Ce este ciclismul de șosea?

Cuprins

• Ce este ciclismul de șosea?
• Istorie
• Suprafața de joc
• Echipament
• Gameplay
• Rolul și responsabilitățile postului
• Reguli și reglementări
• Arbitri și oficiali
• Lingo și terminologie
• Abilități și tehnici de ciclism pe șosea
• Antrenament de ciclism pe șosea
• Strategia privind ciclismul rutier
• Exerciții de ciclism pe șosea
• Evenimente de ciclism pe șosea
• Bicicliști rutieri
• Ligi de ciclism pe șosea
• Echipe de ciclism pe șosea
• Branduri de ciclism rutier
• Turnee de ciclism pe șosea
• Road Cycling Cărți
• ÎNTREBĂRI FRECVENTE

Ce este ciclismul de șosea?

Ciclismul pe șosea este cea mai răspândită și populară formă de ciclism. De la profesioniști cu contracte de mai multe milioane de dolari, la amatori pasionați care participă la curse locale, la copii mici care se plimbă prin parc cu părinții lor, ciclismul pe șosea este un sport popular la toate vârstele și la toate nivelurile de experiență. Peste un miliard de biciclete sunt folosite sub o formă sau alta în fiecare zi în întreaga lume. Continuați să citiți pentru mai multe informații despre această disciplină din lumea ciclismului.

Istorie

Istoria ciclismului rutier este strâns legată de originile ciclismului în general. Prima bicicletă a fost construită în 1817, iar prima bicicletă modernă a fost inventată în 1880. Sportul de curse pe bicicletă a făcut progrese uriașe atunci când a fost construit primul sistem de lanț și angrenaj în 1885, permițând cicliștilor să urce și să coboare vitezele atunci când urcă dealuri dificile sau când se deplasează pe platouri ușoare. Primul Tur al Franței a avut loc în 1903, iar ciclismul pe șosea a făcut parte din primele Jocuri Olimpice. De atunci, acest sport s-a bucurat treptat de o popularitate crescută, cunoscând o explozie de admirație în anii 1990 și la începutul anilor 2000, când campionii americani Greg Lemond și Lance Armstrong au devenit mai cunoscuți.

Suprafața de joc

Ciclismul de șosea se desfășoară, bineînțeles, pe drumuri! Majoritatea curselor trec printr-o combinație de străzi de oraș, drumuri de țară și chiar munți. Cea mai faimoasă cursă pe șosea dintre toate, Turul Franței, se desfășoară pe un traseu care traversează întreaga țară și are etape pe drumuri sinuoase de munte, pe emblematicii Champs Elysee și prin orașe cu trafic controlat.

Unele curse se desfășoară pe un teren mai accidentat, cu pietriș și pavele, spre marea nemulțumire a celor mai buni cicliști din lume. Câștigătorul Turului Franței, Bernard Hinault, a numit cursele pe pavaj "o prostie". Deoarece majoritatea cicliștilor de top nu agreează astfel de suprafețe denivelate, aceste curse au căzut treptat în dizgrație astăzi.

Echipament

Ciclismul de șosea necesită relativ puține echipamente, dar acestea pot fi destul de scumpe. Toți cicliștii ar trebui să aibă următoarele:

• Bicicleta
• Cască
• Sticlă de apă
• Gustări energizante (portocale, batoane, geluri)
• Pantofi de ciclism
• Jersey
• Colanți

Numai o bicicletă de înaltă calitate poate costa peste 10.000 de dolari și, cu siguranță, nu vreți să vă zgârciți la o cască care ar putea fi singurul lucru care să vă protejeze capul în cazul unui accident grav! Există, desigur, accesorii suplimentare, cum ar fi monitoarele de ritm cardiac, ochelarii de soare și dispozitivele de citire a numărului de wați, pe care un ciclist pasionat ar putea dori să le achiziționeze, iar acestea pot costa și ele sute de dolari fiecare!

