Formula 1 vēsture

Formula 1 ir viens no aizraujošākajiem un spraigākajiem sacīkšu sporta veidiem pasaulē, bet kāda ir Formula 1 vēsture? Kādi ir tās pirmsākumi? No kurienes tā radās? Kas to izgudroja? Tālāk mēs aplūkosim aizraujošo Formula 1 vēsturi, sākot ar tās pirmsākumiem 1900. gada sākumā un apspriežot tās daudzās aizraujošās sacīkstes un pretrunas.

Satura rādītājs

• Kur radās Formula 1?
• Kas izgudroja Formula 1?
• Kad tika izveidota Formula 1?
• Drošības vēsture
• Kur ir populāra Formula 1?
• Formula 1 laika grafiks un galvenie datumi
• BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

Kur radās Formula 1?

Formulas 1 sacīkšu pirmsākumi meklējami 20. gadsimtā, jo Eiropā ar sacīkšu automašīnām cilvēki sacentās jau kopš 20. gadsimta sākuma. No 1931. līdz 1939. gadam sacīkstes ar atklātiem riteņiem sankcionēja Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR), kas rīkoja Eiropas čempionātu, analogu Formula 1 pasaules čempionātam. Pagājušā gadsimta 30. un 40. gados notika vairākas sanāksmes, kuru mērķis bija organizēt sacīkstes vienotā, vienotā čempionātā, taču Otrā pasaules kara sākums šos plānus apturēja. 1946. gadā, pēc kara beigām, FIA (Federation Internationale de l'Automobile) standartizēja noteikumus un uzsāka autovadītāju čempionātu.. Pirmās Formula 1 sacīkstes notika Silverstounā, Anglijā, 1950. gadā.

Pirmās sankcionētās sacīkstes nenoliedzami notika Anglijā, tāpēc daži varētu uzskatīt, ka Apvienotā Karaliste ir Formula 1 izcelsmes valsts. Tomēr Formulas 1 aizsākumu nevar saistīt tikai ar vienu valsti. Jau no pašiem sporta veida pirmsākumiem braucēji no visas pasaules sacentās Grand Prix sacensībās tādās Eiropas valstīs kā Francija, Anglija un Spānija. Turklāt pirmajās sezonās trasē notika arī Indianapolisas 500 Grand Prix izcīņa, bet vēlāk tai tika pievienotas arī citas Grand Prix sacīkstes ārpus Eiropas.

Kas izgudroja Formula 1?

Nav vienas personas, kas būtu "izgudrojusi" Formula 1 sacīkstes. Cilvēki ir sacentušies kopš brīža, kad tika popularizēts ar benzīnu darbināms iekšdedzes dzinējs. Tomēr tiek uzskatīts, ka Formula 1 oficiāli sākās pēc tam, kad FIA standartizēja noteikumus un organizēja braucēju čempionātu, un tādējādi var teikt, ka FIA ir Formula 1 izgudrotāja.

FIA ir Formula 1 un citu autosporta veidu regulējošā organizācija visā pasaulē. FIA ir struktūra, kas atbild par Formula 1 noteikumu noteikšanu, interpretāciju, sankciju piemērošanu un strīdu risināšanu, kā arī par superlicenču izsniegšanu, kas nepieciešamas braucējiem, lai piedalītos sacensībās. Var teikt, ka FIA arī no jauna rada Formula 1, jo bieži tiek mainīta automobiļu un to dzinēju konstrukcija, kā arī mainīta punktu sistēma, sezonā iekļautās trases un drošības pasākumi.

Kad tika izveidota Formula 1?

Formula 1 tika izveidota 1950. gada 13. maijā, kad Silverstounā, Anglijā, notika pirmās oficiālās sacensības un sākās pirmais oficiālais braucēju čempionāts, ko organizēja FIA. Lai gan visā Eiropā notika daudzas Formula 1 sacīkstes (sacīkstes ar Formula 1 automašīnām un Formula 1 noteikumiem), FIA noteica, ka tikai septiņās no šīm sacīkstēm tiks ieskaitīti punkti tā gada braucēju čempionāta ieskaitē. Sākot ar 1950. gadu, sacensības tikai pieauga, pievienojot arvien vairāk sacīkšu sezonā un paplašinot to klāstu ar jaunām valstīm.

