Quels constructeurs automobiles fabriquent des moteurs pour la NASCAR ?

Nascar

Depuis son introduction à la fin des années 1940, le NASCAR a bâti sa réputation de passe-temps américain. Chaque année, le NASCAR attire de grandes foules et un public fidèle, avec environ 10 millions de téléspectateurs pour le Daytona 500. Si les pilotes semblent être les stars du spectacle, aucune de leurs performances spectaculaires ne serait possible sans leurs voitures de course NASCAR et les moteurs puissants et fiables qui les propulsent. Vous trouverez ci-dessous les constructeurs automobiles qui sont devenus indispensables dans le monde de la NASCAR pour leur travail de fourniture de moteurs de course.

Chevrolet

Chevrolet, souvent appelé Chevy, a commencé à collaborer avec le NASCAR en 1955, en fournissant un moteur V8, dont un dérivé est toujours utilisé dans les courses à ce jour. La version qu'ils utilisent aujourd'hui a été hautement raffinée au fil des ans. En 2007, Chevrolet a revu son design original et a introduit la R07. Le R07 est un petit bloc V8 de 10 000 tr/min, considéré comme l'un des petits blocs les plus raffinés du monde de la course. Fabriquer un moteur à 10 000 tr/min (révolutions par minute) pour qu'il tienne plus de 600 miles n'est pas une mince affaire. En fait, la NASCAR préfère que les moteurs plafonnent leur vitesse à 9 500 tr/min, bien qu'un dépassement ne constitue pas techniquement une violation du règlement. Pour éviter la surchauffe d'un moteur aussi puissant, de l'huile remplit les compartiments des soupapes pour amortir et refroidir les ressorts des soupapes. Le petit bloc V8 était révolutionnaire pour le monde de la course lorsqu'il a été lancé en 1955 par Chevrolet. Il a influencé une génération de motoristes, qui admirent le petit bloc pour sa puissance impressionnante et sa légèreté. Il continue à être utilisé et à être perfectionné jusqu'à aujourd'hui.

Toyota

L'équipe Toyota Racing Development produit chaque année entre 350 et 400 moteurs pour la NASCAR, fournissant ainsi six équipes de Cup Series. Compte tenu des directives strictes de la NASCAR, les fabricants de moteurs doivent prêter attention à des détails microscopiques pour s'assurer que les règlements de la NASCAR sont respectés. Bien que le siège social de TRD soit basé en Californie du Sud, les essais de moteurs ont lieu dans son usine de Caroline du Nord. L'usine TRD de Caroline du Nord dispose de simulateurs de course qui permettent de tester et de calibrer la fabrication de leurs produits. Charlotte, en Caroline du Nord, où se trouve le siège de Toyota NASCAR, est considérée comme le "pays du NASCAR". Toyota veille à ce que ses constructions soient attrayantes et a une affinité pour la confidentialité. Toyota conserve sa propriété intellectuelle à 2 500 miles de ses concurrents en installant son siège principal à Costa Mesa, en Californie. Alors que les simulateurs de course et les pièces détachées se trouvent en Caroline du Nord, l'ingénierie, les plans et la fabrication ont lieu en Californie du Sud.

Ford

Ford a construit la stock-car originale dans les années 20, utilisée pour le trafic d'alcool pendant la prohibition, activité dont le NASCAR tire ses origines. Dans les temps modernes, le moteur Ford NASCAR FR9 est utilisé, avec une puissance de 800 chevaux par injection. Dans le circuit NASCAR, il a été utilisé dans la série NASCAR Cup, la série NASCAR Xfinity et la série NASCAR Camping World Truck. Elle est basée sur la plate-forme à carburateur FR9, introduite en 2009 dans les courses NASCAR. Avant cela, Ford utilisait encore le R452, une conception qu'elle utilisait depuis les années 1960. Les moteurs FR9 nécessitent plus de 600 pièces et sont minutieusement fabriqués dans les installations de Ford à Dearborn, dans le Michigan.

Fabricant NASCAR précédent

Avec quels constructeurs automobiles la NASCAR a-t-elle travaillé ? La NASCAR a travaillé avec plusieurs constructeurs automobiles au cours de son histoire, mais un seul existe encore. Lisez ci-dessous pour en savoir plus sur la collaboration de Dodge avec la NASCAR.

Dodge

Dodge a mis fin à son partenariat avec NASCAR en 2012. Bien qu'elle ait renoué avec la NASCAR en 1999, Dodge s'est retirée de la production NASCAR en raison de la difficulté à trouver des équipes de promotion et des coureurs pour faire tourner ses produits, ainsi que de la difficulté à produire selon les normes strictes imposées par les règlements de la NASCAR. Au fil des ans, de nombreuses entreprises ont dû mettre fin à leurs relations avec la NASCAR pour diverses raisons. Cependant, Dodge continue à concevoir des moteurs de course, mais pas ceux utilisés sur le circuit officiel de la NASCAR.

FAQ

Tous les moteurs NASCAR sont-ils identiques ?

Si tous les moteurs et véhicules de la NASCAR doivent respecter les normes de la NASCAR, il existe quelques différences entre les moteurs des différents constructeurs. Les règles de la NASCAR déterminent que le moteur doit respecter ces normes ; il doit être doté d'un poussoir à 90 degrés à injection de carburant, les cylindres V8 du moteur et les pièces supplémentaires provenant de fabricants approuvés par la NASCAR. En revanche, tout ce qui ne relève pas des règles est du ressort du constructeur. Chaque entreprise conçoit et construit des moteurs uniques, avec des systèmes de refroidissement, des puissances, des plages de régime, etc. différents.

A quoi ressemblaient les premiers moteurs de NASCAR ?

Lorsque le NASCAR a débuté, les règles étaient beaucoup plus souples que celles d'aujourd'hui. Tout ce qu'il fallait pour courir à l'époque, c'était des pièces détachées de voitures disponibles pour le grand public. Les marques de voitures utilisées étaient très variées, l'une des conceptions les plus populaires étant le moteur flathead à six cylindres. Ce moteur était utilisé par la Hudson Hornet, un modèle emblématique qui a remporté les courses NASCAR en 1951, 1952 et 1953. Le fait que la Hornet remporte ces courses prouve qu'une voiture ne se résume pas à la puissance qu'elle produit.

Combien coûte un moteur NASCAR ?

Un moteur de voiture de course n'est pas un petit investissement. La location d'un moteur auprès d'un fabricant, qui l'entretiendra et le reconstruira, coûte entre 100 000 et 150 000 dollars par course. Il s'agit d'un prix raisonnable pour les efforts, l'expertise et les matériaux mis en œuvre dans la création des moteurs NASCAR. Un moteur NASCAR complet coûte entre 60 000 et 150 000 dollars, selon le modèle. Après le pilote, le moteur est le coût le plus élevé d'une course de NASCAR. Le salaire d'un pilote pour une course s'élève à environ 185 000 dollars.

Qui fabrique les moteurs de NASCAR ?

Les moteurs de NASCAR sont fabriqués par trois sociétés : Chevrolet, Ford et Toyota. Dodge a également fabriqué des moteurs NASCAR avant 2012, date à laquelle elle a mis fin à son affiliation avec l'organisation en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement et de difficultés à trouver des équipes et des pilotes à sponsoriser.

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