Che cos'è il ciclismo su strada?

Indice dei contenuti

• Che cos'è il ciclismo su strada?
• La storia
• Superficie di gioco
• Attrezzatura
• Gioco
• Ruoli e responsabilità della posizione
• Regole e regolamenti
• Arbitri e ufficiali di gara
• Gergo e terminologia
• Abilità e tecniche del ciclismo su strada
• Allenatori di ciclismo su strada
• Strategia per il ciclismo su strada
• Esercizi di ciclismo su strada
• Eventi di ciclismo su strada
• Ciclisti su strada
• Campionati di ciclismo su strada
• Squadre di ciclismo su strada
• Marche di ciclismo su strada
• Tornei di ciclismo su strada
• Libri sul ciclismo su strada
• FAQ

Che cos'è il ciclismo su strada?

Il ciclismo su strada è la forma più diffusa e popolare di ciclismo. Dai professionisti con contratti multimilionari, ai dilettanti accaniti che partecipano a gare locali, fino ai bambini che girano per il parco con i genitori, il ciclismo su strada è uno sport popolare a tutte le età e a tutti i livelli di competenza. Oltre un miliardo di biciclette vengono utilizzate in qualche modo ogni giorno in tutto il mondo. Continuate a leggere per maggiori informazioni su questa disciplina del mondo del ciclismo.

La storia

La storia del ciclismo su strada è strettamente legata alle origini del ciclismo nel suo complesso. La prima bicicletta fu costruita nel 1817 e la prima bicicletta moderna fu inventata nel 1880. Lo sport delle corse in bicicletta fece enormi progressi quando, nel 1885, fu realizzato il primo sistema di catena e cambio, che consentiva ai ciclisti di alzare e abbassare le marce quando si saliva su colline impegnative o si procedeva in pianura. Il primo Tour de France si svolse nel 1903 e il ciclismo su strada fece parte dei primi Giochi Olimpici. Da allora, questo sport ha goduto di una crescente popolarità e ha conosciuto un'esplosione di ammirazione negli anni Novanta e nei primi anni Duemila, quando i campioni americani Greg Lemond e Lance Armstrong sono diventati più noti.

Superficie di gioco

Il ciclismo su strada si svolge, ovviamente, sulle strade! La maggior parte delle gare prevede una combinazione di strade cittadine, strade di campagna e persino montagne. La corsa su strada più famosa di tutte, il Tour de France, si svolge su un percorso che attraversa l'intero Paese e prevede tappe su tortuose strade di montagna, sugli iconici Champs Elysee e attraverso città a traffico limitato.

Alcune gare attraversano il terreno più accidentato della ghiaia e del pavé, anche se con grande disappunto dei migliori ciclisti del mondo. Il vincitore del Tour de France Bernard Hinault ha definito le corse sul pavé "un'assurdità". Poiché la maggior parte dei ciclisti di alto livello non ama queste superfici irregolari, oggi queste gare sono gradualmente cadute in disuso.

Attrezzatura

Il ciclismo su strada richiede un numero relativamente basso di attrezzature, che però possono essere piuttosto costose. Tutti i ciclisti dovrebbero avere quanto segue:

• Bicicletta
• Casco
• Bottiglia d'acqua
• Snack energetici (arance, barrette, gel)
• Scarpe da ciclismo
• Maglia
• Collant

Una bicicletta di alta qualità può arrivare a costare fino a 10.000 dollari, e di certo non si vuole lesinare su un casco che potrebbe essere l'unica cosa a proteggere la testa in caso di incidente grave! Naturalmente ci sono accessori aggiuntivi come cardiofrequenzimetri, occhiali da sole e dispositivi per la lettura dei watt che un ciclista appassionato può voler acquistare, e anche questi possono costare centinaia di dollari l'uno!

Gioco

Le gare professionali su strada sono una meraviglia da vedere. I ciclisti sprintano per raggiungere presto buone posizioni, poi cercano di mettersi dietro altri corridori per conservare le energie. Le grandi rotture nel "peloton" (o gruppo principale) avvengono su salite impegnative e discese epiche, e molte gare si riducono a folli sprint negli ultimi chilometri.

