Χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα NASCAR ειδικά ελαστικά;

Αναρωτηθήκατε ποτέ τι κάνει τα αγωνιστικά ελαστικά NASCAR να διαφέρουν από τα κανονικά ελαστικά δρόμου;

Τα ελαστικά NASCAR είναι κατασκευασμένα για να παρέχουν μεγάλη πρόσφυση και να αποτρέπουν την υπερθέρμανση σε πίστες που φτάνουν έως και τους 130 βαθμούς. Τα ελαστικά δρόμου και τα αγωνιστικά ελαστικά διαφέρουν δραστικά, με τη μόνη τους ομοιότητα να σταματά στο ότι και τα δύο είναι ακτινωτά. Όπως βλέπει κανείς κατά τη διάρκεια των pit stop, αυτά τα ελαστικά πρέπει να μπορούν να αλλάζουν γρήγορα, με το μέσο pit stop να διαρκεί 2,4-14 δευτερόλεπτα. Μια γρήγορη αλλαγή απαιτεί ανώτερο συντονισμό χεριού-ματιού από το πλήρωμα του pit. Για να εξασφαλιστεί μια ασφαλής και γρήγορη αλλαγή ελαστικών, υπάρχουν επίσης πέντε παξιμάδια σε κάθε τροχό, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν και να στερεωθούν γρήγορα στο αυτοκίνητο. Τα παξιμάδια απολήξεων που έχουν ήδη τοποθετηθεί και ρυθμιστεί με κόλλα καθιστούν έτσι ώστε τα παξιμάδια απολήξεων να μην διασταυρώνονται.

Πίνακας περιεχομένων

• Τι μάρκα ελαστικών χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα NASCAR;
• Διαφορά μεταξύ αγωνιστικών ελαστικών και ελαστικών δρόμου

Τι μάρκα ελαστικών χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα NASCAR;

Η επίσημη μάρκα που παράγει ελαστικά για το NASCAR είναι η Goodyear. Ενώ η Goodyear παρέχει ελαστικά για το NASCAR τα τελευταία 60 χρόνια, έγινε η επίσημη μάρκα ελαστικών του NASCAR το 1997. Το ελαστικό τους Eagle Radical Race είναι το επίσημο ελαστικό για τα οχήματα του NASCAR. Περίπου 75.000 ελαστικά χρησιμοποιήθηκαν για το NASCAR το 2015, ενώ το 2016 δαπανήθηκαν 35 εκατομμύρια δολάρια για ελαστικά NASCAR. Κάθε σετ ελαστικών έχει αξία περίπου 2.000 δολάρια, περίπου 500 για κάθε ελαστικό. Ενώ η Goodyear παράγει 159 εκατομμύρια ελαστικά ετησίως, 100.000 αγωνιστικά ελαστικά παράγονται ετησίως και κατασκευάζονται χειροποίητα στο Άκρον του Οχάιο. Το εργοστάσιο συνδέεται με τα κεντρικά γραφεία της Goodyear και τα ελαστικά δοκιμάζονται και χειρίζονται σχολαστικά για να διασφαλιστεί η ποιότητα. Κάθε ελαστικό κατασκευάζεται ειδικά για την πίστα στην οποία θα αγωνιστούν, με χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό που περιλαμβάνουν το πέλμα, την πρόσφυση, την αντοχή στη θερμότητα και την ανθεκτικότητα.

Διαφορά μεταξύ αγωνιστικών ελαστικών και ελαστικών δρόμου

Σε αντίθεση με τα ελαστικά δρόμου, το NASCAR απαιτεί εσωτερική επένδυση για πίστες που έχουν μήκος μεγαλύτερο από ένα μίλι. Η εσωτερική επένδυση μοιάζει με ένα άλλο ελαστικό που τοποθετείται στο εσωτερικό του ελαστικού, σε περίπτωση που το εξωτερικό ελαστικό υποκύψει σε ζημιά. Τα ελαστικά προστατεύονται επίσης από ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα για να υποστηρίζουν βαριά φορτία. Τα εξωτερικά ελαστικά των οχημάτων NASCAR φαίνονται λεία. Ενώ το εξωτερικό ελαστικό μπορεί να φαίνεται φαλακρό, αυτό είναι στην πραγματικότητα μέρος του σχεδιασμού του. Όσο περισσότερο λάστιχο στο ελαστικό αγγίζει το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη πρόσφυση παρέχει ο τροχός σε στεγνές επιφάνειες. Ενώ το πέλμα είναι εξαιρετικό για το σχεδιασμό σε υγρό καιρό, οι αγώνες NASCAR τίθενται σε παύση για μια υγρή πίστα ή υγρές καιρικές συνθήκες.

Η δεξιά και η αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου απαιτούν διαφορετικά είδη ελαστικών και μετατροπών. Οι οδηγοί NASCAR και οι εκτοξεύσεις αστροναυτών βιώνουν στην πραγματικότητα την ίδια δύναμη G των 3 G. Η δύναμη G είναι ένα σύστημα μέτρησης της επιταχυνόμενης δύναμης συγκριτικά με τη φυσική βαρύτητα της γης. Η μεγαλύτερη δύναμη ασκείται στα ελαστικά της δεξιάς πλευράς, καθώς είναι αυτά που δέχονται την πρόσκρουση στις αριστερές στροφές γύρω από τις στροφές. Αυτές οι στροφές σημαίνουν ότι το δεξί μπροστινό ελαστικό διαχειρίζεται 4.000 κιλά βάρους κατά τη στροφή. Για να διαχειριστούν το τεράστιο βάρος, τα ελαστικά της δεξιάς πλευράς φουσκώνουν στα 45 psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα), ενώ τα ελαστικά της αριστερής πλευράς φουσκώνουν μόνο στα 36 psi.