Kuka loi monsteriautot?

Hirviöautot

Monsteriautot ovat yksi lähihistorian ainutlaatuisimmista luomuksista. Niiden kyky tehdä voltteja ja temppuja samalla, kun ne ottavat turpiinsa, on se, mikä vetää faneja kaikkialta katsomaan, kun nämä jättimäiset ajoneuvot huristelevat ympäriinsä. Hirvittävän kokoisilla pyörillä ja kokoontaitettavaksi suunnitellulla korilla varustetut monsteriautot ovat todella ainutlaatuisia. Lue alta lisää monsteriautojen historiasta ja niiden luojasta.

Kuka loi monsteriautot?

Vuonna 1975 Bob Chandler loi kaikkien aikojen ensimmäisen monsteriauton, kun hän päätti laittaa ylisuuret pyörät Ford F250 -lava-autoonsa. Chandler oli maastoajoharrastaja, ja tämä intohimo sai hänet uudistamaan autonsa. Valtavien renkaiden lisäksi Chandler lisäsi myös elämää suuremman jousitusjärjestelmän, joka antoi kuorma-autolle aivan uuden persoonallisuuden. Vuonna 1979 elokuvaohjaaja otti Chandleriin yhteyttä ja kysyi, haluaisiko hän ajaa kuorma-autoaan tulevassa komediassa Take This Job and Shove It. Elokuvassa esiintymisen jälkeen Chandler alkoi käydä tapahtumissa eri puolilla Keskilänttä. Vuonna 1982 Chandler ajoi "Bigfoot 1" -nimistä autoaan Michiganin kaikkien aikojen ensimmäisessä monster truck show'ssa. Show'n promoottorit markkinoivat Bigfoot 1:tä monsteriautona, mistä nimi sai alkunsa.

Monster Truck Rallit ja tapahtumat

Kahdeksankymmentäluvulla Chandler ja hänen ylisuuret kuorma-autonsa jatkoivat matkaansa. Yksi hänen työntekijöistään, Jim Kramer, keksi yrittää ajaa Bigfootin normaalikokoisen auton yli. Chandler ja hänen ystävänsä menivät läheiselle maatilalle, jossa Isojalka ajoi useiden autojen yli ja päätyi pysäköimään niiden päälle, ja tämä temppu tallentui videolle. Eräs promoottori näki videon ja kysyi Chandlerilta, voisiko hän tehdä saman, tällä kertaa yleisön edessä. Aluksi Chandler epäröi, mutta lopulta hän suostui. Jefferson Cityssä, Missourissa, järjestetty show oli valtava menestys, ja siitä lähtien monsteriautojen tärkein vetovoimatekijä oli autojen yli ajaminen ja litistäminen.

Vuosikymmenen puoliväliin mennessä Chandler ja muut monsteriautojen suunnittelijat myivät stadionit täyteen eri puolilla maata, ja fanit tulivat kaikkialta katsomaan, kuinka nämä jättiläiset murskasivat autoja mahtavan painonsa alla. Järjestäjät alkoivat kehittää esityksiään autojen murskaamisesta ja mudassa ajelusta varsinaisiksi monsteriautokilpailuiksi. Vuonna 1988 TNT Motorsports loi "The Monster Truck Challenge" -kilpailun. Lajissa kuorma-autot kilpailivat toisiaan vastaan radalla, jolla piti ajaa autojen yli ja törmätä hyppyreihin. Nykyään monsteriautot kilpailevat samankaltaisissa tapahtumissa osana Monster Jam -organisaatiota, joka järjestää tapahtumia ja kilpailuja joka viikonloppu kaupungeissa eri puolilla Amerikkaa.

Mallien ja parannusten historia

Alun perin monsteriautojen tarkoituksena oli vain murskata autoja, ja niiden muotoilu heijasteli sitä. Useimmat monsteriautot olivat pelkkiä tavallisia lava-autoja, joiden jousitusta oli parannettu ja joissa oli hirvittävän suuret renkaat. Niiden massiivinen paino sopi täydellisesti pienempien ajoneuvojen ylittämiseen, ja suuret pyörät takasivat, että kuorma-autot pystyivät väistämään minkä tahansa esteen. Kun kilpailujen suosio alkoi kuitenkin kasvaa, suunnittelijoiden oli keksittävä keino keventää kuorma-auton kuormaa, jotta nopeudet olisivat suurempia. Koska monissa tapahtumissa oli edelleen mukana jonkinlainen tuhoutumisen elementti ja koska kuorma-autot olivat alttiita kaatumaan niiden korkean painopisteen vuoksi, myös kuljettajan turvallisuus otettiin huomioon, kun monsteriautoja uudistettiin.

Käyttöön otettiin teräksestä valmistettu putkirunko, jota ympäröi lasikuiturunko. Alusta oli riittävän vahva suojaamaan kuljettajia murskaantumiselta, ja lasikuituinen ulkokuori tarjosi kevyen suojan, joka mahdollisti kuorma-autojen suuremmat nopeudet. Tapahtumissa alettiin myös käyttää suurempia ja pidempiä hyppyjä, mikä edellytti kuorma-autoilta parempaa jousitusjärjestelmää, jotta ne kestäisivät laskeutumisen aiheuttamat iskut kerta toisensa jälkeen. Toinen osatekijä, joka muuttui ajan myötä, oli rengaskoko. Chandlerin Bigfoot 1:ssä oli 48 tuuman korkuiset renkaat, mutta kun kilpailut muuttuivat vaativammiksi, rengaskokoa oli kasvatettava. Nykyaikaisissa monsteriautoissa on 66 tuuman pituiset renkaat, joiden avulla ne pystyvät ylittämään vielä korkeammat esteet.

Monster Trucks tänään

Nykyään monsteriautot ovat miljardin dollarin teollisuus, ja ne ovat edelleen suosittuja areenoilla kaikkialla. Monster Jam järjestää tapahtumia joka viikonloppu ja myös kilpailuja. Vuodesta 2000 lähtien Monster Jam on nimennyt joka vuosi maailmanmestarin. Kuorma-auto, jolla on eniten titteleitä, on Tom Meentsin ajama Max-D. Meents on voittanut 12 maailmanmestaruutta, kahdeksan enemmän kuin toiseksi tullut Grave Digger. Tapahtumat näyttävät nykyään paljon erilaisilta kuin menneisyydessä, kuorma-autoilla, jotka yltävät jopa 100 mailin tuntinopeuteen ja hyppäävät yli 30 metrin korkeuteen ja tekevät voltteja eteen ja taakse. Nykyaikaiset kuorma-autot voivat painaa 10 000-12 000 kiloa, ja ne rakennetaan pala palalta, joten yksikään niistä ei ole samanlainen.

Kuten 0