Gameplay

Cursele profesioniste pe șosea sunt o minune de admirat. Cicliștii sprintează pentru a obține poziții bune din timp, apoi încearcă să ajungă în spatele altor cicliști pentru a-și conserva energia. Rupturi majore în "peloton" (sau în grupul principal) se produc pe cățărări dificile și pe coborâri epice, iar multe curse se reduc la sprinturi nebunești în ultimii kilometri.

În timp ce profesioniștii pot participa la curse pe etape care durează o lună, începătorii vor face bine să găsească curse care durează în jur de 30-60 de minute, iar majoritatea curselor pentru amatori sunt de o singură zi.

Rolul și responsabilitățile postului

În marile curse de șosea, echipele de cicliști se unesc pentru a plasa un membru al echipei pe podiumul de premiere. Cel mai bun ciclist din echipă, numit "lider" sau "căpitan", va fi cel în jurul căruia se vor aduna toți ceilalți. Coechipierii secundari, numiți "domestici", vor face tot ceea ce le stă în putință pentru a-l ajuta pe lider să câștige, inclusiv lăsându-l pe acesta să le ia fața, făcând valuri nebunești pentru a despărți plutonul și chiar sacrificându-și propria performanță pentru a-l ajuta pe căpitan să ajungă în fruntea cursei.

Printre ceilalți membri importanți ai unei echipe de ciclism se numără managerul echipei, care se ocupă practic de tot ceea ce se întâmplă în timpul cursei, antrenorul echipei, care pregătește sportivii și elaborează strategii, precum și antrenorii, personalul medical și de nutriție și chiar maseurii.

Reguli și reglementări

Regulile de bază ale ciclismului pe șosea sunt destul de simple: primul care ajunge la linia de sosire câștigă. În cursele de mai multe zile numite "curse pe etape" (cum ar fi Turul Franței), câștigă cel care termină cu cel mai mic timp cumulat.

Cu toate acestea, există o serie de reguli ciudate care apar din când în când. Iată doar câteva dintre acestea, care sunt reglementări oficiale ale Turului Franței:

Treceri la nivel: Dacă jumătate din cursă rămâne blocată în spatele traficului, a unui tren sau a unui alt obstacol neprevăzut, primul grup trebuie să se oprească și să aștepte până când cel de-al doilea grup are șansa de a porni din nou la drum.

Sincronizarea ciorchinilor: Dacă un grup de cicliști termină împreună, li se acordă același timp. Cicliștii primesc timpi diferiți doar atunci când "ciorchinele" sunt despărțite cu peste o secundă unul de celălalt.

Containere de sticlă: Nimeni din Turul Franței nu are voie să poarte un recipient de sticlă în timp ce pedalează. Nu doriți cioburi de sticlă pe drum!

Asalt: Dacă, din orice motiv, un călăreț face o amenințare, verbală sau fizică, acel călăreț va fi penalizat și chiar descalificat.

Arbitri și oficiali

Oficialii din domeniul ciclismului sunt numiți "commissaires", termenul francez pentru comisar. Comisarii au responsabilități masive și, din cauza popularității imense a acestui sport (în special în Europa), este o muncă destul de stresantă.

Comisarii de la cursele majore lucrează 24 de ore pe zi, se întâlnesc între ei pentru a discuta sarcinile zilei în avans, lucrează pentru a asigura siguranța și conformitatea în timpul competiției din ziua respectivă și se întâlnesc din nou după aceea pentru a aborda orice încălcare a regulilor, incidente speciale sau accidente.

Există, bineînțeles, arbitri de nivel inferior, de care comisarii depind pentru a îndeplini sarcinile importante de control al traficului, cronometrare și evaluare a sosirilor.

Lingo și terminologie

Dacă vă simțiți pierduți atunci când ascultați evenimentele de ciclism, iată câțiva termeni cheie pe care orice fan al ciclismului ar trebui să îi cunoască.

