Formule 1 Reglement

Inhoudsopgave

• Formule Een
• Het Circuit
• De Doelstellingen
• Wedstrijdformaat en duur
• Kwalificatiesessies
• Grand Prix
• Formule 1-teams en coureurs
• Uitrusting
• Vlaggen
• Overtredingen en straffen
• Scoren en winnen
• Regels van de Formule 1
• FAQ

Formule Een

De Formule 1, ook bekend als F1, is een wereldwijde sport waaraan vele landen deelnemen in een acht tot negen maanden durend raceseizoen. F1-races stammen af van de Grand Prix, een vroege vorm van autoracen die in het begin van de 20e eeuw in Europa werd ontwikkeld. De moderne Formule 1 begon in 1946 met het wereldkampioenschap voor coureurs in 1950. Sindsdien heeft de F1 zich overzee uitgebreid, hoewel het nog steeds gedomineerd wordt door Europese coureurs. De winnaar van het eerste wereldkampioenschap voor coureurs was Nino Farina uit Italië.

Populaire coureurs die momenteel in de Formule 1 rijden zijn Lewis Hamilton, Max Verstappen en Lando Norris. De belangrijkste autofabrikanten in de Formule 1 zijn Ferrari, McLaren en Mercedes.

Het Circuit

De huidige circuits variëren in lengte van 4,3 km tot 5,9 km, of ongeveer 2,7 tot 3,6 mijl. Er is geen vast aantal ronden, maar ze moeten langer zijn dan 305 km, of ongeveer 190 mijl in afstand.

De startlichten bestaan uit vijf paar rode lichten op een verkeerslichtbord om aan te geven wanneer de eerste ronde begint. Elk paar lichten wordt één voor één gedoofd om de start af te tellen. Wanneer het laatste paar lichten wordt gedoofd, is de race begonnen.

De Doelstellingen

Het doel van Formule 1 racen is om het maximum aantal punten te scoren door in de top 10 te eindigen. Elk raceteam streeft ernaar de meeste punten te scoren tussen hun twee coureurs door beiden in de top 10 te laten eindigen. Coureurs en teams verzamelen deze punten voor de stand van het seizoen. Aan het einde van het seizoen wint de coureur met de meeste punten het wereldkampioenschap voor coureurs. Het team met de meeste punten wint het constructeurswereldkampioenschap.

Wedstrijdformaat en duur

Raceweekends duren drie dagen, die allemaal uitlopen op de slotdag: De Grand Prix, die meestal op een zondag wordt gehouden. Op dag 1 krijgen de coureurs twee trainingssessies van 90 minuten. Op dag 2 krijgen de coureurs 's ochtends nog een oefensessie, maar moeten ze later die middag ook deelnemen aan de kwalificatiesessies.

Kwalificatiesessies

De kwalificatiesessies bepalen de startposities voor de Grand Prix. De kwalificatiesessie is verdeeld in drie segmenten: Q1, Q2, en Q3. De kwalificatiesessies duren in totaal een uur en de langzaamste coureurs in elke sessie worden uitgeschakeld.

• Q1: Duurt 18 minuten, met 20 coureurs. De vijf langzaamste deelnemers worden uitgeschakeld. Zij bezetten de plaatsen 16 - 20 op de grid, waarbij 20 de laatste positie is.
• Q2: Duurt 15 minuten, met 16 coureurs. De vijf langzaamste rijders worden uitgeschakeld. Zij bezetten de plaatsen 11-15.
• Q3: Duurt 12 minuten, met 10 rijders. Dit bepaalt de positie van de top 10 op de racedag. Het doel is om als eerste te finishen en een optimale positie op de grid te hebben.

Grand Prix

Voordat de race begint, maken de coureurs een rondje over het circuit in wat de formatieronde wordt genoemd. Tijdens deze ronde raken de coureurs vertrouwd met de lay-out van het parcours, kunnen ze hun banden opwarmen en krijgen ze de kans om eventuele problemen met hun wagen op te lossen. Bij de officiële start stellen de rijders zich op in de startopstelling. De vijf paren rode startlichten worden ontstoken, waarna elk paar met een interval van één seconde wordt gedoofd. Wanneer het laatste paar rode lichten gedoofd is, is de race begonnen en mogen de rijders wegrijden van de startgrid en het circuit oprijden. Op dat ogenblik zullen de groene startlichten worden ontstoken om aan te geven dat de race actief is.

Bij een vertraagde start blijven de rode lichten branden, daarna gaan de gele lichten branden om aan te geven dat de wedstrijd is uitgesteld.

De rijtijd mag niet langer zijn dan twee uur, wedstrijdonderbrekingen niet meegerekend. Na twee uur is de coureur die aan de leiding gaat bij het passeren van de finishlijn de winnaar, ongeacht of hij de laatste ronde heeft gehaald.

De eerste drie die het circuit afleggen, krijgen respectievelijk de 1e, 2e en 3e plaats. Zij worden "podiumfinishers" genoemd, aangezien zij een plaats hebben verdiend om na de race op het podium te staan.

