Formule 1 Parc Fermé

Le parc fermé est une règle importante en Formule 1 qui permet aux officiels de limiter et de superviser les changements et les réparations effectués sur une voiture à tout moment entre les inspections techniques d'avant et d'après course. Vous trouverez ci-dessous tout ce que vous devez savoir sur les règles du parc fermé de la Formule 1, y compris quand et où les voitures sont considérées comme étant en parc fermé et quels types de changements les équipes sont autorisées à faire dans des conditions de parc fermé.

Table des matières

• How Parc Fermé Works
• Avant et après la course
• Travaux autorisés pendant le Parc Fermé

How Parc Fermé Works

Parc fermé est une expression française qui signifie "parc fermé". La chose la plus importante à comprendre lorsqu'on apprend les règles du parc fermé est que La Formule 1 utilise le terme "parc fermé" pour désigner à la fois une idée et un lieu.. Lorsque les voitures et les équipes sont en situation d'être soumises aux règles du parc fermé, elles sont dites "en parc fermé". Par contre, la zone physique où les voitures sont gardées lorsqu'elles sont soumises aux restrictions du parc fermé est appelée "le parc fermé".

Gardez à l'esprit que les voitures et les équipes peuvent se trouver dans le parc fermé même si elles ne sont pas dans les limites physiques de la zone du parc fermé.. Par exemple, lorsqu'une voiture est sur la piste pendant les qualifications ou dans un garage de la FIA pour une séance de contrôle technique.

Pendant que les voitures sont en parc fermé, un commissaire de course est affecté à la surveillance de chaque voiture. pour s'assurer qu'aucun travail non autorisé n'est effectué. Cela signifie qu'une équipe d'au moins 20 scrutateurs est nécessaire pour surveiller le terrain pendant le parc fermé.

Avant et après la course

Il y a deux périodes pendant le week-end de course de Formule 1 où les équipes et les voitures sont soumises aux règles du parc fermé, le parc fermé d'avant course et le parc fermé d'après course.

Le parc fermé d'avant-course commence au moment où un concurrent quitte la voie des stands pour commencer sa séance de qualification et dure jusqu'au départ de la course elle-même. Avant le début du parc fermé d'avant course, chaque équipe doit soumettre au délégué technique une fiche de réglage de suspension pour ses deux voitures.

Pendant le parc fermé d'avant course, toutes les voitures sont gardées dans la zone du parc fermé à tout moment lorsqu'elles ne sont pas sur la piste pour les qualifications ou pour être inspectées et pesées par les scrutateurs. Les équipes et les concurrents ne sont autorisés à effectuer que des réparations mineures et pré-approuvées sur leurs voitures. Ils doivent effectuer tout service ou réparation dans la zone du parc fermé et sous la supervision directe des officiels de la course chargés de surveiller le parc fermé.

Le parc fermé d'après-course commence immédiatement après la course. Les concurrents quittent la piste et se rendent directement dans le parc fermé, qui est sécurisé par les officiels de la course. À ce moment-là, personne n'est autorisé à entrer dans le parc fermé, à l'exception des concurrents et du personnel autorisé. Les conducteurs doivent rester à l'intérieur du parc fermé jusqu'à ce qu'ils aient été pesés avec tout leur matériel.Ils sont alors autorisés à quitter la zone.

Même si les trois premiers arrivants montent sur le podium après la course et n'entrent pas dans le parc fermé, ils sont néanmoins dans le parc fermé à ce moment-là. Les officiels de la course sécuriseront la zone autour de leurs voitures et superviseront les pilotes, les soumettant au même examen que tous les autres pilotes dans le parc fermé d'après course.

Une violation des règles du parc fermé pendant la période de parc fermé d'avant-course aura pour conséquence probable que le concurrent sera obligé de partir du fond de la grille. Toutefois, une violation pendant le parc fermé d'après-course est un motif de disqualification de la course et de perte de points et de la position d'arrivée.

Travaux autorisés pendant le Parc Fermé

Pendant le parc fermé d'avant course, aucun composant majeur tel que le moteur ou la boîte de vitesse ne peut être modifié ou changé. Toutefois, des services mineurs peuvent être effectués, et des pièces de petite taille peuvent être changées, à condition que cela soit fait sous contrôle officiel.

Les services autorisés comprennent le démarrage du moteur, l'ajout ou le retrait de carburant ou de gaz comprimés, la vidange de l'huile moteur, la purge des freins, le changement et l'équilibrage des roues et des pneus. Les équipes peuvent également modifier la carrosserie, effectuer des changements cosmétiques et ajuster l'aile avant.

Si le week-end de course comporte une séance de sprint, les équipes sont autorisées à effectuer des services supplémentaires pendant le parc fermé d'avant course.Il s'agit notamment de changer les freins, les systèmes d'échappement, les filtres à air, les filtres à huile et les bougies d'allumage.

Tout dommage que la voiture a subi à la suite d'un accident pendant les qualifications est également autorisé à être réparé. Si des pièces sont retirées pour réparer un dommage ou pour toute autre raison, elles doivent être conservées à proximité afin que les contrôleurs puissent les examiner.