Žargon a terminologie Formule 1
Formule 1
Obsah
Závodní terminologie
Pravidlo 107 %: Používá se k určení, zda závodník může jet v oficiálním závodě. Každý jezdec musí během kvalifikační fáze zajet kolo do 107 % nejrychlejšího času, jinak nemůže závodit. Určité výjimky se dělají, pokud jezdec dosáhne dobrého času během tréninku.
Backmarker: Jezdci, kteří se drží v zadní části pole F1, často dojížděni vedoucími vozy.
Na dně: Když spodní část vozu narazí na trať.
Box: Obvykle se používá jako povel, kterým členové posádky v boxech říkají jezdci, aby zajel do boxu a nechal vůz opravit.
Delta čas: Používá se k popisu rozdílu mezi dvěma různými koly nebo dvěma různými vozy.
Trest za průjezd: Jedná se o trest udělený v průběhu závodu. Jezdci musí vjet do boxové uličky, dodržovat rychlostní limit a neměli by zastavovat. Pokud toto není dodrženo, je udělena tato penalizace.
Pád z útesu: Okamžik, kdy se výkon pneumatik výrazně sníží, čímž se stanou nekonkurenceschopnými nebo nepoužitelnými.
Flatspot: Když řidič zablokuje brzdy, pneumatiky se okamžitě přestanou otáčet. Může vést k problémům s pneumatikami.
Formation Lap nebo Warm-up Lap: Kolo určené závodníkům, kteří vyjíždějí ze startovního roštu před startem do prvního oficiálního kola.
Zelená stopa: Označuje okruh, na kterém závodníci trénují před oficiálním závodem.
Jumpstart: Když jezdec odstartuje vůz před červeným světlem, které signalizuje začátek závodu. Jezdec je penalizován, protože se jedná o nespravedlivou výhodu.
Zvedání a pobřeží: V případech, kdy se spotřebuje příliš mnoho paliva, musí řidič ubrat plyn a přejít do brzdné zóny. Tím se vozidlo zpomalí, ale spotřebuje se méně paliva.
Překonání automobilu: Když je řidič tak talentovaný, že v podstatě překonává vůz, který řídí.
Hlídač pólů: Jezdec, který získá pole position během kvalifikační části závodu.
Tankslapper: Moment, kdy zadní část vozu vyjede ven, což vede k tomu, že vůz jede mírně bokem.
Podříznutí: Když jezdec zamíří do boxů na začátku závodu, protože si myslí, že by ho čerstvé pneumatiky mohly dostat před ostatní soupeře.
Nedotáčivost/přetáčivost: Přetáčivost se projevuje tím, že zadní kola vozu ztratí přilnavost, což vede k vybočení zadní části vozu. Nedotáčivost se projevuje tím, že přední kola vozu ztratí přilnavost, což způsobí, že se vůz pohybuje pod menším úhlem.
Terminologie zařízení
Puchýře/škrábání: Vlivem teplotní nerovnováhy (což znamená, že vnitřní kostra pneumatiky je horká a vnější část studená) se v pneumatice objevují kousky pryže, čímž vzniká díra. Zrnění vzniká, když je vnitřní kostra pneumatiky studená a vnější část horká, což způsobuje přilepení pryže k povrchu pneumatiky. Tím se snižuje výkonnost.
Brzdový předstih: Když řidič mění účinnost předních nebo zadních brzd na základě brzdového předstihu. Řidiči mění předpětí brzd v závislosti na faktorech, jako je palivo nebo výkon pneumatik.
Obvod: Okruhy jsou určeny k pořádání závodů. Existují dva typy: Pouliční okruh a silniční okruh.
Kokpit: Část vozu formule 1, ve které sedí jezdec.
Konstruktor: FIA v roce 1981 rozhodla, že všechny týmy F1 musí vyrábět určité části vozu. Osoba, která tyto části (podvozek a motor) zkonstruuje, se nazývá konstruktér.
Špinavý vzduch/čistý vzduch: Ty vznikají vířením vzduchu zpoza vedoucího vozu, což snižuje efektivní proudění vzduchu a může snížit výkon. Čistý vzduch je situace, kdy efektivní proudění vzduchu může zvýšit výkon.
DRS: Jedná se o systém snižování odporu vzduchu. DRS je klapka, která po zvednutí umožňuje rychlejší jízdu a pomáhá při předjíždění díky snížení odporu vzduchu.
Ploché místo: V případě, že je pneumatika opotřebovaná, může dojít k jejímu zničení a může být nutná nová sada náhradních pneumatik.
Lízátko: Vývěsní štít u zastávky. Signalizuje jezdcům, aby před spuštěním vozu do zvedáků zatáhli brzdy a zařadili první rychlostní stupeň.
Mramory: Drobné kousky gumy, které vypadávají z pneumatik v důsledku drcení. Ty často způsobují řidičům problémy, protože náraz do nich uprostřed závodu může zabránit správnému kontaktu pneumatiky s vozovkou.
Parc Ferme: Oblast s omezeným přístupem, kam nemají přístup žádní členové. Všechny závodní vozy sem po závodě odjíždějí. Do této oblasti mají přístup pouze stewardi závodu.
Jámy: Jedná se o část trati oddělenou zdí. Vozy do této garáže vjíždějí kvůli výměně pneumatik, doplnění paliva a dalším nezbytným změnám.
Pit board: Jedná se o tabuli umístěnou na stěně boxu, která informuje řidiče o třech informacích: Delta čas, zbývající počet kol a aktuální pozici.
Stěna jámy: Je to prostor, kde pomocný personál, manažeři a inženýři sledují své vozy na malých obrazovkách.
Pole Position: Jezdec, který dosáhne nejrychlejšího času během kvalifikace, získá první místo na startovním roštu závodu. Jezdec sedící na této pozici se nazývá jezdec na pole position.
Napájecí jednotka: Jednotky ve vozech Formule 1, které obsahují šest prvků. Těmito prvky jsou spalovací motor (ICE), řídicí elektronika (CE), zásobník energie (ES), motorgenerátor (MGU) a turbodmychadlo (TC).
Steward: Funkce, kterou jmenuje Formule 1 a která rozhoduje o závodech.
Ohřívač pneumatik: Jedná se o elektrickou deku omotanou kolem pneumatik, která je před závodem udržuje v optimální teplotě.
Pásek na stínítku: Pásek na hledí vyrobený ze zylonu zvyšuje ochranu horního okraje přilby. Zylon je vyroben z vysoce odolného materiálu z uhlíkových vláken.
