Mikä tekee NASCAR-moottoreista tehokkaita?

NASCAR-kilpailut ovat jännittäviä ja erittäin äänekkäitä. Useimmat fanit käyttävät korvasuojaimia pauhua vastaan, kun mahtavat osastoautot huristelevat ohi lähes 200 mailin tuntinopeudella. Autot ovat itse asiassa niin tehokkaita, että kuljettajien on harjoiteltava pehmeän kiihdytyksen taitoa. Muuten he voivat pyöräillä, hidastua ja menettää tärkeän aseman radalla. Mikä tekee NASCAR-moottoreista tehokkaita? Vastaus on useiden tekijöiden yhdistelmä, nimittäin rakenne, viritys ja polttoaineen koostumus. Lue lisää näistä uskomattomista koneista.

Sisällysluettelo

• Rakentaminen
• Viritys
• Polttoaine

Rakentaminen

Yksi tärkeimmistä asioista, jotka tekevät NASCAR-moottoreista tehokkaita, on niiden rakenne: erityisesti niiden kehittyneet materiaalit, suuri iskutilavuus ja paksut sylinteriseinät. NASCAR-moottorilohkot (sylinterit ja männät sisältävä alaosa) on valmistettu huipputekniikkaa edustavasta tiivistetystä grafiittiraudasta.

Moottorilohkojen iskutilavuus on jopa 5,9 litraa (358 kuutiotuumaa), mikä on paljon enemmän kuin nykyaikaisen maantieauton moottorin iskutilavuus. Mitä suurempi moottorin iskutilavuus on, sitä enemmän se pystyy tuottamaan tehoa aina, kun kipinä sytyttää polttoaineen sylinterissä. Näin ollen NASCAR-moottorin suuri iskutilavuus on merkittävä tekijä moottorin tehon kannalta..

Moottoreiden tehoa ja kestävyyttä lisäävät niiden massiivisen paksut sylinteriseinät. Nämä erikoisvahvistetut sylinterit mahdollistavat suuremman puristuksen, mikä lisää tehoa, sekä paremman lämmönpoiston, mikä lisää pitkäikäisyyttä.

Viritys

Viritys on toinen merkittävä syy NASCAR-moottoreiden tehoon. Luonnollisessa, rajoittamattomassa tilassaan ne kykenevät tuottamaan yli 1 000 hevosvoimaa. Kuljettajien turvallisuuden vuoksi NASCAR kuitenkin rajoittaa moottoreiden tehon 670 hevosvoimaan useimmissa kilpailuissa, ja superspeedway-kilpailuissa teho on jopa 550 hevosvoimaa.

Vaikka hevosvoimien kokonaismäärä on rajoitettu, NASCAR-kilpailutiimit käyttävät erilaisia viritysstrategioita tehdäkseen autojensa moottoreista mahdollisimman tehokkaita. Vuodesta 2012 lähtien Cup-sarjan moottorit ovat olleet polttoaineen ruiskutusmoottoreita, mikä mahdollistaa tarkemman polttoaineen syötön hallinnan kaikissa kaasuasennoissa.

Käyttämällä erityisesti suunniteltuja moottorin kartoitusohjelmistoja kilpatiimit voivat ohjelmoida moottorin niin, että se tuottaa tarvittaessa eniten tehoa, ja jopa virittää jokaisen sylinterin erikseen. Moottori voidaan esimerkiksi virittää tuottamaan enemmän tehoa ja vääntöä pienemmillä nopeuksilla lyhyen radan tai maantieajon kilpailua varten, jolloin kuljettaja voi kiihdyttää nopeasti kaarteesta ulos. Sama moottori viritettäisiin eri tavalla siten, että se tuottaisi suurimman tehon suurilla nopeuksilla superspeedway-kilpailua varten, jolloin kuljettaja voisi saavuttaa maksiminopeuden suorilla.

Polttoaine

Erikoispolttoaine on viimeinen tekijä, joka tekee NASCAR-moottoreista tehokkaita. Niissä käytetään kilpapolttoainetta nimeltä Sunoco Green E15, joka on bensiinin ja etanolin sekoitus ja jonka oktaaniluku on 98. Oktaaniluku kuvaa polttoaineen kykyä kestää puristusta ennen räjähdystä. Näin ollen 98-oktaaninen Green E15 kestää paljon paremmin räjähdystä kuin 88-oktaaninen polttoaine, jota käytetään useimmissa maantieajoneuvoissa.

NASCAR-kilpailutiimit hyödyntävät tätä polttoaineen räjähdyksenkestävää ominaisuutta moottoreidensa käyttämiseen korkeilla puristustasoilla. Korkea puristus mahdollistaa suuremman polttoaineen virtauksen ja siten suuremman räjähdysvoiman jokaisen kipinän räjähtämisen yhteydessä. Kaikki tämä on mahdollista Sunoco Green E15:n korkean oktaaniluvun ansiosta.