Kdo je ustvaril tovornjake pošasti?

Tovornjaki Monster Truck so ene najbolj edinstvenih stvaritev v novejši zgodovini. Njihova sposobnost delati salte in trike, medtem ko so na udaru, je tisto, kar privablja oboževalce z vseh koncev, da si ogledajo ta ogromna vozila, ki se premikajo naokoli. S kolesi nenavadne velikosti in karoserijo, ki jo je mogoče zložiti, so monster trucki resnično edinstveni. V nadaljevanju si preberite več o zgodovini monster truckov in njihovem ustvarjalcu.

Kazalo vsebine

• Kdo je ustvaril tovornjake pošasti?
• Shodi in dogodki za tovornjake Monster Truck
• Zgodovina modelov in izboljšav
• Monster Trucks danes

Kdo je ustvaril tovornjake pošasti?

Leta 1975 je Bob Chandler ustvaril prvi tovornjak monster truck, ko se je odločil na svoj pickup Ford F250 namestiti prevelika kolesa. Chandler je bil navdušenec nad terenskimi vozili in ta strast ga je pripeljala do prenove svojega vozila. Poleg velikih pnevmatik je Chandler dodal tudi sistem vzmetenja, ki je tovornjaku dal povsem novo osebnost. Leta 1979 je Chandlerja kontaktiral filmski režiser in ga vprašal, ali želi voziti njegov tovornjak v prihajajoči komediji Take This Job and Shove It. Po nastopu v filmu je Chandler začel sodelovati na prireditvah po Srednjem zahodu. Leta 1982 je Chandler s svojim vozilom, poimenovanim "Bigfoot 1", nastopil na prvem šovu monster truckov v Michiganu. Promotorji oddaje so Bigfoota 1 oglaševali kot tovornjak pošast, od koder izvira tudi njegovo ime.

Shodi in dogodki za tovornjake Monster Truck

Z osemdesetimi leti se je širil tudi Chandler in njegovi preveliki tovornjaki. Eden od njegovih zaposlenih, Jim Kramer, je prišel na idejo, da bi Bigfoota poskušal povoziti z avtomobilom običajne velikosti. Chandler in njegovi prijatelji so se odpravili na bližnjo kmetijo, kjer je Bigfoot prevozil več avtomobilov in končal tako, da je parkiral na njih, kar so posneli na video. Promotor je videl posnetek in Chandlerja vprašal, ali lahko naredi isto stvar, tokrat pred množico ljudi. Chandler je sprva okleval, vendar je na koncu privolil. Šov v Jefferson Cityju v Missouriju je bil velika uspešnica in od takrat je bila glavna privlačnost monster truckov vožnja čez avtomobile in njihovo gnetenje.

Sredi desetletja so Chandler in drugi oblikovalci monster truckov razprodali stadione po vsej državi, saj so navijači z vseh koncev prihajali gledat te velikane, ki so pod svojo mogočno težo drveli v avtomobile. Promotorji so svoje predstave začeli razvijati tako, da so iz drobljenja avtomobilov in vožnje po blatu prešli na prave dirke monster truckov. Leta 1988 je TNT Motorsports ustvaril "The Monster Truck Challenge". V tem športu so tovornjaki tekmovali med seboj na dirki po progi, na kateri je bilo treba voziti čez avtomobile in se zaletavati v skoke. Danes tovornjaki monster truck tekmujejo na podobnih dogodkih v okviru organizacije Monster Jam, ki vsak konec tedna organizira dogodke in tekmovanja v mestih po vsej Ameriki.

Zgodovina modelov in izboljšav

Prvotno so bili tovornjaki monster truck namenjeni le uničevanju avtomobilov, kar se je odražalo tudi v njihovi zasnovi. Večina monster truckov so bili navadni pickupi z izboljšanim vzmetenjem in nenavadno velikimi pnevmatikami. Njihova velika teža je bila idealna za premagovanje manjših vozil, velika kolesa pa so zagotavljala, da so tovornjaki lahko premagali vsako oviro. Ker pa so postale dirke vse bolj priljubljene, so morali oblikovalci najti način, kako zmanjšati obremenitev tovornjaka in omogočiti večje hitrosti. Ker so številne prireditve še vedno vključevale elemente uničevanja in ker so se tovornjaki zaradi visokega težišča lahko prevrnili, je bila pri preoblikovanju tovornjakov monster trucks upoštevana tudi varnost voznika.

Uporabljena je bila jeklena cevasta šasija, obdana s karoserijo iz steklenih vlaken. Šasija je bila dovolj močna, da je ščitila voznike pred zmečkanjem, zunanjost iz steklenih vlaken pa je zagotavljala lahek pokrov, ki je omogočal večje hitrosti tovornjakov. Dogodki so začeli vključevati tudi večje in daljše skoke, zato so morali imeti tovornjaki boljši sistem vzmetenja, da so lahko vzdržali udarce pri večkratnem pristajanju. Sčasoma se je spremenila tudi velikost pnevmatik. Chandlerjev Bigfoot 1 je imel 48-palčne visoke pnevmatike, ker pa so tekmovanja postala zahtevnejša, se je morala velikost pnevmatik povečati. Sodobni monster trucki imajo pnevmatike, visoke 66 palcev, kar jim omogoča premagovanje še višjih ovir.

Monster Trucks danes

Danes je industrija monster truckov vredna milijarde dolarjev, še vedno pa so priljubljeni na prizoriščih po vsem svetu. Monster Jam prireja dogodke vsak konec tedna in organizira tudi tekmovanja. Od leta 2000 Monster Jam vsako leto razglasi svetovnega prvaka. Tovornjak z največ naslovi je Max-D, ki ga vozi Tom Meents. Meents je osvojil 12 naslovov svetovnega prvaka, kar je osem več kot drugouvrščeni Grave Digger. Današnji dogodki so videti precej drugače kot v preteklosti, s tovornjaki, ki lahko dosežejo hitrost do 100 kilometrov na uro in skočijo več kot 100 metrov ter naredijo salto naprej in nazaj. Sodobni tovornjaki lahko tehtajo od 10.000 do 12.000 kilogramov in so izdelani po posameznih kosih, kar pomeni, da ni dveh enakih.