• Alpe/Col: În franceză, munții importanți se numesc "alpe" și "col". Astfel, în multe curse europene, cățărări celebre, cum ar fi brutala Alpe d'Huez, încep aproape întotdeauna cu cuvintele "alpe" și "col".
• Urcare: Un nume dat unei urcări majore de pe un traseu.
• Descent: Un nume dat unei coborâri importante de pe un traseu.
• Redactare: Să mergi în spatele unui alt biciclist, în urma acestuia, pentru a economisi energie.
• Jersey galben: Tricoul galben; este purtat de liderul (sau câștigătorul) Turului Franței.
• Peloton: Pachetul principal. Pelotonul este alcătuit din mai mulți cicliști care se deplasează ca o singură entitate. Este mai eficient să mergeți într-un grup mare, deoarece vă confruntați cu mai puțin vânt. Se spune că "pelotonul câștigă cursa", deoarece pelotonul îi prinde adesea pe alergătorii care pleacă prea repede.
• Etapa: Unele dintre cele mai importante curse profesioniste pe șosea se desfășoară pe parcursul mai multor zile, în "etape". Fiecare etapă este ca o mini-cursă proprie.

Abilități și tehnici de ciclism pe șosea

Deși pare că nu există prea multă îndemânare în a termina un curs cât mai repede, de fapt, opusul este adevărat! Cicliștii de elită nu sunt doar în cea mai bună formă fizică, ci au perfecționat o serie de tehnici dificile de pedalare.

Un bun ciclist trebuie să aibă cunoștințe și intuiție când vine vorba de viteze: trebuie să știe când să schimbe vitezele și cât de mult să le schimbe atunci când urcă sau coboară dealuri. În plus, cicliștii trebuie să exerseze neobosit pentru a stăpâni arta de a urca cățărări lungi și de a sprinta la final.

Învățarea de a merge într-un grup mare și de a face un draft este, de asemenea, un lucru care nu se obține ușor, dar care este esențial pentru succesul final în ciclism. Alte tehnici, cum ar fi virajele, aplecarea în curbe pentru a economisi timp și distanță, sunt, de asemenea, vitale pentru a deveni un ciclist experimentat.

Antrenament de ciclism pe șosea

Un antrenor de ciclism trebuie să aibă o înțelegere aprofundată a științei exercițiilor fizice, a antrenamentului de anduranță, a strategiei de ciclism și a tacticilor de echipă. Pe lângă faptul că transmite antrenamentele de pregătire fiecărui membru al echipei, antrenorul de ciclism joacă un rol esențial în recrutarea de noi cicliști pentru echipe și în gestionarea dinamicii echipei.

Strategia privind ciclismul rutier

Cursele de ciclism pe șosea sunt lungi, de lungă durată, iar conservarea energiei este vitală pentru succes. Strategia de ciclism se axează pe pregătirea ciclistului pentru a-și folosi energia în cel mai eficient mod posibil.

De exemplu, unii cicliști sunt alpiniști extraordinari. Marco Pantani era faimos pentru abilitatea sa de a urca munți masivi mai repede decât oricare dintre concurenții săi. În ciuda faptului că nu avea cea mai mare viteză din domeniu, a reușit să câștige multe curse importante, zdrobindu-și adversarii în urcușuri și rezistând apoi în linia dreaptă de sosire.

Există o mulțime de strategii care se concentrează, de asemenea, pe echipe. Fiecare echipă are propriile modalități de a-și ajuta liderii să obțină victoria, inclusiv prin efectuarea de sprinturi planificate în mijlocul unei etape și prin blocarea altor cicliști de la urmărirea liderului într-o evadare.

Chiar dacă cursele de ciclism sunt teste de anduranță, strategia joacă un rol foarte important în stabilirea victoriei.

Exerciții de ciclism pe șosea

În timp ce un ciclist își petrece cea mai mare parte a timpului pe șosea, îmbunătățindu-și rezistența, trebuie să își îmbunătățească și viteza pentru cățărările dificile și sprinturile finale până la linia de sosire. Mai jos sunt câteva exerciții recomandate de antrenorul certificat de SUA, Selene Yeager. Asigură-te mai mult că petreci ceva timp încălzindu-te și răcorindu-te cu o pedalare ușoară atunci când le faci.

