Formule 1 Geschiedenis

Formule 1

De Formule 1 is een van de meest opwindende en intense racesporten ter wereld, maar wat is de geschiedenis van de Formule 1? Wat is zijn oorsprong? Waar komt het vandaan? Wie heeft het uitgevonden? Hieronder gaan we in op de fascinerende geschiedenis van de Formule 1, te beginnen met de oorsprong in de vroege jaren 1900 en het bespreken van de vele opwindende races en controverses.

Waar is de Formule 1 ontstaan?

De wortels van de Formule 1-races gaan ver terug in de 20e eeuw, aangezien er in Europa al sinds het begin van de 20e eeuw in competitieverband met auto's werd geracet. Tussen 1931 en 1939 werden openwielraces gesanctioneerd door de Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR), die een Europees kampioenschap organiseerde dat vergelijkbaar was met het wereldkampioenschap Formule 1. In de jaren 1930 en 1940 werden verschillende bijeenkomsten georganiseerd om de races in één kampioenschap onder te brengen, maar door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werden deze plannen opgeschort. In 1946, na het einde van de oorlog, stelde de FIA (Federation Internationale de l'Automobile) een reeks regels op en startte een kampioenschap van coureurs. De eerste Formule 1-race vond plaats in Silverstone, Engeland, in 1950.

De eerste erkende race vond onbetwistbaar plaats in Engeland, waardoor sommigen het Verenigd Koninkrijk zouden kunnen beschouwen als het land van oorsprong van de Formule 1. De start van de Formule 1 kan echter niet echt tot één land worden herleid. Vanaf het prille begin van de sport namen coureurs uit de hele wereld deel aan Grands Prix in landen over heel Europa, zoals Frankrijk, Engeland en Spanje. In de eerste seizoenen maakte ook de Indianapolis 500 Grand Prix deel uit van het circuit, en later werden ook andere Grands Prix buiten Europa toegevoegd.

Wie heeft de Formule 1 uitgevonden?

Er is niet één persoon die het Formule 1-racen heeft "uitgevonden". Mensen racen al sinds de verbrandingsmotor op benzine populair werd. De Formule 1 wordt echter geacht officieel te zijn begonnen nadat de FIA de regels had gestandaardiseerd en een rijderskampioenschap had georganiseerd, en men kan dus stellen dat de FIA de uitvinder van de Formule 1 is.

De FIA is de wereldwijde regulerende instantie van de Formule 1, naast andere motorsporten. De FIA is verantwoordelijk voor het vaststellen van de regels van de Formule 1, het interpreteren ervan, het opleggen van sancties en het oplossen van geschillen, en het afgeven van de superlicenties die de coureurs nodig hebben om aan races deel te nemen. Men kan zeggen dat de FIA ook de Formule 1 opnieuw uitvindt, aangezien veranderingen in het ontwerp van de auto's en hun motoren gebruikelijk zijn, evenals veranderingen in het puntensysteem, circuits die in een seizoen worden opgenomen, en veiligheidsmaatregelen.

Wanneer werd de Formule 1 opgericht?

De Formule 1 werd opgericht op 13 mei 1950, toen de eerste officiële race werd gehouden in Silverstone, Engeland, en het eerste officiële rijderskampioenschap van start ging, georganiseerd door de FIA. Hoewel er in heel Europa veel Formule 1-races waren (races met Formule 1-auto's en Formule 1-regels), bepaalde de FIA dat slechts zeven van die races punten zouden opleveren voor het rijderskampioenschap van dat jaar. Vanaf 1950 groeide de competitie alleen maar, met meer races per seizoen en uitbreiding naar nieuwe landen.

Geschiedenis van de veiligheid

Hoewel er soms schokkende crashes zijn tijdens races, is de Formule 1 niet meer zo gevaarlijk als het ooit was. Toch heeft de sport een ongelukkige geschiedenis van doden en gewonden. In het eerste decennium van zijn bestaan kwamen 15 coureurs om het leven tijdens Formule 1-races. In de daaropvolgende jaren bleven die aantallen hoog. Vandaag de dag maakt de FIA van de veiligheid van de coureurs hun topprioriteit, en elk jaar is er een verbetering van de veiligheid in de Formule 1. Als gevolg van deze inspanningen is sinds 1980 het aantal coureurs dat om het leven kwam tijdens Formule 1 evenementen kleiner dan het aantal dat alleen al in de jaren vijftig van de vorige eeuw om het leven kwam.