Drošības vēsture

Lai gan dažkārt sacīkstēs notiek šokējošas avārijas, Formula 1 vairs nav tik bīstama kā agrāk. Tomēr šajā sporta veidā diemžēl ir bijuši nāves gadījumi un traumas. Pirmajā desmitgadē Formula 1 sacīkstēs dzīvību zaudēja 15 braucēji. Turpmākajos gados šie skaitļi saglabājās augsti. Mūsdienās FIA par savu galveno prioritāti izvirza autovadītāju drošību, un katru gadu Formula 1 drošības līmenis uzlabojas. Šo centienu rezultātā kopš 1980. gada Formula 1 sacensību laikā bojā gājušo autovadītāju skaits kopumā ir mazāks nekā to autovadītāju skaits, kas gājuši bojā tikai 1950. gados.

Laimīgā kārtā bojā gājušie un vardarbīgi negadījumi Formulā 1 ir kļuvuši retāk sastopami. Tas lielā mērā ir tāpēc, ka mūsdienu Formula 1 automašīnas ir konstruētas tā, lai autovadītāji varētu izvairīties no sadursmēm ar minimāliem ievainojumiem. Pēdējā laikā daudzi autovadītāji ir izkļuvuši no šķietami nepatīkamām avārijām bez skrāpējumiem, jo automašīnās ir uzlabotas drošības tehnoloģijas.

Neapšaubāmi, kopš Formula 1 izveides 1950. gadā tās lielākā attīstība ir notikusi drošības jomā. Nedrīkst aizmirst lieliskos braucējus, kuri zaudēja dzīvību, sacenšoties savā iemīļotajā sporta veidā, jo viņi atgādina par mīlestību pret šo sporta veidu un braucēju drošības nozīmi.

Kur ir populāra Formula 1?

Eiropā autosacīkstes bija populāras jau pirms Formulas 1 oficiālās uzsākšanas, un ir saglabājušies ieraksti par to, ka cilvēki visā Eiropā ar automobiļiem sacentās jau 1890. gadu beigās. Tāpēc nav pārsteigums, ka Formula 1 bija paredzēta popularitātei Eiropā, jo tā bija organizēts veids, kā sacensties autosportā, ko eiropieši jau bija iecienījuši.

Pirmās Formula 1 sacīkstes, kas notika Silverstounā, Anglijā, apmeklēja Anglijas karalis Džordžs VI un citi Anglijas karaliskās ģimenes locekļi, pierādot, ka šis sporta veids jau no pirmsākumiem spēja pulcēt ievērojamus pūļus. Tiek lēsts, ka aptuveni 100 000 cilvēku devās uz Silverstounu, lai vērotu pirmās Formula 1 sacīkstes.

Papildus tūlītējai popularitātei jau no pašiem sporta veida pirmsākumiem starp dažādu valstu līdzjutējiem un komandām pastāvēja zināms nacionālisms, un šis nacionālisms valda līdz pat šai dienai. Piemēram, Itālijas Formula 1 līdzjutēji ir pazīstami ar aizrautību pret galveno Itālijas komandu Ferrari, bet Anglijas līdzjutēji ir tikpat aizrautīgi pret Anglijas veiksmīgāko komandu McLaren Racing. Lai gan Eiropa joprojām ir tās galvenais tirgus, Formula 1 ir ļoti populāra arī citos kontinentos. Tādās valstīs kā Argentīna, Brazīlija un Austrālija ir bijuši leģendāri braucēji, kas guvuši panākumus Formula 1, tāpēc šis sporta veids ir ļoti populārs arī šajās valstīs.

