Vai NASCAR automašīnām izmanto īpašas riepas?
Nascar
Vai esat kādreiz aizdomājies, ar ko NASCAR sacīkšu riepas atšķiras no parastajām ielas riepām?
NASCAR riepas ir veidotas tā, lai nodrošinātu lielisku saķeri un novērstu pārkaršanu trasēs, kas sasniedz līdz pat 130 grādiem. Ielu un sacīkšu riepas krasi atšķiras, un to vienīgā līdzība ir tā, ka tās abas ir radiālas konstrukcijas. Kā redzams pitstopu laikā, šīs riepas ir jāpaspēj ātri nomainīt - vidēji pitstopam ir nepieciešamas 2,4-14 sekundes. Ātra nomaiņa prasa no pitmeistara izcilu roku un acu koordināciju. Lai nodrošinātu drošu un ātru riepu maiņu, uz katra riteņa ir arī pieci uzgaļu uzgriežņi, lai tos varētu ātri novietot un piestiprināt pie automobiļa. Pateicoties tam, ka kronšteinu uzgriežņi jau ir novietoti un nostiprināti ar līmi, kronšteinu uzgriežņi nesavienojas krusteniski.
Satura rādītājs
Kāda zīmola riepas izmanto NASCAR automašīnas?
Oficiālais zīmols, kas ražo riepas NASCAR, ir Goodyear. Goodyear piegādā NASCAR riepas jau 60 gadus, bet par NASCAR oficiālo riepu zīmolu tas kļuva 1997. gadā. Tās Eagle Radical Race riepa ir oficiālā NASCAR automobiļu riepa. NASCAR vajadzībām 2015. gadā tika izmantoti aptuveni 75 000 riepu, bet 2016. gadā NASCAR riepām tika iztērēti 35 miljoni dolāru. Katra riepu komplekta vērtība ir aptuveni 2000 dolāru, aptuveni 500 dolāru par katru riepu. Goodyear gadā saražo 159 miljonus riepu, savukārt Akronā, Ohaio štatā, katru gadu tiek saražoti 100 000 sacīkšu riepu, kas tiek izgatavotas ar rokām. Rūpnīca ir savienota ar Goodyear galveno mītni, un riepas tiek rūpīgi pārbaudītas un apstrādātas, lai nodrošinātu kvalitāti. Katra riepa tiek izgatavota īpaši trasei, kurā tā sacentīsies, un tās konstrukcijas atribūti ir protektors, saķere, karstumizturība un izturība.
Atšķirības starp sacīkšu riepām un ielas riepām
Atšķirībā no ielas riepām NASCAR trases, kas ir garākas par jūdzi, ir nepieciešams iekšējais oderējums. Iekšējais ieliktnis ir līdzīgs vēl vienai riepai, kas piestiprināta riepas iekšpusē, ja ārējā riepa tiek bojāta. Riepas aizsargā arī pastiprinātas sānu sienas, lai izturētu lielas slodzes. NASCAR automobiļu ārējās riepas izskatās gludas. Lai gan ārējā riepa var izskatīties plika, patiesībā tā ir daļa no riepas konstrukcijas. Jo vairāk riepas gumijas pieskaras zemei, jo lielāku saķeri ritenis nodrošina uz sausas virsmas. Lai gan protektori ir lieliski piemēroti mitru laikapstākļu konstrukcijai, NASCAR sacīkstes tiek pārtrauktas, ja trase ir slapja vai ir slapji laikapstākļi.
Automašīnas labajā un kreisajā pusē ir nepieciešamas dažāda veida riepas un modifikācijas. NASCAR braucēji un astronautu starti patiesībā izjūt vienu un to pašu G spēku - 3 Gs. G spēks ir paātrinājuma spēka mērīšanas sistēma, kas ir salīdzināma ar Zemes dabisko gravitāciju. Vislielākais spēks iedarbojas uz labās puses riepām, jo tieši tās uzņem triecienu kreisajos pagriezienos līkumos. Šādos pagriezienos priekšējā labā riepa pagrieziena laikā iztur 4 000 kg lielu svaru. Lai izturētu milzīgo svaru, labās puses riepas ir piepumpētas līdz 45 psi (mārciņām uz kvadrātcollu), savukārt kreisās puses riepas ir piepumpētas tikai līdz 36 psi.