Gelukkig zijn dodelijke en gewelddadige ongevallen minder gewoon geworden in de Formule 1. Dit is grotendeels te danken aan het feit dat moderne Formule 1-wagens zo zijn ontworpen dat coureurs met minimale verwondingen aan crashes kunnen ontsnappen. De laatste tijd hebben veel coureurs schijnbaar lelijke ongelukken zonder kleerscheuren overleefd als gevolg van de verbeterde veiligheidstechnologie in hun auto's.

Veiligheid is ontegenzeggelijk de grootste ontwikkeling geweest in de Formule 1 sinds de oprichting in 1950. De grote coureurs die het leven lieten in de sport waarvan zij hielden, mogen niet worden vergeten, want zij herinneren ons aan de liefde voor de sport en het belang van de veiligheid van de coureurs

Waar is Formule 1 Populair?

Autoracen was al populair in Europa voordat de Formule 1 officieel van start ging, en er bestaan al in de late jaren 1890 verslagen van mensen die in heel Europa met auto's raceten. Het is dan ook geen verrassing dat de Formule 1 voorbestemd was om populair te worden in Europa, omdat het een georganiseerde manier was om te concurreren in de motorsport waarvan de Europeanen reeds waren gaan houden.

De allereerste Formule 1-race, die plaatsvond in Silverstone, Engeland, werd bijgewoond door Koning George VI en andere leden van de Engelse Koninklijke familie, wat bewees dat de sport in staat was om vanaf het begin hoge toeschouwersaantallen te trekken. Naar schatting 100.000 mensen maakten de reis naar Silverstone om de eerste Formule 1-race bij te wonen.

Naast de onmiddellijke populariteit was er vanaf het begin van de sport een zeker nationalisme tussen de fans en de ploegen van verschillende landen, en dit nationalisme heerst tot op de dag van vandaag. Italiaanse Formule 1-fans staan bijvoorbeeld bekend om hun passie voor het belangrijkste Italiaanse team, Ferrari, en Engelse fans zijn net zo enthousiast over het meest succesvolle team van Engeland, McLaren Racing. Hoewel Europa nog steeds de belangrijkste markt is, is de Formule 1 ook zeer populair op andere continenten. Landen als Argentinië, Brazilië en Australië hebben legendarische coureurs gehad die succes hadden in de Formule 1, en dus is de sport ook in die landen erg populair.

Ondanks zijn Europese oorsprong is de Formule 1 over de hele wereld populair. In een Formule 1-seizoen vinden verschillende races plaats in Noord- en Zuid-Amerika, Afrika, Azië, Australië en Europa. Daarnaast komen de Formule 1-coureurs uit veel verschillende landen. In het seizoen 2019 werden 11 van de 21 races buiten Europa verreden. Sinds de oprichting zijn er Formule 1-coureurs uit 41 verschillende landen geweest en wereldkampioenen uit 14 verschillende landen. Omdat het een wereldwijde sport is, heeft de Formule 1 grote fanbasissen in landen als:

