Formula 1 Parc Fermé
Formula 1
Parc fermé on Formula 1 -kilpailuissa tärkeä sääntö, jonka avulla toimitsijat voivat rajoittaa ja valvoa muutoksia ja korjauksia, joita autoon tehdään kilpailua edeltävien ja sen jälkeisten teknisten tarkastusten välillä. Alla on kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää Formula 1:n parc fermé -säännöistä, kuten milloin ja missä autojen katsotaan olevan parc fermé -tilassa ja millaisia muutoksia tiimit saavat tehdä parc fermé -olosuhteissa.
Sisällysluettelo
Miten Parc Fermé toimii
Parc fermé on ranskankielinen ilmaisu, joka tarkoittaa "suljettua puistoa". Tärkein asia, joka on ymmärrettävä, kun tutustutaan parc fermé -sääntöihin, on se, että Formula 1 käyttää termiä "parc fermé" sekä ideasta että paikasta.. Kun autot ja tiimit ovat tilanteessa, jossa niihin sovelletaan parc fermé -sääntöjä, niistä käytetään nimitystä "in parc fermé". Sitä vastoin fyysinen alue, jossa autoja säilytetään parc fermé -rajoitusten aikana, tunnetaan nimellä "parc fermé".
Pidä mielessä, että autot ja joukkueet voivat olla parc fermé -alueella myös silloin, kun ne eivät ole parc fermé -alueen fyysisten rajojen sisäpuolella.. Tällaisia tapauksia ovat esimerkiksi silloin, kun auto on radalla karsintojen aikana tai FIA:n tallipaikalla katsastuspunnitusta varten.
Kun autot ovat parc fermé -olosuhteissa, yksi tarkastusmestari valvoo jokaista autoa. sen varmistamiseksi, että luvattomia töitä ei tehdä. Tämä tarkoittaa, että kenttää on valvottava parc fermén aikana vähintään 20 tarkastajan ryhmä.
Ennen kilpailua ja kilpailun jälkeen
Formula 1 -kilpailuviikonlopun aikana on kaksi ajanjaksoa, jolloin tiimeihin ja autoihin sovelletaan parc fermé -sääntöjä: kilpailua edeltävä parc fermé ja kilpailun jälkeinen parc fermé.
Kilpailua edeltävä parc fermé alkaa siitä hetkestä, kun kilpailija poistuu varikkokäytävältä aloittaakseen karsintakierroksensa, ja kestää itse kilpailun alkuun asti. Ennen kilpailua edeltävän parc fermén alkua jokaisen tiimin on toimitettava molempien autojensa jousitusasetukset tekniselle delegaatille.
Kilpailua edeltävän parc fermén aikana kaikki autot pidetään parc fermé -alueella koko ajan, kun ne eivät ole radalla karsintojen aikana tai kun katsastajat tarkastavat ja punnitsevat niitä. Joukkueet ja kilpailijat saavat tehdä autoihinsa vain pieniä, ennalta hyväksyttyjä huoltotöitä. Heidän on suoritettava kaikki huollot ja korjaukset parc fermé -alueella ja parc fermé -alueen valvonnasta vastaavien kilpailutoimitsijoiden suorassa valvonnassa.
Kilpailun jälkeinen parc fermé alkaa heti kilpailun jälkeen. Kilpailijat poistuvat radalta ja menevät suoraan parc fermé -alueelle, jonka kilpailuviranomaiset turvaavat. Tällä hetkellä parc fermé -alueelle ei saa mennä kukaan muu kuin kilpailijat ja valtuutettu henkilökunta. Kuljettajien on pysyttävä parc fermé -alueella, kunnes heidät on punnittu kaikkine varusteineen.jolloin he saavat poistua alueelta.
Vaikka kolmen parhaan joukkoon sijoittuneet siirtyvät kilpailun jälkeen palkintokorokkeelle eivätkä mene parc fermé -alueelle, he ovat kuitenkin tällä hetkellä parc fermé -alueella. Kilpailuvirkailijat turvaavat heidän autojensa ympärillä olevan alueen ja valvovat kuljettajia, ja heitä tarkkaillaan samalla tavalla kuin kaikkia muitakin kuljettajia kilpailun jälkeisessä parc ferméssä.
Parc fermé -sääntöjen rikkominen kilpailua edeltävän parc fermé -jakson aikana johtaa todennäköisesti siihen, että kilpailija joutuu starttaamaan lähtöruudukon takaosasta. Rikkominen kilpailun jälkeisen parc fermén aikana johtaa kuitenkin kilpailun hylkäämiseen ja pisteiden ja sijoituksen menettämiseen.
Sallitut työt Parc Fermén aikana
Kilpailua edeltävän parc fermén aikana ei ole sallittua muuttaa tai vaihtaa tärkeimpiä osia, kuten moottoria tai vaihdelaatikkoa. Pieniä huoltotöitä voidaan kuitenkin tehdä ja pienempiä osia vaihtaa edellyttäen, että se tapahtuu virallisessa valvonnassa.
Sallittuja huoltotöitä ovat moottorin käynnistäminen, polttoaineen tai paineistettujen kaasujen lisääminen tai poistaminen, moottoriöljyn tyhjentäminen, jarrujen tyhjennys sekä pyörien ja renkaiden vaihto ja tasapainotus. Tiimit voivat myös vaihtaa koria, tehdä kosmeettisia muutoksia ja säätää etusiipeä.
Jos kilpailuviikonloppuna järjestetään sprinttijakso, tiimit saavat suorittaa lisähuoltoja kilpailua edeltävän parc fermén aikana., mukaan lukien jarrujen, pakojärjestelmien, ilmansuodattimien, öljynsuodattimien ja sytytystulppien vaihtaminen.
Myös kaikki vauriot, jotka auto on kärsinyt onnettomuuden seurauksena karsintojen aikana, saa korjata. Jos osia irrotetaan vaurioiden korjaamista varten tai jostain muusta syystä, ne on pidettävä lähellä, jotta katsastajat voivat tutkia ne.
