Vem skapade Monster Trucks?
Monstertruckar
Monstertruckar är några av de mest unika skapelser som har setts på senare tid. Deras förmåga att göra volter och tricks samtidigt som de tar stryk är det som lockar fans från hela världen att se dessa enorma fordon susa runt. Med sina galet stora hjul och en kaross som är utformad för att kunna fällas ihop är monstertruckar verkligen unika. Läs vidare nedan för att lära dig mer om monstertruckarnas historia och deras skapare.
Innehållsförteckning
- Vem skapade Monster Trucks?
- Monstertruck-rallyn och evenemang
- Historik över konstruktioner och förbättringar
- Monstertruckar idag
Vem skapade Monster Trucks?
1975 skapade Bob Chandler den första monstertrucken någonsin när han bestämde sig för att sätta överdimensionerade hjul på sin Ford F250 pickup. Chandler var en entusiast av terrängkörning och den passionen fick honom att se över sin bil. Förutom de enorma däcken lade Chandler också till ett fjädringssystem som var större än livet och som gav lastbilen en helt ny personlighet. 1979 kontaktades Chandler av en filmregissör som frågade om han ville köra sin lastbil i en kommande komedi, Take This Job and Shove It. Efter att ha medverkat i filmen började Chandler att göra evenemang i hela Mellanvästern. År 1982 körde Chandler sin bil, kallad "Bigfoot 1", i Michigans första monster truck show någonsin. Arrangörerna av showen marknadsförde Bigfoot 1 som en monstertruck, därav ursprunget till namnet.
Monstertruck-rallyn och evenemang
När åttiotalet rullade vidare gjorde Chandler och hans överdimensionerade lastbilar det också. En av hans anställda, Jim Kramer, kom på idén att försöka köra Bigfoot över en vanlig bil. Chandler och hans vänner åkte till en närliggande gård där Bigfoot körde över flera bilar och slutade med att parkera ovanpå dem, en bedrift som alla fångades på video. En promotor såg videon och frågade Chandler om han kunde göra samma sak, den här gången inför en publik. Först var Chandler tveksam, men till slut gick han med på att göra det. Showen i Jefferson City, Missouri, blev en stor succé, och från och med då blev monstertruckarnas främsta attraktionskraft att köra över och krossa bilar.
I mitten av decenniet sålde Chandler och andra konstruktörer av monstertruckar ut arenor över hela landet, eftersom fans kom från hela landet för att se dessa kolosser krossa bilar under sin mäktiga tyngd. Arrangörerna började utveckla sina shower från att bara krossa bilar och köra runt i leran till riktiga monstertrucktävlingar. År 1988 skapade TNT Motorsports "The Monster Truck Challenge". I sporten tävlade lastbilar mot varandra i en tävling på en bana som krävde att man körde över bilar och slog i hopp. Numera tävlar monstertruckar i liknande evenemang som en del av Monster Jam, en organisation som anordnar evenemang och tävlingar varje helg i städer över hela USA.
Historik över konstruktioner och förbättringar
Ursprungligen var monstertruckar bara avsedda att krossa bilar, och deras utformning återspeglade detta. De flesta monstertruckar var helt enkelt vanliga pickup-bilar med en förstärkt fjädring och vansinnigt stora däck. Deras massiva vikt var perfekt för att köra över mindre fordon, och de stora hjulen gjorde att lastbilarna kunde ta sig förbi alla hinder. Men när tävlingarna började bli allt populärare var konstruktörerna tvungna att hitta ett sätt att lätta på lastbilens last för att möjliggöra högre hastigheter. Eftersom många evenemang fortfarande innehöll något element av förstörelse, och eftersom lastbilarna var benägna att tippa på grund av sin höga tyngdpunkt, beaktades även förarens säkerhet när monstertruckarna genomgick en ombyggnad.
Ett rörformigt chassi av stål användes, omgivet av en glasfiberkaross. Chassit var tillräckligt starkt för att skydda förarna från att krossas, och glasfiberutrustningen gav ett lättviktigt hölje som möjliggjorde högre hastigheter för lastbilarna. Evenemangen började också innehålla större och längre hopp, vilket krävde att lastbilarna hade ett bättre fjädringssystem så att de klarade av att landa om och om igen. En annan komponent som förändrades med tiden var däckstorleken. Chandlers Bigfoot 1 hade 48 tum höga däck, men i takt med att tävlingarna blev mer krävande var man tvungen att öka däckstorleken. Moderna monstertruckar har däck som är 66 tum höga, vilket gör att de kan ta sig förbi ännu högre hinder.
Monstertruckar idag
I dag är monstertruckar en miljardindustri och de fortsätter att vara populära på arenor över hela världen. Monster Jam anordnar evenemang varje helg och har även tävlingar. Sedan 2000 har Monster Jam utsett en världsmästare varje år. Den lastbil som har flest titlar är Max-D, som körs av Tom Meents. Meents har vunnit 12 världsmästerskap, vilket är åtta fler än tvåan Grave Digger. Evenemangen ser numera mycket annorlunda ut än tidigare, med lastbilar som kan nå upp till 160 kilometer i timmen och hoppa över 30 meter samtidigt som de gör volter fram och bakåt. Moderna lastbilar kan väga allt från 10 000 till 12 000 pund och byggs i olika delar, vilket innebär att ingen lastbil är den andra lik.