Italië
Duitsland
Engeland
Brazilië
Australië

Formule 1 Tijdlijn en belangrijke data

13 mei 1950: De eerste officiële Formule 1 Grand Prix race wordt gehouden in Silverstone, Engeland, en wordt gewonnen door Nino Farina.
1953: De eerste Grand Prix in Zuid-Amerika wordt aan het Formule 1-circuit toegevoegd en wordt gehouden in Argentinië. Juan Manuel Fangio, een Argentijnse Formule 1 ster, neemt deel aan de race maar finisht niet vanwege problemen met de auto.
1958: De eerste Grand Prix van Afrika wordt in Marokko gehouden.
1968: Voor het eerst verschijnen er sponsors in een Formule 1-race. Team Lotus, dat het Engelse Lotus Cars vertegenwoordigt, heeft sponsors op hun auto's.
5 september 1970: De in Duitsland geboren Oostenrijkse coureur Jochen Rindt overlijdt na een crash tijdens de kwalificatieronde van de Grand Prix van Italië. Rindt wint later postuum het wereldkampioenschap van dat jaar, als enige F1-coureur die dat ooit is overkomen.
1975: Niki Lauda, een van de meest briljante geesten die de Formule 1 ooit heeft gezien, wint zijn eerste van drie wereldkampioenschappen.
1976: Niki Lauda is betrokken bij een bijna fatale crash, waarbij hij zware verwondingen oploopt, maar hij keert terug na slechts twee gemiste races. Lauda verliest later het wereldkampioenschap van zijn beroemde rivaal, de Engelsman James Hunt.
1991: Toekomstig Formule 1-legende Michael Schumacher start in zijn eerste Formule 1-race door in te vallen voor de hoofdcoureur van Team Jordan, die verhinderd is aan de race deel te nemen. Schumacher wint zeven wereldkampioenschappen en wordt door velen beschouwd als de grootste coureur aller tijden.
1992: Een safety car wordt voor het eerst gebruikt bij de Britse Grand Prix.
29 April, 1994: De Braziliaanse coureur Rubens Barrichello is betrokken bij een crash waaraan hij een gebroken neus overhoudt tijdens de oefenronden voor de Grand Prix van San Marino in 1994.
30 april 1994: Eén dag na Barrichello's angstaanjagende crash, verliest rookie-coureur Roland Ratzenberger het leven tijdens de kwalificatierondes voor de Grand Prix van San Marino. Veel coureurs, waaronder de legendarische coureur Ayrton Senna, roepen op om de race van de volgende dag af te gelasten.
1 mei 1994: Een dag na de dood van Roland Ratzenberger is Ayrton Senna, drievoudig wereldkampioen, betrokken bij een gewelddadige crash tegen de muur van de racebaan. Kort daarna overlijdt Senna aan zijn verwondingen. Hij en Ratzenberger zijn de eerste sterfgevallen in de Formule 1 in 12 jaar.
2006: Na zeven wereldtitels met Team Jordan en Scuderia Ferrari, kiest Michael Schumacher ervoor om te stoppen met Formule 1.
2008: Lewis Hamilton wordt op 23-jarige leeftijd de jongste coureur ooit die het wereldkampioenschap wint.
2009: Brawn GP, een nieuw team, domineert het 2009 seizoen en wint het constructeurskampioenschap. Een van hun coureurs, Jenson Button, wint dat jaar ook het wereldkampioenschap. Na één seizoen wordt Brawn GP verkocht en omgedoopt tot Mercedes GP.
2010: Michael Schumacher keert terug naar de Formule 1 en rijdt drie jaar voor Team Mercedes. Hij behaalt echter niet hetzelfde succes als bij zijn vorige teams.
2010-2013: Sebastian Vettel wint vier wereldkampioenschappen op rij met Red Bull Racing, een klein team. Veel mensen denken dat Vettel de volgende Michael Schumacher is.
2014-2019: Lewis Hamilton blijft de F1-races domineren. Hij won vijf titels in zes jaar.
2022: Lewis Hamilton wordt tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi een record van zijn achtste kampioenschap ontzegd nadat een controversiële beslissing van racedirecteur Michael Masi de overwinning toekent aan Max Verstappen, die het rijderskampioenschap voor het seizoen binnenhaalde. De race werd hervat na een schorsing, waarbij slechts een deel van het uitgevallen veld de leider mocht inhalen. Hoewel Hamilton een aanzienlijke voorsprong had op het moment van de schorsing, startte Verstappen naast Hamilton op de pole en reed gemakkelijk weg op versere banden. Masi is ontslagen voor zijn acties.

1950-1970

De eerste officiële Formule 1 Grand Prix werd gehouden in Silverstone, Engeland, op 13 mei 1950. De race werd gewonnen door Nino Farina. Datzelfde jaar werd de eerste Grand Prix in Zuid-Amerika toegevoegd aan het Formule 1-circuit. Deze race werd verreden in Argentinië, het thuisland van één van de beste Formule 1 coureurs van dat moment, Juan Manuel Fangio. Fangio finishte de race in zijn thuisland echter niet vanwege autoproblemen.

Enkele jaren na de start van de Formule 1, in 1958, werd in Marokko de eerste Grand Prix van Afrika verreden, waarmee een belangrijke uitbreiding van de sport werd ingeluid. Tien jaar later, in 1968, maakte de Formule 1 een andere grote uitbreiding, dit keer naar de financiële sector, toen sponsoring, iets wat zeer gebruikelijk is in de moderne Formule 1-racerij, voor het eerst verscheen in een Formule 1-race. Deze sponsoring verscheen op auto's die Team Lotus van het Engelse sportwagenbedrijf Lotus Cars vertegenwoordigden.