Lai gan Formula 1 ir radusies Eiropā, tā ir populāra visā pasaulē. Formula 1 sezonā dažādas sacīkstes notiek Amerikā, Āfrikā, Āzijā, Austrālijā un Eiropā. Turklāt Formula 1 braucēji nāk no dažādām valstīm. 2019. gada sezonā 11 no 21 sacīkstes notika ārpus Eiropas. Kopš Formula 1 ir izveidota, tajā ir piedalījušies braucēji no 41 valsts un pasaules čempioni no 14 dažādām valstīm. Tā kā Formula 1 ir globāls sporta veids, tai ir lielas fanu bāzes tādās valstīs kā:

• Itālija
• Vācija
• Anglija
• Brazīlija
• Austrālija

Formula 1 laika grafiks un galvenie datumi

• 1950. gada 13. maijs: Anglijas pilsētā Silverstounā notiek pirmās oficiālās Formula 1 Grand Prix sacensības, kurās uzvar Nino Farina.
• 1953: Pirmās Formula 1 Grand Prix izcīņa tiek papildināta ar Dienvidamerikas Grand Prix, kas tiek aizvadīta Argentīnā. Sacensībās piedalās Argentīnas Formula 1 zvaigzne Huans Manuels Fangio, taču sacīkstes nepabeidz mašīnas problēmu dēļ.
• 1958: Marokā notiek pirmā Āfrikas Grand Prix izcīņa.
• 1968: Pirmo reizi Formula 1 sacīkstēs parādās sponsori. Team Lotus komandai, kas pārstāv Lotus Cars of Englands, uz mašīnām ir sponsoru zīmes.
• 1970. gada 5. septembris: Vācijā dzimušais austriešu autosportists Jochens Rindts iet bojā pēc avārijas Itālijas Grand Prix kvalifikācijas brauciena laikā. Rindts vēlāk pēcnāves kārtā kļūst par vienīgo F1 sacīkšu braucēju, kuram tas ir izdevies.
• 1975: Niki Lauda, viens no spilgtākajiem prātiem, kāds jebkad ir bijis Formula 1 vēsturē, uzvar savā pirmajā no trim pasaules čempionātiem.
• 1976: Niki Lauda iekļūst gandrīz letālā avārijā, gūst smagas traumas, taču atgriežas tikai pēc divām izlaistām sacīkstēm. Vēlāk Lauda zaudē pasaules čempionātā savam slavenajam konkurentam, angļu braucējam Džeimsam Hantam.
• 1991: Topošā Formula 1 leģenda Mihaels Šūmahers startē savās pirmajās Formula 1 sacīkstēs, aizvietojot galveno Team Jordan pilotu, kurš nevar piedalīties sacensībās. Šūmahers izcīna septiņus pasaules čempiona titulus, un daudzi viņu uzskata par visu laiku izcilāko autovadītāju.
• 1992: Lielbritānijas Grand Prix izcīņā pirmo reizi tiek izmantota drošības automašīna.
• 1994. gada 29. aprīlis: 1994. gada Sanmarīno Lielās balvas izcīņas treniņbraucienu laikā brazīliešu pilots Rubenss Barričello iekļūst avārijā, kurā viņam tiek lauzts deguns.
• 1994. gada 30. aprīlis: Dienu pēc Barričello biedējošās avārijas, braucot Sanmarīno Grand Prix kvalifikācijas braucienos, dzīvību zaudē debitants Rolands Ratzenbergers. Daudzi braucēji, tostarp leģendārais autosportists Airtons Senna, pieprasa atcelt nākamās dienas sacīkstes.
• 1994. gada 1. maijs: Dienu pēc Rolanda Ratzenbergera nāves trīskārtējais pasaules čempions Airtons Senna piedzīvo smagu sadursmi ar sacīkšu trases sienu. Drīz pēc tam Senna mirst no gūtajām traumām. Viņš un Ratzenbergers ir pirmie nāves gadījumi Formula 1 sacīkstēs 12 gadu laikā.
• 2006: Pēc septiņiem pasaules čempiona tituliem ar Team Jordan un Scuderia Ferrari komandu Mihaels Šūmahers nolemj pamest Formula 1.
• 2008: Lūiss Hamiltons 23 gadu vecumā kļūst par visu laiku jaunāko pilotu, kas uzvarējis pasaules čempionātā.
• 2009: 2009. gada sezonā dominē jaunā komanda Brawn GP, kas uzvar konstruktoru čempionātā. Viens no tās braucējiem, Jensons Batons, uzvar arī šī gada pasaules čempionātā. Pēc vienas sezonas Brawn GP tiek pārdota un pārdēvēta par Mercedes GP.
• 2010: Mihaels Šūmahers atgriežas Formula 1, trīs gadus sacenšoties Mercedes komandas sastāvā. Tomēr viņš nesasniedz tādus pašus panākumus kā iepriekšējās komandās.
• 2010-2013: Sebastjans Fetels izcīna četrus pasaules čempiona titulus pēc kārtas ar nelielu komandu Red Bull Racing. Daudzi uzskata, ka Fetels ir nākamais Mihaels Šūmahers.
• 2014-2019: Lūiss Hamiltons turpina dominēt F1 sacīkstēs, sešu gadu laikā izcīnot piecus titulus.
• 2022: Lūisam Hamiltonam Abū Dabī Grand Prix izcīņā tika liegts izcīnīt rekordlielo astoto čempiona titulu pēc tam, kad sacensību direktors Mihaels Masi ar pretrunīgu lēmumu piešķīra uzvaru Maksam Verstapenam, kurš uzvarēja šīs sezonas braucēju čempionātā. Sacensības tika atsāktas no jauna pēc pārtraukuma, līderi drīkstēja apsteigt tikai daļa no apdzīšanas lauka. Lai gan apturēšanas brīdī Hamiltonam bija ievērojams pārsvars, Verstapens startēja blakus Hamiltonam uz starta stūres un ar svaigākām riepām viegli apsteidza. Masi par savu rīcību ir atlaists no darba.

