Hvem skabte Monster Trucks?

Monster lastbiler

Monster trucks er nogle af de mest unikke kreationer, der er set i nyere tid. Deres evne til at lave saltoer og tricks, mens de får tæsk, er det, der tiltrækker fans fra hele verden for at se disse enorme køretøjer suse rundt. Med hjul af en vanvittig størrelse og et karrosseri, der er designet til at kunne foldes sammen, er monstertrucks virkelig enestående. Læs videre nedenfor for at lære mere om historien om monstertrucks og deres ophavsmand.

Hvem skabte Monster Trucks?

I 1975 skabte Bob Chandler den allerførste monstertruck nogensinde, da han besluttede at sætte overdimensionerede hjul på sin Ford F250 pickup truck. Chandler var en entusiast af offroadkørsel, og denne passion fik ham til at revidere sin bil. Ud over de store dæk tilføjede Chandler også et affjedringssystem, der var større end livet, og som gav lastbilen en helt ny personlighed. I 1979 blev Chandler kontaktet af en filminstruktør og spurgt, om han havde lyst til at køre sin lastbil i en kommende komedie, Take This Job and Shove It. Efter at have medvirket i filmen begyndte Chandler at deltage i arrangementer i hele Midtvesten. I 1982 kørte Chandler sin bil, der blev døbt "Bigfoot 1", i Michigans første monster truck show nogensinde. Arrangørerne af showet markedsførte Bigfoot 1 som en monstertruck, deraf oprindelsen af navnet.

Monster Truck Rallies og begivenheder

Som firserne skred frem, gjorde Chandler og hans overdimensionerede lastbiler det også. En af hans medarbejdere, Jim Kramer, fik den idé at forsøge at køre Bigfoot over en bil i almindelig størrelse. Chandler og hans venner tog til en nærliggende gård, hvor Bigfoot kørte over flere biler og endte med at parkere oven på dem, en bedrift, der alle blev optaget på video. En promotor så videoen og spurgte Chandler, om han kunne gøre det samme, denne gang foran et publikum. I første omgang var Chandler tøvende, men til sidst indvilligede han i at gøre det. Showet i Jefferson City, Missouri, var et stort hit, og fra det tidspunkt blev monster trucks' største appel at køre over og knuse biler.

I midten af årtiet solgte Chandler og andre monster truck-designere stadioner ud over hele landet, da fans kom fra hele landet for at se disse mastodonter knuse biler under deres mægtige vægt. Arrangørerne begyndte at udvikle deres shows fra blot at smadre biler og køre rundt i mudderet til egentlige monster truck-løb. I 1988 skabte TNT Motorsports "The Monster Truck Challenge". I sporten konkurrerede lastbiler mod hinanden i et løb rundt på en bane, hvor de skulle køre over biler og ramme hop. I dag konkurrerer monster trucks i lignende begivenheder som en del af Monster Jam, en organisation, der afholder begivenheder og konkurrencer hver weekend i byer over hele USA.

Historien om design og forbedringer

Oprindeligt var monstertrucks kun beregnet til at smadre biler, og det afspejlede deres design. De fleste monstertrucks var ganske enkelt almindelige pickup-biler med en opgraderet affjedring og vanvittigt store dæk. Deres massive vægt var perfekt til at køre over mindre køretøjer, og de store hjul sikrede, at lastbilerne kunne klare enhver forhindring. Da racerløb begyndte at blive mere og mere populære, måtte designerne dog finde en måde at lette lastvognen på for at give mulighed for højere hastigheder. Da mange begivenheder stadig indeholdt et element af ødelæggelse, og da lastbilerne var tilbøjelige til at tippe på grund af deres høje tyngdepunkt, blev der også taget hensyn til chaufførens sikkerhed, da monstertrucks blev ombygget.

Der blev anvendt et rørformet chassis af stål, som var omgivet af et glasfiberhus. Chassiset var stærkt nok til at beskytte chaufførerne mod at blive knust, og glasfiberudvendig var en letvægtsbeklædning, der tillod højere hastigheder for lastbilerne. Begivenhederne begyndte også at indeholde større og længere spring, hvilket krævede, at lastbilerne havde et bedre affjedringssystem, så de kunne modstå virkningen af at lande igen og igen. En anden komponent, der ændrede sig med tiden, var dækstørrelsen. Chandlers Bigfoot 1 havde 48 tommer høje dæk, men efterhånden som konkurrencerne blev mere krævende, måtte dækstørrelsen øges. Moderne monstertrucks har dæk, der er 66 tommer høje, hvilket gør det muligt for dem at klare endnu højere forhindringer.

Monster Trucks i dag

I dag er monster trucks en milliardindustri, og de er fortsat populære i arenaer over hele verden. Monster Jam afholder arrangementer hver weekend og har også konkurrencer. Siden 2000 har Monster Jam hvert år udnævnt en verdensmester. Lastbilen med de fleste titler er Max-D, som køres af Tom Meents. Meents har vundet 12 verdensmesterskaber, hvilket er otte mere end Grave Digger, der ligger på andenpladsen. Begivenhederne i dag ser meget anderledes ud end tidligere, med lastbiler, der kan nå op til 160 km/t og hoppe over 30 meter, mens de laver front- og baglæns saltoer. Moderne lastvogne kan veje alt fra 10.000 til 12.000 pund og er alle bygget stykke for stykke, hvilket betyder, at der aldrig er to ens.

Som 0