In 1970 voltrok zich een grote tragedie in de geschiedenis van de Formule 1-races. De in Duitsland geboren coureur Jochen Rindt is tijdens de kwalificatieronde van de Grand Prix van Italië betrokken geraakt bij een zware crash. Door een mogelijk defect aan een van de remassen van de auto week Rindt uit van de baan en ging door de metalen vangrail. De gesp van Rindt's harnas was losjes vastgegespt en hij had geen gebruik gemaakt van krukriemen, en dit veroorzaakte fatale verwondingen aan zijn keel, waaraan Rindt op weg naar een plaatselijk ziekenhuis dood werd verklaard. Rindt won postuum het kampioenschap van dat jaar, omdat geen van de andere coureurs in staat was om het aantal races dat hij dat seizoen had gewonnen in te halen. Rindt is de enige coureur die na zijn dood tot wereldkampioen Formule 1 werd gekroond.

1970-1994

Na de dood van Jochen Rindt bleef de populariteit van de sport toenemen, maar de FIA begon verbeteringen in de veiligheid te onderzoeken. In 1976 brak voor de sport opnieuw een periode van opwinding aan toen Niki Lauda, een van de meest briljante geesten die de Formule 1 ooit heeft gekend, zijn eerste van drie wereldkampioenschappen won. Lauda had een opmerkelijke rivaliteit met de Brit James Hunt, een andere grootheid in de Formule 1, wat zijn races extra opwindend maakte.

Ondanks deze roem was Lauda's carrière niet ongevaarlijk. In 1976 was Lauda betrokken bij een bijna fatale crash tijdens de Duitse Grand Prix op de Nürburgring, waarbij zijn auto van de baan raakte, tegen een talud botste en in vlammen opging met Lauda erin opgesloten. Aan de verschrikkelijke crash hield Lauda brandwonden en littekens op zijn hoofd, een gedeeltelijk verdwenen oor en ontbrekende oogleden over, die hij later operatief liet herstellen. Maar ondanks zijn gruwelijke verwondingen kwam Lauda in een schokkend korte tijd terug, miste slechts twee races en hield zijn hoop op een titel levend. Uiteindelijk kwam het allemaal neer op de Japanse Grand Prix, waar James Hunt Lauda versloeg voor het wereldkampioenschap in wat wordt beschouwd als een van de meest spannende verhalen van de Formule 1.

Een decennium na Lauda's roem deed toekomstig Formule 1 legende Michael Schumacher zijn intrede in de racerij. Hij begon zijn eerste Formule 1 race voor Team Jordan door in te vallen voor een van de hoofdcoureurs van het team, die niet aan de race kon deelnemen. Schumachers onwaarschijnlijke vervanging zou vruchten afwerpen, want hij zou zeven wereldkampioenschappen winnen, waardoor hij door velen wordt beschouwd als de grootste Formule 1-coureur aller tijden.

Hoewel de veiligheidsmaatregelen en de technologie in de jaren 70, 80 en 90 steeds beter werden, bleven verschrikkelijke tragedies de Formule 1-races van tijd tot tijd ontsieren. Met name het weekend van 1 mei 1994 wordt gezien als een van de donkerste in de geschiedenis van de Formule 1. Op 29 april, tijdens de vrijdagtrainingen voorafgaand aan de Grand Prix van San Marino, begon het weekend onheilspellend toen de Braziliaanse coureur Rubens Barrichello betrokken was bij een angstaanjagende crash. Gelukkig kwam Barrichello uit het ongeluk met slechts een gebroken neus en een verstuikte pols en zou hij nog vele jaren in de Formule 1 rijden.

De volgende dag, 30 april, gebeurde er echter een tragedie tijdens de kwalificatiesessie toen rookie-coureur Roland Ratzenberger uit Oostenrijk tijdens het rijden om het leven kwam. Ratzenberger was betrokken bij een kleine crash aan het begin van de race, maar koos ervoor om door te rijden, niet wetende dat het kleine wrak een deel van de voorvleugel van zijn auto had beschadigd. Kort daarna brak het beschadigde stuk af tijdens de race en kwam vast te zitten in Ratzenbergers auto, wat een tweede crash veroorzaakte met fatale verwondingen aan Ratzenbergers schedel en aorta tot gevolg. De dood van Ratzenberger was schokkend voor zowel fans als racers, want het was al een tijd geleden dat er een dode was gevallen op een Formule 1-circuit.