Mentre i professionisti possono partecipare a gare a tappe della durata di un mese, i principianti troveranno gare della durata di circa 30-60 minuti e la maggior parte delle gare amatoriali sono gare di un solo giorno.

Ruoli e responsabilità della posizione

Nelle grandi corse su strada, le squadre di ciclisti si uniscono nel tentativo di piazzare un membro della squadra sulla tribuna della vittoria. Il miglior ciclista della squadra, chiamato "leader" o "capitano", sarà quello attorno al quale si raduneranno tutti gli altri. I compagni di squadra secondari, detti "gregari", faranno di tutto per aiutare il leader a vincere, anche lasciare che si stacchi da loro, fare folli impennate per dividere il gruppo e persino sacrificare le proprie prestazioni per aiutare il capitano a raggiungere la testa della corsa.

Altri membri importanti di una squadra di ciclismo sono il team manager, che si occupa praticamente di tutto durante la gara; l'allenatore della squadra, che allena gli atleti e si occupa delle strategie; gli allenatori, lo staff nutrizionale e medico e persino i massaggiatori.

Regole e regolamenti

Le regole di base del ciclismo su strada sono piuttosto semplici: vince chi arriva per primo al traguardo. Nelle gare di più giorni chiamate "corse a tappe" (come il Tour de France), vince chi arriva al traguardo con il tempo cumulativo più basso.

Tuttavia, ci sono alcune regole strane che saltano fuori di tanto in tanto. Eccone alcune che sono regolamenti ufficiali del Tour de France:

Passaggi a livello: Se metà di una gara rimane bloccata nel traffico, in un treno o in un altro ostacolo imprevisto, il primo gruppo deve fermarsi e aspettare che il secondo gruppo abbia la possibilità di ripartire.

Tempistica dei grappoli: Se un gruppo di ciclisti arriva insieme, gli viene assegnato lo stesso tempo. I ciclisti ricevono tempi diversi solo quando i "gruppi" sono separati da più di un secondo l'uno dall'altro.

Contenitori in vetro: Nessuno al Tour de France può portare con sé un contenitore di vetro durante la corsa. Non si vogliono vetri rotti sulla strada!

Assalto: Se per qualsiasi motivo un pilota minaccia, verbalmente o fisicamente, sarà penalizzato e addirittura squalificato.

Arbitri e ufficiali di gara

I funzionari del ciclismo sono chiamati "commissaires", il termine francese per indicare il commissario. I commissari hanno responsabilità enormi e, data l'immensa popolarità di questo sport (soprattutto in Europa), si tratta di un lavoro piuttosto stressante.

I commissari delle gare più importanti lavorano 24 ore su 24, incontrandosi tra loro per discutere in anticipo i compiti della giornata, lavorando per garantire la sicurezza e il rispetto delle regole durante la giornata di gara e incontrandosi nuovamente dopo per affrontare eventuali violazioni delle regole, incidenti o inconvenienti particolari.

Naturalmente ci sono arbitri di livello inferiore, dai quali i commissari dipendono per svolgere gli importanti compiti di controllo del traffico, cronometraggio e valutazione dell'arrivo.

Gergo e terminologia

Se vi sentite spaesati quando ascoltate gli eventi ciclistici, ecco alcuni termini chiave che ogni appassionato di ciclismo dovrebbe conoscere.

• Alpe/Col: In francese, le montagne più importanti si chiamano "alpe" e "col". In molte gare europee, quindi, salite famose come la brutale Alpe d'Huez iniziano quasi sempre con le parole "alpe" e "col".
• Arrampicata: Nome dato a una salita importante di un percorso.
• Discesa: Nome dato a una discesa importante di un percorso.
• Redazione: Pedalare dietro un altro ciclista in "scia" per risparmiare energia.
• Maglia gialla: La maglia gialla, indossata dal leader (o vincitore) del Tour de France.
• Peloton: Il gruppo principale. Il gruppo è composto da molti corridori che si muovono come un'unica entità. È più efficiente pedalare in un grande gruppo perché si affronta meno vento. Si dice che "il gruppo vince la corsa", perché il gruppo spesso cattura i corridori che escono troppo velocemente.
• Palcoscenico: Alcune delle principali corse professionali su strada si svolgono nell'arco di più giorni, in "tappe". Ogni tappa è come una mini-gara a sé stante.

