NASCARの予選はどのように行われるのか？
ナスカー
NASCARファンであれば、レース前に行われる予選をテレビで見たことがあるのではないでしょうか。 ドライバーは、メインレースで有利なスタート位置を獲得することを目標に、これらのセッションで可能な限り最高のラップタイムを記録しようとします。 しかし、NASCARの予選がどのように行われるのか、不思議に思ったことはないでしょうか？ その答えと、各サーキットタイプに特有の予選の手順について読み進めてください。
目次
チャーター
ドライバーが予選に参加する目的は、正式にはレースへの出場を決めることですが。 ほとんどのドライバーは、最速タイムを出し、ポールポジションに近づくことに集中している。 というのも、NASCARのチャーター制度のおかげで、実は大半のドライバーは、すべてのレースで事前に出場資格を得ているのです。
チャーターとは、予選でのタイムに関係なく、カップシリーズの各レースで自動的にスタートポジションを獲得する権利をカーオーナーに与える契約である。 数百万ドルの価値があり、NASCARは慢性的な業績不振のチームに対するチェックとして、チャーターを売買したり、取り消したりすることができます。 全レースで40のスターティングポジションがあり、36のチャーターがオーナーによって保有されています。 したがって、チャーター便を持たないドライバーでレースへの出走を希望する者は、予選で残りの4つのスターティングポジションを争わなければならない。
一般的な予選では、ドライバーは前戦の奇数・偶数順位によって2つのグループに分けられる。 次に 1グループずつ単独でコースに出て、1～2周して予選のベストタイムを競います。. 公式予選タイムは、NASCARによって1000分の1秒単位でコースを回る時間として計測されます。 しかし、放送やメディアで紹介されるように、予選順位は通常、予選ラップの平均速度（マイル/時）で予選タイムを表します。
オーバルトラック
オーバルトラックがNASCARのスケジュールの大半を占めているため、オーバルトラックの予選手順が最も一般的です。 オーバルトラック予選では、2つのグループにそれぞれ15分間の練習走行が行われ、その後、各ドライバーが1周完結でベストタイムを出す予選セッションが行われる。 各グループの最速5名が最終予選に進み、各ドライバーは1周で最速タイムを出すために再度挑戦することになります。
最終予選で最も速かったドライバーにポールポジションが与えられ、遅いタイムのドライバーにはそれぞれ2番目から10番目のスタートポジションが与えられます。 11位から40位は、予選のタイムによって決定されます。
サーキットで最も短いオーバル（マーティンズビル、リッチモンド、ブリストル、ドーバー）では、ドライバーは1周ではなく2周で予選のベストタイムを出すことができます。 スーパースピードウェイは通常のオーバルと同様のフォーマットで行われ、最初の予選だけは2つのグループではなく、1つの大きなグループで行われ、全体の最速10人のドライバーが最終予選に進みます。
ブリストル・ダート・レースは、4つの予選レースの結果によって出場者とスタート位置が決まるというユニークな予選方式を採用しており、そのラインナップは無作為抽出によって決定されます。
ロードコース
ロードコースは、稀ではありますが、最近のNASCARのスケジュールの中でより大きな割合を占めるようになりました。 これらの長く曲がりくねったコースはそれぞれユニークで、左折しかしないことに慣れているストックカーレーサーにエキサイティングで珍しいチャレンジを提供する。
ロードコースの予選では、ドライバーは2つのグループに分けられ、それぞれ20分間の練習走行が行われる。 プラクティスに続いて グループ全員が一斉にコースに投入され、各ドライバーは15分間の予選でファステストラップを記録する。. オーバルトラック予選と同様、各グループの最速5人が10分間の最終予選に進み、上位10人のスタートポジションを決定する。
