Kui palju maksab NASCARi mootor?
Nascar
NASCARi mootorid on juhi kõrval auto kõige olulisem osa ja seetõttu ka kõige kallimad.
Sõltuvalt autost ja tootjast on mootor kapoti all erinev.
Sisukord
Mootori maksumus
Keskmiselt maksab tavaline NASCARi mootor umbes 100 000 dollarit. Mõne võidusõiduürituse ajal kasutavad meeskonnad siiski rohkem kui ühte mootorit. Näiteks Daytona 500 võistlusel osalev auto võib kogu võistluse jooksul kasutada kuni kolme mootorit. Standardiseerimiseks ja kulude vähendamiseks ei ole meeskonnad enam sunnitud ostma oma autodele üksikuid mootoreid. Selle asemel liisivad nad mootoreid ühelt kolmest tootjast, Fordilt, Chevroletilt ja Toyotalt. Liisingulepingu osana hooldab ja remondib tootja mootoreid ning pakub tehnikuid, kes aitavad häälestamisel.
Miks kõrge hind?
NASCARi mootor on auto kõige kallim osa ja nõuab kõige rohkem tähelepanu. Paljud liiga tippvõistkonnad tuunivad ja kohandavad oma mootoreid ise, mille tegemine võib võtta üle 100 tunni. NASCARi meeskonnad rendivad mootoreid tootjatelt, kes neid pidevalt hooldavad ja vahetavad, kasutades mõnikord võistlusnädalavahetuse jooksul ühes autos mitu mootorit. NASCARi karikasarja autode mootorite liisingu maksumus ületab 2 miljonit dollarit hooaja kohta. Selline suuremahuline tootmine aitab toetada meeskonna paljusid sõitjaid, et nad saaksid igal võistlusel kasutada uut mootorit.
Erinevad mootorid
Kuigi NASCARi mootorid jäävad tavaliselt teatavasse hinnaklassi, on mootorid iga auto puhul ainulaadsed, lähtudes tootjast ja tootmises kasutatavatest osadest. NASCARi mootorite tipptuunerite hulka kuuluvad Toyota Racing Development, Earnhardt Childress Racing, Hendrick Motorsports ja Roush Yates Racing. Kui paljud suuremad meeskonnad tuunivad oma mootoreid ettevõttesiseselt, siis teised meeskonnad otsustavad oma mootorite tuunimist sisse osta. Sõltumata sellest, kes häälestamisega tegeleb, ehitab kõiki NASCARi mootoreid üks kolmest tootjast: Ford, Chevrolet või Toyota.
Mootori ehitamisel võivad meeskonnad kasutada erinevaid konstruktsioone, et muuta oma mootorid ainulaadseks. Üks konstruktsiooni aspekt, mis erineb NASCARi mootorite puhul, on ventiili ajastus. Mõned mootorid kasutavad traditsioonilist ühe nukkvõlli, samas kui teised kasutavad moodsamat kahe nukkvõlli konstruktsiooni. Suur erinevus nende vahel seisneb selles, et üks nokkvõlli vastutab nii sisselaske- kui ka väljalaskeventiilide eest, samas kui kaksiknokkvõlli puhul vastutab üks sisselaske- ja teine väljalaskeventiilide eest. Lisaks sellele on ühe nokkvõlli puhul raske saavutada auto maksimaalset jõudlust nii suurte kui ka madalate pöörete juures.
Hübriidmootorid
Tehnoloogia arenedes, NASCARis on hakatud kasutama hübriidmootoreid.. Mootorid sisaldavad potentsiaalselt nii sisepõlemiskomponenti kui ka elektrijaama. Tootjad usuvad, et need mootorid kõlavad samamoodi nagu praegused mootorid ja ei usu, et hobujõudude arv väheneb struktuurimuutuse tõttu. Lõppkokkuvõttes mõjutab see rõhuasetuse muutus NASCARi mootorite praegust tootmishinda ja -kulusid.
KKK
Kui palju maksab NASCARi auto?
NASCARi võistlusauto ehitamine ja hooldamine maksab üle 500 000 dollari. See hõlmab mootori, šassii, jõuülekande ja rehvide hindu. Hoolduskulud võivad olla veelgi suuremad sõltuvalt oluliste komponentide, näiteks mootori või käigukasti kulumisest. NASCARi auto maksumus suureneb hooaja jooksul, sest halvad avariid ja mehaanilised rikked võivad nõuda kogu auto väljavahetamist.
Kas NASCARi mootorit saab osta?
NASCARi võistlusautodes kasutatavad mootorid on avalikkusele kergesti kättesaadavate mootorite kõrgelt häälestatud versioonid, seega on mootori ostmine ja selle häälestamine NASCARi standarditele kindlasti võimalik. Mõned võidusõidumeeskonnad on tuntud ka selle poolest, et nad müüvad oma mitte enam kasutuses olevate autode osi, mis võib olla teine võimalus NASCARi mootori omandamiseks.
Kui palju hobujõudu on NASCARi mootoril?
Piiranguteta NASCARi karikasarja mootorid suudavad toota üle 1000 hobujõu. NASCAR seab siiski hobujõudude piirangu Cup-sarjas võistlevatele autodele, et seada esikohale võrdsed võimalused ja juhi ohutus. Praegused hobujõu piirangud NASCARi karikasarjas on 670 hobujõudu tavalistel radadel ja 510 hobujõudu superspeedwaydel.