1950-1970

Pirmā oficiālā Formula 1 Grand Prix sacīkste notika Silverstounā, Anglijā, 1950. gada 13. maijā. Sacensībās uzvarēja Nino Farina. Tajā pašā gadā Formula 1 sacensību aplis tika papildināts ar pirmo Grand Prix izcīņu Dienvidamerikā. Šīs sacīkstes notika Argentīnā, kur dzīvoja viens no tā laika labākajiem Formula 1 braucējiem Huans Manuels Fangio. Tomēr Fangio sacīkstes savā dzimtenē nepabeidza automašīnas problēmu dēļ.

Dažus gadus pēc Formula 1 sākuma, 1958. gadā, Marokā notika pirmā Āfrikas Grand Prix izcīņa, kas iezīmēja ievērojamu sporta veida paplašināšanos. Desmit gadus vēlāk, 1968. gadā, Formula 1 piedzīvoja vēl vienu būtisku paplašināšanos, šoreiz finanšu sektorā, jo pirmo reizi Formula 1 sacīkstēs parādījās sponsori, kas mūsdienu Formula 1 sacīkstēs ir ļoti izplatīta parādība. Šie sponsorējumi parādījās uz Anglijas sporta automobiļu uzņēmuma Lotus Cars komandas Team Lotus automobiļiem.

1970. gadā notika liela traģēdija Formula 1 sacīkšu vēsturē. Vācijā dzimušais autosportists Jochens Rindts Itālijas Grand Prix kvalifikācijas brauciena laikā piedzīvoja smagu avāriju. Iespējamā vienas automašīnas bremžu vārpstas bojājuma dēļ Rindts nobrauca no trases un šķērsoja metāla aizsargbarjeru. Rindta drošības jostu sprādze bija vaļīgi piesprādzēta un neizmantoja kruķu siksnas, un tā rezultātā viņš guva nāvējošus kakla ievainojumus, no kuriem Rindts tika atzīts par mirušu, nogādājot viņu vietējā slimnīcā. Rindts kļuva par šī gada čempionu pēcnāves kārtā, jo neviens no pārējiem braucējiem nespēja panākt viņa līdz šim sezonā uzvarēto sacīkšu skaitu. Rindts ir vienīgais sacīkšu braucējs, kas par Formula 1 pasaules čempionu kļuvis pēc nāves.

1970-1994

Pēc Jochena Rindta nāves šī sporta veida popularitāte turpināja pieaugt, bet FIA sāka pētīt drošības uzlabojumus. 1976. gadā, kad Niki Lauda, viens no spilgtākajiem prātiem, kāds jebkad ir bijis Formula 1 vēsturē, izcīnīja savu pirmo no trim pasaules čempiontituliem, šis sporta veids atkal piedzīvoja uztraukuma pilnu periodu. Laudam bija ievērojama sāncensība ar britu Džeimsu Hantu, vēl vienu izcilu Formula 1 braucēju, kas viņa sacīkstēm piešķīra papildu azartu.