Abilità e tecniche del ciclismo su strada

Anche se non sembra che ci sia molta abilità nel completare un percorso il più velocemente possibile, in realtà è vero il contrario! I ciclisti d'élite non solo sono in ottima forma fisica, ma hanno perfezionato una serie di tecniche di guida difficili.

Un buon ciclista deve avere una grande conoscenza e intuizione per quanto riguarda le marce: deve sapere quando cambiare e quanto cambiare quando si sale o si scende da una collina. Inoltre, i ciclisti devono allenarsi instancabilmente per padroneggiare l'arte di percorrere lunghe salite e di sprintare all'arrivo.

Imparare a pedalare in un gruppo numeroso e a fare il draft è un'altra cosa che non si ottiene facilmente, ma è essenziale per il successo finale del ciclismo. Anche altre tecniche, come l'inserimento in curva, l'inclinazione nelle curve per risparmiare tempo e distanza, sono fondamentali per diventare un ciclista esperto.

Allenatori di ciclismo su strada

Un allenatore di ciclismo deve avere una conoscenza approfondita della scienza dell'esercizio, dell'allenamento di resistenza, della strategia ciclistica e delle tattiche di squadra. Oltre a trasmettere gli allenamenti a ciascun membro della squadra, l'allenatore di ciclismo svolge un ruolo fondamentale nel reclutamento di nuovi ciclisti nelle squadre e nella gestione della dinamica della squadra.

Strategia per il ciclismo su strada

Le gare di ciclismo su strada sono lunghe e impegnative e la conservazione dell'energia è fondamentale per il successo. La strategia ciclistica si basa sull'impostazione del ciclista in modo da utilizzare al meglio la sua energia nel modo più efficiente possibile.

Per esempio, alcuni ciclisti sono straordinari scalatori. Marco Pantani era famoso per la sua capacità di scalare montagne enormi più velocemente di tutti i suoi avversari. Nonostante non avesse la massima velocità sul campo, è riuscito a vincere molte gare importanti schiacciando gli avversari sulle salite e poi resistendo nel rettilineo d'arrivo.

La strategia si concentra anche sulle squadre. Ogni squadra ha i propri metodi per aiutare i propri leader a vincere, tra cui la pianificazione di volate nel bel mezzo di una tappa e il blocco di altri corridori dall'inseguire il leader in fuga.

Anche se le gare ciclistiche sono prove di resistenza, la strategia gioca un ruolo fondamentale nel decidere la vittoria.

Esercizi di ciclismo su strada

Sebbene un ciclista passi la maggior parte del tempo sulle strade a migliorare la propria resistenza, deve anche migliorare la propria velocità per affrontare le salite più dure e gli sprint finali verso il traguardo. Di seguito sono riportate alcune esercitazioni consigliate da Selene Yeager, allenatrice certificata dagli USA. Assicuratevi di dedicare un po' di tempo al riscaldamento e al raffreddamento con una pedalata facile.

• Volare a 40 anni: Per questo esercizio, fate 40 secondi di pedalata forte e 20 secondi di pedalata facile. Ripetete l'esercizio da 10 a 20 volte. Questo esercizio vi aiuterà a padroneggiare i cambi di ritmo e ad aumentare la cadenza, l'efficienza e la velocità.
• Intervalli a 10 velocità: Questo esercizio è pensato per migliorare la velocità massima e la fluidità della pedalata. Pedalate a fondo per 10 secondi, recuperate per 20 secondi e poi ripetete l'esercizio per circa 10 o 15 minuti.
• Accuse alla collina: Questa esercitazione vi aiuterà a padroneggiare le tecniche necessarie per diventare un arrampicatore esperto. Trovate una bella collina lunga su cui eseguirla. Fate uno sprint fuori sella (in piedi sulla bicicletta) per trenta secondi, recuperate per trenta secondi, quindi fate uno sprint in sella (seduti normalmente) per altri trenta secondi. Questa è una "ripetizione". Fate 6 ripetizioni, poi prendetevi 10 minuti per recuperare e fatelo di nuovo se ve la sentite.