Na de dood van Ratzenberger wilden veel coureurs dat de race van de volgende dag werd afgelast of uitgesteld, waaronder drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna. Maar Senna, die een legende was in de sport en een held in zijn thuisland Brazilië, startte uiteindelijk toch de race op zondag. Senna had een Oostenrijkse vlag bij zich in zijn auto, die hij hoopte te tonen na het winnen van de race als eerbetoon aan Ratzenberger. Echter, tijdens de zevende ronde van de race, die plaatsvond op 1 mei, crashte Senna met geweld tegen de muur. Zijn crash veroorzaakte ernstige verwondingen en bloedverlies, en Senna overleed spoedig daarna in een nabijgelegen ziekenhuis. De dood van Ratzenberger en Senna was de eerste in de Formule 1 in 12 jaar, en het weekend van 1 mei 1994 wordt door Formule 1 fans altijd met verdriet herdacht. Het wordt vaak aangeduid met de naam "Zwarte Zondag".

2000-2022

Na de tragische dood van Roland Ratzenberger en Ayrton Senna, zette de Formule 1 zich in voor nog grotere verbeteringen op het gebied van veiligheid. Samen met deze verbeteringen, bleven de coureurs uitblinken en een revolutie in de sport ontketenen. Na het winnen van zeven wereldtitels en het voorzitten van een periode van volledige dominantie met Scuderia Ferrari, Michael Schumacher trok zich terug uit de Formule 1 in 2006, geprezen als de meest succesvolle atleet die ooit in de sport heeft gereden. Schumacher keerde in 2010 terug naar de serie en reed nog drie jaar voor Team Mercedes; hij behaalde echter niet hetzelfde succes als voorheen.

Tussen de dominantie van Ferrari en Schumacher, en later Sebastian Vettel en Lewis Hamilton, schudde een een-seizoenswonder de Formule 1-fans wakker. Brawn GP, een nieuw team dat in 2009 werd opgericht, domineerde het F1-seizoen van dat jaar en won het constructeurskampioenschap met Jenson Button en Rubens Barrichello als coureurs. Button zou dat jaar ook wereldkampioen worden. Na één seizoen werd Brawn GP verkocht en omgedoopt tot Mercedes GP.

Van 2010 tot 2013 zou Sebastian Vettel vier kampioenschappen op rij winnen met een eerder klein team, Red Bull Racing. Vettel werd door veel fans en collega-coureurs de volgende Schumacher genoemd, omdat ze allebei Duitse coureurs waren die veel succes hadden in de Formule 1. Naast Vettel hebben echter nog vele andere coureurs hun fortuin gemaakt in de Formule 1 aan het eind van de jaren 2000.

Een van die andere beroemde coureurs was Lewis Hamilton. Nadat hij in 2008 op 23-jarige leeftijd de jongste coureur ooit werd die het wereldkampioenschap won, zou Hamilton zijn naam in de Formule 1-historie blijven schrijven door tussen 2014 en 2019 nog eens vijf titels in zes jaar te winnen. Velen geloven dat Hamilton heeft een reële kans om Michael Schumacher te passeren en de coureur te worden met de meeste wereldkampioenschappen in de geschiedenis van de Formule 1.

FAQ

Wanneer is de Formule 1 begonnen?

De Formule 1 begon in 1904, toen de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) werd opgericht. Het internationale orgaan van de automobielsport, de FIA, codificeerde in 1946 formeel de technische voorschriften - de formule waaraan de serie zijn naam ontleent. Het rijderskampioenschap werd geformaliseerd in 1947, en in 1950 werden de eerste races verreden volgens het Formule 1 reglement.

Waar is de Formule 1 ontstaan?

De Formule 1 vindt zijn oorsprong in Europa, met name in Engeland en Frankrijk. Autoraces en -toerisme begonnen op de Franse wegen, en de eerste autorace ooit werd gehouden in 1894 tussen Parijs en Rouen. Het eerste wereldkampioenschap Formule 1 vond plaats tijdens de Britse Grand Prix van 1950, die werd gehouden op Silverstone, waarmee Engeland de bakermat van de sport werd.

Wat was de eerste Formule 1-race?

De eerste Formule 1 race was de 1950 Grand Prix van Pauverreden op een stratencircuit in Pau, Frankrijk. Hoewel er al sinds 1901 Grands Prix werden verreden en de FIA ze al sinds 1904 goedkeurde, was de Grand Prix van Pau in 1950 de eerste race die werd goedgekeurd volgens de technische reglementen van de Formule 1.

Zoals 0