Tomēr, neraugoties uz šo slavu, Laudas karjerā netrūka tuvu sadursmju ar briesmām. 1976. gadā Vācijas Lielās balvas izcīņas laikā Nirburgringā Lauda piedzīvoja gandrīz letālu avāriju, kurā viņa automašīna nobrauca no trases, atsitās pret krastmalu un izcēlās liesmās, bet Lauda palika iesprostots automašīnā. Šausminošajā avārijā Lauda guva apdegumus un rētas galvā, viņam daļēji trūka auss un plakstiņu, kas vēlāk tika atjaunoti ar operācijas palīdzību. Tomēr, neraugoties uz drausmīgajām traumām, Lauda atgriezās pārsteidzoši īsā laikā, izlaižot tikai divas sacīkstes un saglabājot savas cerības uz titulu. Galu galā viss nonāca līdz Japānas Grand Prix izcīņai, kurā Džeimss Hants uzvarēja Laudu un izcīnīja pasaules čempiona titulu, kas tiek uzskatīts par vienu no aizraujošākajiem notikumiem Formula 1 vēsturē.

Desmit gadus pēc Laudas slavas uz sacīkšu skatuves parādījās nākamā Formula 1 leģenda Mihaels Šūmahers, kurš sāka savas pirmās Formula 1 sacīkstes Jordan komandas sastāvā, aizvietojot vienu no komandas galvenajiem braucējiem, kurš nevarēja piedalīties sacensībās. Neticamā Šūmahera aizvietošana nesa augļus, jo viņš izcīnīja septiņus pasaules čempiona titulus, kā rezultātā daudzi viņu uzskata par visu laiku izcilāko Formula 1 pilotu.

Lai gan septiņdesmitajos, astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados drošības pasākumi un tehnoloģijas tika pilnveidotas, Formula 1 sacīkstes laiku pa laikam joprojām apgrūtināja briesmīgas traģēdijas. Īpaši 1994. gada 1. maija nedēļas nogale tiek uzskatīta par vienu no tumšākajām Formula 1 vēsturē. Nedēļas nogale 29. aprīlī, piektdienas treniņbraucienu laikā pirms Sanmarīno Lielās balvas izcīņas, sākās draudīgi, kad brazīliešu pilots Rubenss Barričello iekļuva biedējošā avārijā. Par laimi, Barrichello izkļuva no avārijas tikai ar lauztu degunu un sastieptu plaukstu un turpināja braukt Formula 1 vēl daudzus gadus.

Tomēr jau nākamajā dienā, 30. aprīlī, kvalifikācijas sesijas laikā notika traģēdija, kad braukšanas laikā dzīvību zaudēja debitants Rolands Ratzenbergers no Austrijas. Sacensību sākumā Ratzenbergers bija iesaistīts nelielā avārijā, taču izvēlējās turpināt braukt, nezinot, ka nelielajā avārijā bija bojāta daļa viņa automašīnas priekšējā spārna. Drīz pēc tam bojātā detaļa sacensību laikā atdalījās un iestrēga Ratzenbergera automašīnā, izraisot otru avāriju, kuras rezultātā Ratzenbergers guva letālus galvaskausa un aortas ievainojumus. Ratzenbergera nāve bija šokējoša gan līdzjutējiem, gan sacīkšu braucējiem, jo jau labu laiku pēc tam Formula 1 trasē nebija noticis neviens nāves gadījums.

Pēc Ratzenbergera nāves daudzi braucēji, tostarp trīskārtējais pasaules čempions Airtons Senna, vēlējās atcelt vai pārcelt nākamās dienas sacīkstes. Tomēr Senna, kurš bija sporta leģenda un varonis savā dzimtenē Brazīlijā, svētdienas sacīkstēs tomēr startēja. Senna savā automašīnā līdzi veda Austrijas karogu, ko viņš cerēja izlikt pēc uzvaras sacīkstēs par godu Ratzenbergeram. Tomēr sacensību septītajā aplī, kas notika 1. maijā, Senna spēcīgi ietriecās sienā. Trieciena rezultātā viņš guva smagas traumas un asins zudumu, un drīz pēc tam Senna nomira tuvējā slimnīcā. Ratzenbergera un Sennas bojāeja bija pirmā Formula 1 12 gadu laikā, un 1994. gada 1. maija nedēļas nogali Formula 1 fani vienmēr atceras ar skumjām. To bieži dēvē par "Melno svētdienu".

