Sind die Autos in der NASCAR modifiziert?

Modifikationen sind in der NASCAR zur Norm geworden, da sie Sicherheitsvorkehrungen und Vielseitigkeit je nach Fahrerstil bieten.

Während Stock-Car-Rennen und Modifikationen während der Prohibitionszeit populär wurden, wurde die NASCAR erst 1948 offiziell anerkannt. In den Anfängen der NASCAR waren Stock Cars genau das: fabrikneue, nicht modifizierte Autos, die auf unbefestigten Strecken fuhren. Da die nicht modifizierten Autos dem rauen Gelände und den Strapazen der intensiven Sportveranstaltungen nicht gewachsen waren, erlaubte die NASCAR ihren Teilnehmern, ihre Fahrzeuge zu modifizieren.

Inhaltsübersicht

• Arten von Modifikationen
• Änderungen der Sicherheit

Arten von Modifikationen

Die Modifikationen variieren bei den Fahrzeugen je nach Terrain und den Bedürfnissen des Fahrers,

Viele Elemente eines NASCAR-Autos sind selbst gebaut. Die Grundlagen des Autos beginnen immer mit dem Rahmen oder dem Chassis.

Dieser kann selbst angefertigt oder bei einer Fabrik bestellt werden, die Rahmen für Stock-Car-Rennen herstellt. Die Struktur, die den größten Teil des Rahmens einnimmt, wird als Überrollkäfig bezeichnet, der den Fahrer während des Rennens umgibt. Der Rahmen und der Überrollkäfig bestehen aus Stahlrohren, wobei die Rohre im Bereich des Überrollkäfigs am dicksten sind. Die Rohre um den Überrollkäfig herum sind so beschaffen, dass sie auch bei einem Aufprall ihre Form beibehalten, während die vorderen und hinteren Clips aus dünneren Rohren bestehen, die bei einem Aufprall zusammenbrechen.

Wenn es um die Karosserie des Autos geht, haben die NASCAR-Teams zwei verschiedene Möglichkeiten. Short-Track-Autos werden für kürzere Strecken ohne Spitzengeschwindigkeiten gebaut, wobei der Schwerpunkt auf dem Abtrieb liegt, um saubere und kontinuierliche Kurven zu gewährleisten. Superspeedway-Autos hingegen werden für längere Rennen mit Höchstgeschwindigkeiten gebaut, so dass die Verringerung des Luftwiderstands am Auto bei diesem Design wichtig ist.

Die Motoren werden für jedes Auto individuell angefertigt und sind eine der wichtigsten Komponenten für ein erfolgreiches Rennen. Sie sind für hohe Geschwindigkeiten und starke Leistung ausgelegt. Auch die Reifen sind im Vergleich zu den Autos, die wir tagtäglich fahren, untypisch. Die meisten Teams füllen die Reifen mit Stickstoff statt mit Luft, was ihnen mehr Kontrolle über den Reifendruck gibt. Auf Strecken, die länger als eine Meile sind, müssen die Reifen mit einem Innerliner ausgestattet sein, der sicherstellt, dass der Fahrer im Falle einer Zerstörung der Außenschicht des Reifens mit dem Innerliner noch genügend Kontrolle hat, um sicher zum Stehen zu kommen.

Änderungen der Sicherheit

Mit der Sicherheit ist beim NASCAR nicht zu spaßen. Diese leistungsstarken Autos erreichen auf dem Speedway mehr als 200 Meilen pro Stunde und haben 750 PS unter der Haube. Die NASCAR hat strenge Regeln für Änderungen an den Fahrzeugen, auch weil sie die Sicherheit ihrer Fahrer bestmöglich gewährleisten will. Zu den Sicherheitsmodifikationen gehören Windschutzscheiben aus Lexan, einem weichen Polycarbonat, das bei einem Aufprall nicht zerbricht. Es ist bekannt, dass es auch für Windschutzscheiben von Kampfflugzeugen verwendet wird.

1994 führte die NASCAR Dachklappen in ihre Fahrzeuge ein, um zu verhindern, dass die Fahrzeuge in die Luft gehen oder über die Strecke rollen. Diese Klappen öffnen sich, wenn sie einen Auftrieb im Auto erkennen, und unterbrechen den Luftstrom, um den Auftrieb zu minimieren und das Auto zu verlangsamen, während es sich dreht oder rollt. Jedes Jahr werden mehr Modifikationen im Regelwerk zugelassen, damit die Fahrer Spitzenleistungen und Sicherheitsstandards erreichen können.