Eventi di ciclismo su strada

Nel ciclismo su strada esistono molti eventi diversi. Esistono decine di tipi di gare formali e informali, tra cui gare di un solo giorno, cronometro, gare a tappe e ultramaratone. Di seguito sono riportate le descrizioni di ciascuna di esse e alcuni esempi famosi di cui si potrebbe aver sentito parlare:

Giorno singolo: Nelle corse di un giorno, i ciclisti partono in massa, con centinaia di ciclisti che lasciano la linea di partenza al segnale dello starter. Vince chi arriva per primo al traguardo. Queste gare possono durare da 30 minuti a sei o sette ore, ma vengono sempre completate in un giorno. La Milano-Sanremo, il Giro delle Fiandre, il Lombardia sono tutti eventi di un solo giorno.

Prova a tempo: Nelle prove a tempo, i corridori vengono fatti partire uno alla volta a intervalli diversi. Gareggiano contro se stessi e contro il tempo su un percorso prestabilito. Queste gare possono essere molto lunghe (oltre 100 miglia!) o relativamente brevi, inferiori a 25 miglia. Vince il ciclista che completa il percorso nel minor tempo. Il prologo del Tour de France (prima tappa) e i campionati mondiali a cronometro dell'UCI sono tutti eventi a cronometro.

Gara a tappe: Le corse a tappe sono fondamentalmente un insieme di gare e prove a tempo di un solo giorno che si susseguono nell'arco di diversi giorni. Nelle corse a tappe, il corridore con il tempo cumulativo (CT) più basso è il vincitore. Il Tour de France, il Giro d'Italia e la Veulta a Espana sono tutte corse a tappe.

Ultramaratona: Le ultramaratone sono gare incredibilmente lunghe, in una sola tappa. Possono superare i cento chilometri e durare fino a 24 ore. In definitiva, si tratta di gare di un solo giorno di lunghezza eccezionale. La Coppa del Mondo di UltraCycling, la Race around Denmark, la National 24 Hour Challenge sono tutte ultramaratone.

Ciclisti su strada

I ciclisti tendono a diventare eroi nazionali e icone culturali. Lance Armstrong è oggi uno dei nomi più riconoscibili al mondo; Bernard Hinault è stato la stella della Francia quando correva; Eddy Merckx ha raggiunto una vasta fama in Belgio quando vinceva le gare.

Di seguito sono riportati alcuni dei migliori corridori di oggi (e alcuni dei più famosi della storia), insieme alle loro squadre e nazionalità:

• Lance Armstrong (1990-2011): Motorola, USPS; Stati Uniti
• Eddy Merckx (1961-1978): Michelen, Molteni; Belgio
• Gerg Lemond (1976-1994): Renault, La Vie Claire; Stati Uniti
• Bernard Hinault (1975-1986): Renault, La Vie Claire; Francia
• Egan Bernal (2016-oggi): Ineos; Colombia
• Primoz Roglic (2013-present): Jumbo-Visma; Slovenia

Campionati di ciclismo su strada

Il ciclismo su strada non ha campionati internazionali ufficiali. La maggior parte dei ciclisti professionisti gareggia in una serie di gare che non sono ufficialmente affiliate tra loro, ma fanno parte dell'UCI World Tour. Queste gare comprendono i tre grandi giri (Tour de France, Giro d'Italia, Vuelta a Espana), le classiche di un giorno come il Giro delle Fiandre e i Campionati del mondo di ciclismo su strada.

Ecco alcuni campionati nazionali e i principali tour internazionali a cui partecipano i ciclisti:

• Lega Ciclistica Italiana
• Giro del mondo UCI
• UCI Junior Tour
• Tour Pro su strada

Squadre di ciclismo su strada

Le squadre di ciclismo esistono a tutti i livelli, dalle squadre professionistiche d'élite composte da 20 persone ai grandi club amatoriali. Le squadre più importanti hanno un unico sponsor importante (come USPS o INEOS) e altri sponsor minori, mentre le squadre amatoriali più piccole possono essere sostenute da più aziende o essere autofinanziate. Ecco alcune squadre di grande nome nel mondo del ciclismo:

• INEOS (precedentemente SKY)
• Jumbo-Visma
• Energia pulita
• Ciclismo Lux

Marche di ciclismo su strada

Ci sono molti marchi che forniscono attrezzature e abbigliamento per il ciclismo; eccone alcuni popolari.

