Fórmula 1 - Carros de Segurança
Fórmula 1
À medida que os pilotos de Fórmula 1 fazem zoom à volta da pista, são por vezes interrompidos por uma adivinhação não convidada - o Safety Car. O Safety Car parece muito com um carro desportivo ou mesmo um carro de corrida não-oficial, mas não está lá para correr; está lá para garantir que todos ficam seguros quando algo perigoso ocorre no caminho.. O trabalho do carro de segurança é atrasar os concorrentes e dar tempo aos marshalls de F1 para resolver qualquer problema que tenha acontecido na pista. O carro de segurança vem em duas variedades diferentes. Há o Aston Martin Vantage e o Mercedes Benz AMG GT. Continue lendo para saber mais sobre o carro de segurança, como ele é usado, que regras os concorrentes devem seguir e como seu irmão mais novo, o carro de segurança virtual, entra em jogo.
Tabela de Conteúdos
Implantação
O carro de segurança de Fórmula 1 é utilizado quando há um perigo na pista, como grandes detritos de outro carro, uma pilha de vários carros, ou se há um carro que uma grua está removendo. No entanto, também é utilizado no início da corrida para liderar a volta de formação. Para além da volta de formação e do perigo resultante de um acidente na pista, também é utilizado quando há mau tempo. Enquanto os pilotos de Fórmula 1 continuam a competir em situações de chuva, o carro de segurança será utilizado se estiver a chover tanto que é considerado inseguro para os pilotos correrem a toda a velocidade. Quando o carro de segurança for implantado, todos os concorrentes receberão uma notificação dizendo "SAFETY CAR DEPLOYED", os painéis de luz ao redor da pista mostrarão SC, e os marechais da pista acenarão bandeiras amarelas na lateral da pista. Nos casos em que seja demasiado perigoso para os carros continuarem em pista, o carro de segurança não será utilizado e o funcionário da prova chamará a suspensão da competição.
Procedimento do Concorrente
O carro de segurança terá luzes laranja intermitentes para ser facilmente visível para os concorrentes ao entrar na pista pela primeira vez. Nenhum concorrente está autorizado a ultrapassar outro carro quando o carro de segurança está em pista. O carro de segurança irá afastá-los dos perigos na pista e exigirá que reduzam a sua velocidade. Embora os carros não estejam autorizados a correr ou a passar uns pelos outros, eles terão permissão para fazer boxe se a sua equipa os chamar.
Após os detritos serem retirados da pista ou após a forte chuva ter parado, o carro de segurança irá acender uma luz verde permitindo que os pilotos o passem até que esteja a conduzir directamente à frente do líder da corrida. Este procedimento permite que todos os carros por volta se desdobrem e se alinhem nas suas respectivas posições atrás do carro de segurança. Por exemplo, quando o carro de segurança chega à pista pela primeira vez, pode estar entre o carro de duas posições e o carro de vinte posições. O concorrente no vigésimo lugar pode passar o carro número dois e o carro de segurança para ocupar a sua posição na parte de trás do pack. Depois de todos os concorrentes terem tomado as suas posições em conformidade, o carro de segurança mudará de volta para as luzes laranja intermitentes e aguardará que o controlo de corrida o retire da pista.
Estratégia do Concorrente
Quando um carro de segurança é chamado para a pista, ele pode ser um dos pontos mais difíceis e cruciais da estratégia da corrida para todas as equipes da competição. Conforme a corrida continua, o grupo de estratégia de cada equipe avalia constantemente o que pode acontecer se um carro de segurança for colocado dentro das próximas três a cinco voltas. A primeira coisa com que eles precisam se preocupar é com os pneus do carro. Para funcionarem correctamente, os pneus de Fórmula 1 têm de ser extremamente quentes. À medida que o carro de segurança abranda toda a grelha, os pneus de cada carro começam a arrefecer, fazendo com que percam aderência. Normalmente, isto não será um grande problema se os pneus do carro forem relativamente novos, mas se os pneus estiverem no final da sua vida útil, será quase impossível continuar a correr sobre eles depois de arrefecerem.
O próximo problema que surge quando um carro de segurança é accionado é o dos travões de cada carro de corrida. Durante as voltas conduzidas pelo carro de segurança, cada concorrente terá de ser extremamente cauteloso para não sobreaquecer os seus travões. Os travões de Fórmula 1 são naturalmente arrefecidos pelo fluxo de ar criado pela condução rápida. Uma vez implantado o carro de segurança, a velocidade da corrida é reduzida em quase 60%, o que significa que os freios não estão recebendo o fluxo de ar que eles precisam para esfriar.
Carros de Segurança Virtual
Tal como o carro de segurança física, o carro de segurança virtual é utilizado quando existem perigos na pista. No entanto, estes perigos não são suficientes para abrandar significativamente o ritmo da corrida, pelo que o carro de segurança virtual é utilizado em seu lugar. Ele é utilizado quando pequenos pedaços de detritos precisam ser recolhidos ou se um carro simplesmente precisa ser empurrado para fora da pista. A idéia do VSC ainda é reduzir a velocidade dos carros a uma velocidade mais segura enquanto o problema na pista é resolvido. Ele reduz a velocidade da rede em 30%, e cada carro deve seguir um tempo delta específico. Ao manter um determinado tempo delta, cada carro permanecerá exactamente à mesma distância da posição à sua frente e atrás dele.
