Använder NASCAR-bilar speciella däck?
Nascar
Har du någonsin undrat vad som skiljer NASCAR-däck från vanliga gatudäck?
NASCAR-däck är byggda för att ge bra dragkraft och förhindra överhettning på banor som når upp till 130 grader. Gatu- och tävlingsdäck skiljer sig drastiskt åt och den enda likheten är att de båda är radialdäck. Som man ser under depåstopp måste dessa däck kunna bytas snabbt, där det genomsnittliga depåstoppet tar 2,4-14 sekunder. Ett snabbt byte kräver en överlägsen hand-ögonkoordinering av depåpersonalen. För att säkerställa ett säkert och snabbt däckbyte finns det också fem hjulmuttrar på varje hjul så att de snabbt kan placeras och fästas på bilen. Eftersom de redan är positionerade och inställda med klister gör de att de inte får tvärgående gängor.
Innehållsförteckning
Vilket däckmärke använder NASCAR-bilar?
Det officiella märket som tillverkar däck för NASCAR är Goodyear. Goodyear har levererat däck till NASCAR under de senaste 60 åren, men blev NASCAR:s officiella däckmärke 1997. Deras Eagle Radical Race-däck är det officiella däcket för NASCAR-fordon. Ungefär 75 000 däck användes för NASCAR under 2015, och 35 miljoner dollar spenderades på NASCAR-däck under 2016. Varje däckuppsättning värderas till cirka 2 000 dollar, cirka 500 för varje däck. Medan Goodyear producerar 159 miljoner däck per år tillverkas 100 000 racingdäck årligen och tillverkas för hand i Akron, Ohio. Fabriken är ansluten till Goodyears huvudkontor och däcken testas och hanteras minutiöst för att säkerställa kvaliteten. Varje däck tillverkas specifikt för den bana de ska tävla på, med attribut till konstruktionen som slitbana, dragkraft, värmebeständighet och hållbarhet.
Skillnaden mellan tävlingsdäck och gatudäck
Till skillnad från gatudäck kräver NASCAR ett innerfoder för banor som är mer än en mil långa. En inner liner är ungefär som ett annat däck som monteras på däckets insida, om det yttre däcket skulle drabbas av skador. Däcken skyddas också av förstärkta sidoväggar för att klara tunga belastningar. De yttre däcken på NASCAR-fordon ser släta ut. Även om det yttre däcket kan se kal ut, är detta faktiskt en del av dess konstruktion. Ju mer gummi på däcket som rör marken, desto mer dragkraft ger hjulet på torra ytor. Även om slitbanan är utmärkt för designen för vått väder, sätts NASCAR-tävlingar på paus för en våt bana eller våta väderförhållanden.
Bilens höger- och vänstersida kräver olika typer av däck och modifieringar. NASCAR-förare och astronauter upplever faktiskt samma G-kraft på 3 G. G-kraft är ett mätsystem för accelererad kraft i förhållande till jordens naturliga gravitation. Den största kraften läggs på högerdäcken, eftersom det är de som tar emot stöten vid vänstersvängar runt hörn. Dessa hörn innebär att det högra framdäcket hanterar en vikt på 4 000 pund när det svänger. För att hantera den enorma vikten pumpas högerdäcken upp till 45 psi (pounds per square inch) medan vänsterdäcken endast pumpas upp till 36 psi.