Formule 1-teams en coureurs

Elk team krijgt auto's en onderdelen van het merk waarvoor het getekend heeft, zoals Mercedes, Ferrari of Aston Martin. Elk team mag tijdens het seizoen niet meer dan vier coureurs hebben en moet voor elke race twee coureurs inschrijven. Deze coureurs nemen deel aan de trainingen, de kwalificaties en de race. Als een team beide coureurs in de top 10 laat kwalificeren, zijn de kansen op de overwinning groter. De punten van beide rijders worden aan het einde van de Grand Prix opgeteld bij de eindscore van het team.

De coureurs zijn een belangrijk onderdeel van Formule 1-teams, maar deze teams bestaan ook uit managers, ingenieurs en monteurs. De managers zijn belast met het toezicht op het hele team op het gebied van logistiek en racevoorschriften. De ingenieurs werken aan de snelste en meest efficiënte auto's, en zijn elk gespecialiseerd in een specifiek ontwerpgebied. De monteurs houden zich bezig met het onderhoud van de auto voor, tijdens en na de race.

Coureurs worden bijgestaan door pitcrews, die bestaan uit ongeveer 20 mensen die tijdens de race banden verwisselen en snel onderhoud verrichten. Het doel van de pitcrew is efficiënt te zijn en zeer snel te werken zodat ze de tijd van de coureur niet te zeer beïnvloeden. In totaal werken er bij elk Formule 1-team tussen de 300 en 1.200 mensen.

Uitrusting

Open-wheel racen is een gevaarlijke sport, dus de coureurs moeten veiligheidsuitrusting dragen. Zij dragen helmen en hoofd- en neksteunen (HANS). Helmen zijn licht van gewicht en brandwerend. HANS-apparaten beschermen de ruggenwervels van de bestuurder in geval van een botsing. Ze zijn gemaakt van koolstofvezel en worden bevestigd aan de veiligheidsgordel in de cockpit.

Bestuurders dragen pakken die speciaal zijn ontworpen om vlamvertragend te zijn in geval van een botsing en verbranding. Op de schouders van het pak bevinden zich handgrepen zodat de bestuurder zich in de stoel kan vastgrijpen. Chauffeurs bereiken tijdens het rijden hoge snelheden en grote krachten, dus is het belangrijk om voorzorgsmaatregelen te nemen en ervoor te zorgen dat ze veilig en beschermd zijn.

Vlaggen

Tijdens Formule 1-races en -trainingen wapperen de race officials met vlaggen van verschillende kleuren om signalen naar de coureurs te sturen. Dit zijn de belangrijkste soorten vlaggen die in de F1 worden gebruikt en hun betekenis:

• Red: Race of sessie opgeschort
• Geel: Gevaar of gevaarlijke omstandigheden op het spoor
• Groen: Racen op volle snelheid kan hervat worden
• Blauw: Bestuurder moet opzij gaan voor een snellere bestuurder om in te halen
• ZwartBestuurder gediskwalificeerd
• Zwart en wit geruit: Einde van de race of sessie; de rijder aan de leiding wanneer deze vlag gezwaaid wordt is de winnaar

Overtredingen en straffen

Coureurs en teams worden bestraft voor het overtreden van de regels. Coureurs die te vroeg starten, een vermijdbaar ongeval veroorzaken, een andere coureur onterecht blokkeren, te hard rijden in de pitlane of andere overtredingen van het sportreglement begaan, krijgen een straf.

Overtredingen door bestuurders

De meest voorkomende soorten sancties zijn tijdstraffen en doorrijstraffen. Tijdstraffen verplichten de rijder naar zijn pit terug te keren en vijf of tien seconden te wachten (waarin niet gewerkt mag worden) alvorens terug te keren naar de race.

Tijdstraffen worden opgelegd voor een pitstop die niet is toegestaan, zoals onder een safety car. Een drive-through penalty houdt in dat de coureurs met beperkte snelheid door de pitstraat moeten rijden alvorens de race te hervatten.

Bij zwaardere overtredingen kunnen de stewards zwaardere straffen opleggen, zoals gridstraffen, strengere tijdstraffen, punten op de licentie van de coureur of schorsing van de coureur.

De stewards kunnen de coureurs ook een berisping geven, en na vijf berispingen voor overtredingen krijgen ze automatisch een gridstraf van 10 plaatsen bij de volgende race.

De stewards doen hun uiterste best om te bepalen of een regel is overtreden en welke coureur of welk team daar schuld aan heeft, alvorens straffen op te leggen.

Bestuurders rijden met een superrijbewijs, dat net als een gewoon rijbewijs punten oplevert. Als een bestuurder 12 punten krijgt, wordt zijn superrijbewijs 12 maanden, of een heel seizoen, geschorst.

Technische inbreuken

Naast de verkeersovertredingen zijn er ook technische overtredingen die tot een sanctie leiden. Als een coureur meer dan het hem toegewezen aantal krachtbronnen gebruikt, of als hij een ongeplande versnellingsbakwissel heeft, krijgt hij een straf.