• Specializzato: Biciclette, accessori, abbigliamento
• Pinarello: Biciclette, Abbigliamento
• Bianchi: Biciclette
• Cervelo: Biciclette, Accessori

Tornei di ciclismo su strada

Il Tour de France, l'iconica corsa di un mese lungo la campagna francese, è la gara ciclistica più famosa al mondo. Tuttavia, il mondo dei tornei di ciclismo è molto più vasto di questa singola gara. Ecco alcune delle altre gare e dei tornei più importanti da tenere d'occhio:

• Milano-Sanremo: Gara professionale di un giorno, Italia
• Amgen Tour of California: Professionista, corsa a tappe, USA
• Veulta a Espana: Professional, stage race, Spain
• Giro d’Italia: Professional, stage race, Italy

Libri sul ciclismo su strada

Dalle autobiografie dei migliori ciclisti del mondo (si veda The Climb, di Chris Froome) alle inchieste come The Death of Marco Pantani di Matt Rendell, ci sono molti libri sul ciclismo che aspettano solo di essere letti.

• La corsa segreta: Tyler Hamilton e Daniel Coyle
• Rivoluzioni francesi: Tim Moore
• La morte di Marco Pantani: Matt Rendell
• La salita: Chris Froome

FAQ

Che cos'è il ciclismo su strada?

Il ciclismo su strada è una delle discipline principali del ciclismo. I ciclisti trascorrono il loro tempo su strade e vie. Le gare durano da 30 minuti a più giorni. Il ciclismo su strada è la forma più popolare di ciclismo e il Tour de France è la gara ciclistica più conosciuta al mondo.

Il ciclismo su strada è pericoloso?

Anche se il ciclismo su strada può non sembrare pericoloso come la mountain bike e non è così veloce come il ciclismo su pista, questo sport comporta comunque notevoli pericoli. Auto, altri ciclisti, pedoni e animali sono tutti potenziali pericoli a cui bisogna prestare attenzione. Le cadute possono essere incredibilmente dolorose, soprattutto se si vola giù da un'enorme collina.

Come si diventa ciclisti su strada?

Tutti possono diventare ciclisti su strada! Tutto ciò che serve è una bicicletta, un casco e la determinazione. Salite in sella alla vostra bicicletta e uscite sulle strade, e in un attimo sarete già dei ciclisti su strada. Se volete partecipare a qualche gara, potete trovare maggiori informazioni sul sito web di Cycling USA.

Qual è la cadenza ideale per il ciclismo su strada?

Sebbene la scienza sia inconcludente e la maggior parte degli esperti non riesca ad accordarsi su un numero esatto, è generalmente accettato che più si va veloci, più la cadenza dovrebbe essere elevata. Quando si fa uno sprint, è più conveniente avere una cadenza compresa tra 90 e 120 giri al minuto, mentre un'andatura più lenta e costante potrebbe richiedere una cadenza di soli 65 giri al minuto.

La cadenza "giusta" dipende molto dal tipo di ciclista che si possiede. Una buona regola è che pedalando a 90 giri al minuto si ottiene una potenza decente per lo sforzo che si sta compiendo.

Quali sono le regole del ciclismo?

Le regole di base del ciclismo sono semplici: chi arriva per primo al traguardo vince, e bisogna rispettare le regole della strada!

Le regole della strada per i ciclisti sono le stesse che devono seguire tutti gli automobilisti, i conducenti e i ciclisti. Pedalare con il traffico, non contro di esso. Rispettare la precedenza ai pedoni. Segnalare quando si svolta. Questo genere di regole. Queste regole sono pensate per garantire la sicurezza vostra e di tutti coloro che vi circondano, quindi è molto importante rispettarle.