Как протича квалификацията в NASCAR?

Ако сте фенове на NASCAR, вероятно сте гледали квалификационна сесия по телевизията в дните преди състезанието. В тези сесии пилотите се опитват да постигнат възможно най-добро време за обиколка с цел да постигнат благоприятна стартова позиция в основното състезание. Но питали ли сте се някога как протичат квалификациите в NASCAR? Продължавайте да четете, за да откриете отговора и да научите за специфичните квалификационни процедури за всеки тип писта.

Съдържание

• Чартъри
• Овални релси
• Пътни курсове

Чартъри

Въпреки че целта на участието на даден пилот в квалификационна сесия официално е да се класира за състезанието, повечето пилоти се интересуват от това да постигнат най-бързо време и да се доближат до заветната позиция "pole" (първо място на старта). Това е така, защото благодарение на чартърната система на NASCAR по-голямата част от пилотите всъщност са предварително класирани за всяко състезание.

Чартърът е договор, който дава на собственика на автомобила право на автоматична стартова позиция във всяко състезание от сериите Cup, независимо от времето, което неговият автомобил е постигнал в квалификациите. На стойност милиони долари, чартърите могат да бъдат купувани, разменяни, продавани и дори отменяни от NASCAR като мярка срещу хронично лошо представящи се отбори. Във всяко състезание има 40 стартови позиции и 36 чартъра, притежавани от собствениците. Така всички пилоти, които нямат чартърно пътуване и искат да стартират в състезанието, трябва да се борят за останалите четири стартови позиции по време на квалификациите.

В типичната квалификационна сесия пилотите се разделят на две групи, които обикновено се определят от нечетните и четните места в предишното състезание. След това, всеки пилот се изпраща на пистата сам и му се позволява да направи една или две пълни обиколки в опит да постигне най-добро квалификационно време.. Официалните времена на квалификациите се измерват от NASCAR като време за обиколка на пистата с точност до хилядна от секундата. Въпреки това, както е показано в предаванията и в медиите, класирането в квалификациите обикновено изразява квалификационните времена като средна скорост по време на квалификационната обиколка, в мили в час.

Овални релси

Овалните писти съставляват по-голямата част от графика на NASCAR, поради което квалификационните процедури на овалните писти са най-разпространени. В квалификациите на овална писта всяка от двете групи провежда 15-минутна тренировка, последвана от квалификационна сесия, в която всеки пилот има на разположение една пълна обиколка, за да запише най-доброто си време. Петимата най-бързи пилоти от всяка група се класират за финалната квалификационна сесия, в която всеки пилот има още един опит да постигне най-бързото си време в една обиколка.

Най-бързият пилот във финалната квалификация получава полпозишън, а по-бавните времена получават съответно втора до десета стартова позиция. Стартовите позиции от единадесето до четиридесето място се определят от времената, постигнати по време на първоначалната квалификация.

Най-късите овали на пистата (Мартинсвил, Ричмънд, Бристол и Доувър) дават на пилотите две обиколки вместо една, за да определят най-добрите си времена в квалификацията. Суперскоростните писти следват формат, подобен на този на обикновените овали; само че първата квалификационна сесия се провежда в една голяма група, а не в две, като най-бързите десет пилоти като цяло се класират за финалната квалификация.

Състезанието Bristol Dirt използва уникален квалификационен формат, при който полето и стартовите позиции се определят от резултатите на четири отделни квалификационни състезания, чиито състави се определят на случаен принцип.

Пътни курсове

Макар и рядко, шосейните трасета заемат по-голяма част от графика на NASCAR през последните сезони. Всяко от тези дълги и криволичещи трасета е уникално и предоставя вълнуващи и необичайни предизвикателства на състезателите с автомобили, свикнали да завиват само наляво.

По време на квалификационната сесия на пътното трасе пилотите се разделят на две групи, всяка от които получава 20-минутна тренировка. След тренировката, цялата група се пуска на пистата наведнъж, като всеки пилот се опитва да запише най-бърза обиколка по време на 15-минутна квалификационна сесия.. Подобно на квалификациите на овална писта, най-бързите петима пилоти от всяка група се класират за финалната десетминутна квалификация, която определя първите десет стартови позиции.