Als een rijder extra onderdelen met een beperkt nummer gebruikt, wordt een gridstraf van tien plaatsen gegeven voor de eerste overtreding. Daarna wordt een straf van vijf plaatsen opgelegd voor elk extra onderdeel.

Scoren en winnen

De coureurspunten worden toegekend op basis van de eindposities van de coureurs in elke Grand Prix. Deze punten worden gebruikt om de winnaar van het rijderskampioenschap aan het eind van het seizoen te bepalen. De eerste plaats wordt beloond met 25 punten, de tweede met 18 punten en de derde met 15 punten. Tijdens een raceweekend nemen de coureurs deel aan trainingen en kwalificatiesessies, die worden gebruikt om hun startpositie in de Grand Prix te bepalen.

Scoren:

• 1e : 25 punten
• 2e : 18 punten
• 3e : 15 punten
• 4e : 12 punten
• 5e : 10 punten
• 6e 8 punten
• 7e 6 punten
• 8e : 4 punten
• 9e 2 punten
• 10e : 1 punt

Coureurs (en hun teams) kunnen ook een extra punt verdienen voor de snelste ronde als ze in de top 10 eindigen.

Regels van de Formule 1

Coureurs en teams moeten zich houden aan de regels van de F1, inclusief de code van sportiviteit; vals spelen leidt tot straffen of schorsing.

Coureurs moeten helmen, schoenen, handschoenen, HANS-apparatuur en racepakken dragen die speciaal voor F1-races zijn ontworpen.

F1-racecircuits zijn tussen ongeveer drie en zeven mijl lang.

Teams mogen tijdens het seizoen in totaal niet meer dan vier coureurs inzetten in wedstrijden.

De race mag niet langer duren dan twee uur, tenzij er een wedstrijdonderbreking is. In het geval van een schorsing wordt een extra tijd gelijk aan de duur van de schorsing toegevoegd aan de maximale racetijd, tot een totaal van drie uur.

Voertuigen moeten volgetankt zijn bij het begin van een race; pit crews mogen niet meer tanken tijdens een race.

Na twee uur racen met groene vlag, als de toegewezen raceafstand nog niet is afgelegd, wordt de eerste plaats toegekend aan de rijder aan de leiding.

Bij een gelijke stand voor het rijderskampioenschap wordt de rijder met het hoogste aantal overwinningen als eerste geklasseerd.

Rijders ontvangen geen punten indien tijdens de race minder dan twee ronden onder groene vlag kunnen worden afgelegd.

Indien meer dan twee ronden maar minder dan 75% van de race is voltooid door een wedstrijdonderbreking, en de race kan niet worden hervat, krijgen de topcoureurs minder punten op basis van het deel van de race dat werd voltooid.

Een Formule 1 auto moet voldoen aan een minimum gewicht. Dit gewicht omvat alle onderdelen van de auto, de coureur, zijn racepak, helm en HANS-apparaat. Coureurs mogen de race niet verlaten voordat ze zijn gewogen als onderdeel van de post-race parc fermé inspectie.

Raceweekends zijn driedaagse evenementen die bestaan uit twee dagen vrije training, kwalificatie en sprintsessies, gevolgd door de Grand Prix op de derde dag, meestal een zondag.

FAQ

Wat is Formule 1?

Formule 1 is de hoogste divisie van openwielracen ter wereld. Tien teams strijden om de overwinning tijdens 23 weekends van het acht maanden durende schema van de serie. Elk team heeft twee coureurs in elke race. De coureurs nemen deel aan kwalificatiesessies die hun startpositie tijdens de race bepalen. De beste 10 finishers krijgen punten voor het rijderskampioenschap.

Wat is een drive-through penalty in de Formule 1?

Een drive-through penalty in de Formule 1 is een straf die aan een coureur wordt opgelegd en die inhoudt dat hij met een lagere snelheid door de pitstraat moet rijden voordat hij weer aan de race mag deelnemen. Hoewel de coureur in de pitstraat niet hoeft te stoppen, moet hij zich wel houden aan de snelheidsbeperking in de pitstraat, die veel lager ligt dan het racetempo.

Wat is de minimumafstand van een Grand Prix race?

De minimumafstand van een Formule 1-race bedraagt 305 kilometer, of ongeveer 190 mijl. Dit betekent dat elke race een verschillend aantal ronden kan tellen omdat de afstand tussen de circuits verschilt. De enige uitzondering op deze regel is de Grand Prix van Monaco, die ongeveer 160 mijl lang is.

Hoeveel auto's zitten er in een Formule 1 race?

Er zijn 20 auto's in elke Formule 1 race. Er zijn tien raceteams in de Formule 1 met twee coureurs in elke race. Soms zijn er echter situaties, zoals crashes of diskwalificaties, waardoor niet alle 20 wagens de race kunnen uitrijden. Hoewel er dus elke race 20 wagens starten, is het mogelijk dat er minder dan 20 over de eindstreep komen. Wedstrijden kunnen worden afgelast als er minder dan 12 auto's klaar staan om mee te doen.