• Flying 40s: Pentru acest exercițiu, petreceți 40 de secunde pedalând tare și 20 de secunde pedalând ușor. Repetați acest lucru între 10 și 20 de ori. Acest exercițiu vă va ajuta să stăpâniți schimbările de ritm și vă va crește cadența, eficiența și viteza.
• Intervale de 10 viteze: Acest exercițiu este conceput pentru a vă îmbunătăți viteza de vârf și fluiditatea pedalării. Pedalați la maxim timp de 10 secunde, luați 20 de secunde pentru a vă recupera, apoi faceți totul din nou timp de 10 sau 15 minute.
• Acuzații Hill: Acest exercițiu vă va ajuta să stăpâniți tehnicile necesare pentru a deveni un alpinist expert. Găsiți un deal frumos și lung pe care să îl faceți. Sprint în afara șezutului (stând în picioare pe bicicletă) timp de treizeci de secunde, recuperează timp de treizeci de secunde, apoi sprintează în șezut (stând normal) timp de alte treizeci de secunde. Asta înseamnă o "repetiție". Fă 6 repetări, apoi ia-ți 10 minute pentru a recupera și fă-o din nou, dacă te simți în stare.

Evenimente de ciclism pe șosea

Există multe evenimente diferite în ciclismul rutier. Există zeci de tipuri de curse formale și informale, inclusiv curse de o singură zi, contratimpuri, curse pe etape și ultramaratoane. Mai jos sunt descrieri ale fiecăruia și câteva exemple celebre de care poate ați auzit:

O singură zi: În cursele de o zi, cicliștii pornesc în masă, sute de cicliști părăsind linia de start la semnalul starterului. Primul care ajunge la linia de sosire câștigă. Aceste curse pot dura de la 30 de minute până la șase sau șapte ore, dar se termină întotdeauna într-o singură zi. Milano-San Remo, Turul Flandrei, Il Lombardia sunt toate evenimente care se desfășoară într-o singură zi.

Contratimp: În probele contracronometru, concurenții sunt trimiși la start unul câte unul la diferite intervale de timp. Aceștia se întrec pe ei înșiși și contra cronometru pe un traseu prestabilit. Aceste curse pot fi foarte lungi (peste 100 de mile!) sau relativ scurte și mai mici de 25 de mile. Câștigă ciclistul care termină traseul în cel mai scurt timp. Prologul Turului Franței (prima etapă), campionatele mondiale de contratimp UCI sunt toate probe de contratimp.

Cursa pe etape: Cursele de etapă sunt, practic, o serie de curse de o singură zi și de curse contracronometru care se desfășoară pe parcursul a mai multor zile. În cursele pe etape, câștigătorul este cel care are cel mai mic timp cumulat (CT). Turul Franței, Giro d'Italia, Veulta a Espana sunt toate curse pe etape.

Ultramaraton: Ultramaratonul este o cursă incredibil de lungă, cu o singură etapă. Aceste curse pot fi de peste 160 de kilometri și pot dura până la 24 de ore. Sunt, în cele din urmă, curse de o singură zi care sunt excepțional de lungi. Cupa Mondială de UltraCiclism, Cursa în jurul Danemarcei, National 24 Hour Challenge sunt toate ultramaratoane.

Bicicliști rutieri

Bicicliștii au tendința de a deveni eroi naționali și icoane culturale. Lance Armstrong este unul dintre cele mai cunoscute nume din lume în prezent; Bernard Hinault a fost atletul vedetă al Franței pe vremea când era ciclist; Eddy Merckx a dobândit o faimă largă în Belgia când câștiga curse.