2000-2022

Pēc Rolanda Ratzenbergera un Airtona Sennas traģiskās nāves Formula 1 apņēmās vēl vairāk uzlabot drošību. Līdztekus šiem uzlabojumiem braucēji turpināja izcelties un revolucionizēt šo sporta veidu. Pēc septiņu pasaules čempiona titulu izcīnīšanas un pilnīgas dominances perioda ar Scuderia Ferrari, Mihaels Šūmahers no Formula 1 izstājās 2006. gadā, būdams atzīts par veiksmīgāko sportistu, kāds jebkad braucis šajā sporta veidā.. Šūmahers atgriezās seriālā 2010. gadā un vēl trīs gadus sacentās Mercedes komandas rindās, tomēr tādus panākumus kā iepriekš viņš neguva.

Starp Ferrari un Šūmahera, bet vēlāk arī Sebastjana Fetela un Lūisa Hamiltona dominanci Formula 1 līdzjutējus satricināja vienas sezonas brīnums. 2009. gadā izveidotā jaunā komanda Brawn GP dominēja tā gada F1 sezonā un ar Jensonu Batonu un Rubensu Barrichello kā pilotiem uzvarēja konstruktoru čempionātā. Tajā gadā Butons kļuva arī par pasaules čempionu. Pēc vienas sezonas Brawn GP tika pārdots un pārdēvēts par Mercedes GP.

No 2010. līdz 2013. gadam Sebastjans Fetels izcīnīja četrus čempiontitulus pēc kārtas diezgan mazās Red Bull Racing komandas sastāvā. Daudzi līdzjutēji un kolēģi sacīkšu braucēji sauca Vetelu par nākamo Šūmaheru, jo abi bija vācu autosportisti, kuri guva lielus panākumus Formula 1 čempionātā. Tomēr līdztekus Fetelim 2000. gadu beigās Formulā 1 savus panākumus guva arī daudzi citi braucēji.

Viens no šiem slavenajiem autovadītājiem bija Lūiss Hamiltons. Pēc tam, kad 2008. gadā 23 gadu vecumā Hamiltons kļuva par visu laiku jaunāko pilotu, kas uzvarējis pasaules čempionātā, viņš turpināja ierakstīt savu vārdu Formula 1 vēsturē, sešu gadu laikā no 2014. līdz 2019. gadam izcīnot vēl piecus titulus. Daudzi uzskata, ka Hamiltonam ir reālas izredzes apsteigt Mihaelu Šūmaheru un kļūt par pilotu ar visvairāk pasaules čempiontituliem Formula 1 vēsturē.

BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

Kad sākās Formula 1?

Formula 1 aizsākās 1904. gadā, kad tika izveidota Starptautiskā automobiļu federācija (FIA). Starptautiskā automobiļu autosporta vadības organizācija FIA 1946. gadā oficiāli kodificēja tehniskos noteikumus - "formulu", no kuras cēlies seriāla nosaukums. Braucēju čempionāts tika formalizēts 1947. gadā, un 1950. gadā notika pirmās sacīkstes saskaņā ar Formula 1 noteikumiem.

Kur radās Formula 1?

Formula 1 radās Eiropā, īpaši Anglijā un Francijā. Uz Francijas ceļiem sākās autotūrisms un autosacīkstes, un 1894. gadā starp Parīzi un Ruānu notika pirmās autosacīkstes. Pirmais Formula 1 pasaules čempionāts notika 1950. gada Lielbritānijas Grand Prix izcīņā Silverstounā, kas nostiprināja Angliju kā šī sporta veida dzimšanas vietu.

Kādas bija pirmās Formula 1 sacensības?

Pirmās Formula 1 sacīkstes bija 1950. gada Pau Grand Prix., kas notiek ielas trasē Po, Francijā. Lai gan par Grand Prix sacīkstes tika rīkotas kopš 1901. gada un FIA tās sankcionēja kopš 1904. gada, 1950. gada Pau Grand Prix bija pirmās sacensības, kas tika sankcionētas saskaņā ar Formula 1 tehniskajiem noteikumiem.