Benutzen NASCAR-Autos spezielle Reifen?
Nascar
Haben Sie sich jemals gefragt, was NASCAR-Rennreifen von normalen Straßenreifen unterscheidet?
NASCAR-Reifen sind so konstruiert, dass sie eine hervorragende Traktion bieten und eine Überhitzung auf Strecken mit Temperaturen von bis zu 130 Grad verhindern. Straßen- und Rennreifen unterscheiden sich drastisch, wobei ihre einzige Gemeinsamkeit darin besteht, dass sie beide radial konstruiert sind. Wie man bei Boxenstopps sieht, müssen diese Reifen schnell gewechselt werden können, wobei der durchschnittliche Boxenstopp 2,4-14 Sekunden dauert. Ein schneller Wechsel erfordert von der Boxencrew eine hervorragende Hand-Augen-Koordination. Um einen sicheren und schnellen Reifenwechsel zu gewährleisten, befinden sich an jedem Rad fünf Radmuttern, die schnell positioniert und am Auto befestigt werden können. Da die Radmuttern bereits positioniert und mit Klebstoff fixiert sind, wird ein Überdrehen der Radmuttern verhindert.
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Welche Reifenmarke verwenden die NASCAR-Autos?
Die offizielle Marke, die Reifen für die NASCAR herstellt, ist Goodyear. Goodyear liefert bereits seit 60 Jahren Reifen für die NASCAR und wurde 1997 zur offiziellen Reifenmarke der NASCAR. Ihr Eagle Radical Race-Reifen ist der offizielle Reifen für NASCAR-Fahrzeuge. Im Jahr 2015 wurden etwa 75.000 Reifen für NASCAR verwendet, und 2016 wurden 35 Millionen Dollar für NASCAR-Reifen ausgegeben. Jeder Reifensatz hat einen Wert von etwa 2.000 Dollar, etwa 500 für jeden Reifen. Während Goodyear jährlich 159 Millionen Reifen herstellt, werden in Akron, Ohio, jährlich 100.000 Rennreifen produziert und von Hand gefertigt. Die Fabrik ist mit dem Hauptsitz von Goodyear verbunden, und die Reifen werden sorgfältig getestet und behandelt, um die Qualität zu gewährleisten. Jeder Reifen wird speziell für die jeweilige Rennstrecke entwickelt und zeichnet sich durch Eigenschaften wie Lauffläche, Traktion, Hitzebeständigkeit und Haltbarkeit aus.
Der Unterschied zwischen Rennreifen und Straßenreifen
Im Gegensatz zu Straßenreifen ist bei der NASCAR für Strecken, die länger als eine Meile sind, ein Innerliner erforderlich. Ein Innerliner ist so etwas wie ein weiterer Reifen, der auf der Innenseite des Reifens montiert wird, falls der äußere Reifen beschädigt wird. Die Reifen werden auch durch verstärkte Seitenwände geschützt, um schwere Lasten zu tragen. Die äußeren Reifen von NASCAR-Fahrzeugen sehen glatt aus. Der äußere Reifen sieht zwar kahl aus, aber das ist tatsächlich Teil seiner Konstruktion. Je mehr Gummi des Reifens den Boden berührt, desto mehr Traktion bietet das Rad auf trockener Fahrbahn. Während das Profil für nasses Wetter hervorragend geeignet ist, werden NASCAR-Rennen bei nasser Strecke oder nassen Wetterbedingungen unterbrochen.
Für die rechte und die linke Seite des Fahrzeugs sind unterschiedliche Reifen und Modifikationen erforderlich. NASCAR-Fahrer und Astronautenstarts erfahren die gleiche G-Kraft von 3 Gs. Die G-Kraft ist ein Messsystem für die beschleunigte Kraft im Vergleich zur natürlichen Schwerkraft der Erde. Die größte Kraft wird auf die rechten Reifen ausgeübt, da diese bei Linkskurven den Aufprall abfangen. Diese Kurven bedeuten, dass der rechte Vorderreifen beim Abbiegen ein Gewicht von 4.000 Pfund zu tragen hat. Um dieses enorme Gewicht zu bewältigen, werden die rechten Reifen auf 45 psi (pounds per square inch) aufgepumpt, während die linken Reifen nur auf 36 psi aufgepumpt werden.
