodes de la course au cours desquelles les pilotes se voient attribuer des points en fonction de leur classement dans chaque période de la course. La première étape correspond généralement à la durée du premier quart de la course, la deuxième étape correspond généralement au deuxième quart de la course et la troisième et dernière étape correspond généralement à la dernière moitié de la course. La seule course qui comporte quatre étapes est le Coca-Cola 600, où chaque étape compte 100 tours, soit un total de 400. Parmi les principales courses NASCAR, citons le Daytona 500, le Brickyard 400 à Indianapolis, la Championship Race à Homestead et le Coca-Cola 600 à Charlotte.

Arrêts au stand

Au cours d'une course, il y a une poignée d'arrêts au cours desquels le pilote doit faire le plein de carburant, changer de pneus et corriger tout dysfonctionnement de la voiture. Ces pauses sont appelées arrêts au stand. Un arrêt au stand est effectué par une équipe de ravitaillement, c'est-à-dire une équipe de plusieurs personnes qui se précipite sur la voiture et la prépare aussi vite que possible pour que le pilote puisse continuer la course. Mais la vitesse d'un arrêt au stand est devenue de plus en plus importante au fur et à mesure de l'évolution de la NASCAR. Depuis les années 1940, les temps d'arrêt au stand de la NASCAR ont été réduits d'environ 88 %. Lorsque les arrêts au stand ont commencé dans les années 1940, personne ne sourcillait devant un arrêt au stand qui durait environ 55 secondes. Mais aujourd'hui, un seul arrêt au stand qui dure 55 secondes vous coûte la course. Les équipes de ravitaillement de la NASCAR doivent pouvoir préparer la voiture pour la course en moins de 12 secondes.

Information sur le drapeau

Une autre information qui peut dérouter les personnes qui commencent à s'informer sur le NASCAR concerne les différents types de drapeaux utilisés lors d'une course et leur signification. Voici une liste des différents drapeaux que vous verrez lors d'une course de NASCAR :

Drapeau à damier vert et blanc
Drapeau d'avertissement
Drapeau vert
Drapeau à damier

Le drapeau à damier vert et blanc représente la fin d'une étape dans une course. Le drapeau d'avertissement représente une période pendant laquelle des tours sont comptés dans le total de la course entre la première et la deuxième étape. Le drapeau vert signifie que les pilotes peuvent commencer la course à chacune des différentes étapes. Et le drapeau à damier symbolise la fin d'une course NASCAR.

Tour de qualification

Pour déterminer les positions de départ d'une course NASCAR donnée, les voitures doivent d'abord effectuer un tour de qualification. Un tour de qualification détermine l'ordre et le placement de chaque position de voiture. Mais qu'est-ce qu'un tour de qualification et en quoi consiste-t-il ?

Avant chaque course, chaque pilote effectue individuellement un tour de piste, dans le but d'atteindre la vitesse la plus rapide. Un tirage au sort détermine l'ordre des voitures pour le tour de qualification. Ce tour peut faire ou défaire les chances d'un pilote de terminer la course dans un bon classement.

Le tour de qualification détermine également qui part en pole position, c'est-à-dire en première ligne intérieure de la grille de départ. Le pilote ayant réalisé le meilleur temps se voit attribuer la pole position. Cette position donne un avantage au pilote. Le deuxième temps le plus rapide obtient la deuxième position intérieure, le troisième obtient la troisième et ainsi de suite. La personne en pole position démarre la course en premier et a plus de chances de conserver un rang de leader tout au long de la course.

Une fois les 36 places remplies, quatre des places restantes sont disponibles pour les pilotes qui ont eu des problèmes lors de leurs qualifications.

Pour les grandes courses comme le Daytona 500, le tour de qualification détermine qui seront les 40 participants à la course.

FAQ

Qu'est-ce que le NASCAR ?

NASCAR est l'acronyme de Nation Association for Stock Car Auto Racing et possède l'une des bases de fans de sport les plus passionnées des États-Unis. Si la NASCAR n'est peut-être pas le premier sport qui vient à l'esprit, il s'agit certainement d'un marché énorme, plein d'énergie, d'excitation et de compétition.

Qu'est-ce qui rend Nascar unique ?

La NASCAR est un sport très particulier, bien qu'il existe quelques autres sports de course similaires. Les aspects les plus uniques de la NASCAR sont le fait que la plupart des courses se déroulent sur des pistes ovales et que la voiture de course elle-même diffère des courses à roue ouverte qui sont populaires dans le monde entier. La NASCAR est une ligue de courses de stock-cars et les stock-cars/voitures à roues fermées utilisées dans les courses rendent ce sport unique par rapport aux autres courses du monde entier et aux autres sports également.

Combien coûte une voiture ?

Le coût d'une équipe NASCAR pour organiser une course chaque week-end est bien supérieur à ce que le citoyen moyen pourrait payer chaque semaine pour le même événement. Une équipe de course utilise environ 400 000 dollars de pièces, d'outils, de carburant, etc. pour s'assurer que la voiture est prête à courir et qu'elle fera de son mieux pour gagner la course.

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