Mai jos sunt prezentați câțiva dintre cei mai buni piloți din prezent (și unii dintre cei mai faimoși din istorie), împreună cu echipele și naționalitățile lor:

• Lance Armstrong (1990-2011): Motorola, USPS; Statele Unite ale Americii
• Eddy Merckx (1961-1978): Michelen, Molteni; Belgia
• Gerg Lemond (1976-1994): Renault, La Vie Claire; Statele Unite ale Americii
• Bernard Hinault (1975-1986): Renault, La Vie Claire; Franța
• Egan Bernal (2016-prezent): Ineos; Columbia
• Primoz Roglic (2013-prezent): Jumbo-Visma; Slovenia

Ligi de ciclism pe șosea

Ciclismul pe șosea nu are nicio ligă internațională oficială. Majoritatea cicliștilor profesioniști își petrec timpul participând la o serie de curse care nu sunt afiliate oficial între ele, dar care fac parte din UCI World Tour. Aceste curse includ cele trei mari tururi (Turul Franței, Giro d'Italia, Vuelta a Espana), clasicele de o zi, precum Turul Flandrei, și Campionatele Mondiale de ciclism pe șosea.

Iată câteva campionate la nivel național și marile turnee internaționale la care participă cicliștii:

• Liga italiană de ciclism
• UCI World Tour
• UCI Junior Tour
• Pro Road Tour

Echipe de ciclism pe șosea

Există echipe de ciclism la toate nivelurile, de la echipe profesioniste de elită de 20 de persoane la cluburi masive de amatori. Echipele de top au ca sponsor o singură companie majoră (cum ar fi USPS sau INEOS) cu alți sponsori mai mici, în timp ce echipele de amatori mai mici pot fi susținute de mai multe companii sau se pot autofinanța. Iată câteva echipe cu nume mari din lumea ciclismului:

• INEOS (anterior SKY)
• Jumbo-Visma
• Energie curată
• Lux Cycling

Branduri de ciclism rutier

Există multe mărci care furnizează echipament și îmbrăcăminte pentru ciclism; iată câteva dintre cele mai populare.

• Specializat: Biciclete, Accesorii, Îmbrăcăminte
• Pinarello: Biciclete, Îmbrăcăminte
• Bianchi: Biciclete
• Cervelo: Biciclete, Accesorii

Turnee de ciclism pe șosea

Le Tour de France, cursa emblematică de o lună de zile care se desfășoară pe teritoriul Franței, este cea mai faimoasă cursă de ciclism din lume. Cu toate acestea, lumea turneelor de ciclism este mult mai mare decât această singură cursă. Iată câteva dintre celelalte curse și turnee importante pe care trebuie să le urmăriți:

• Milano-San Remo: Cursa profesionistă de o zi, Italia
• Turul Amgen al Californiei: Profesionist, cursă pe etape, SUA
• Veulta a Espana: Profesionist, cursă pe etape, Spania
• Giro d'Italia: Profesionist, cursă pe etape, Italia

Road Cycling Cărți

De la autobiografii ale celor mai buni cicliști din lume (citiți The Climb, de Chris Froome) până la lecturi de investigație precum The Death of Marco Pantani, de Matt Rendell, există multe cărți despre ciclism care abia așteaptă să le citiți.

• Cursa secretă: Tyler Hamilton și Daniel Coyle
• Revoluțiile franceze: Tim Moore
• Moartea lui Marco Pantani: Matt Rendell
• Urcarea: Chris Froome

ÎNTREBĂRI FRECVENTE

Ce este ciclismul de șosea?

Ciclismul pe șosea este una dintre principalele discipline ale ciclismului. Cicliștii își petrec timpul pe străzi și drumuri. Cursele durează de la 30 de minute până la mai multe zile. Ciclismul pe șosea este cea mai populară formă de ciclism, iar Turul Franței este cea mai cunoscută cursă de ciclism din lume.

Este periculoasă ciclismul rutier?

Deși ciclismul pe șosea poate să nu pară la fel de periculos ca ciclismul montan și poate să nu fie la fel de rapid ca ciclismul pe pistă, există totuși pericole considerabile implicate în acest sport. Mașinile, alți bicicliști, pietonii și animalele sunt toate pericole potențiale la care trebuie să fiți atenți. Accidentul poate fi incredibil de dureros, mai ales dacă zbori pe un deal masiv.

Cum devii un biciclist de șosea?

Oricine poate fi un ciclist de șosea! Tot ce ai nevoie este o bicicletă, o cască și determinare. Urcați-vă pe bicicletă și ieșiți pe șosele și, pur și simplu, sunteți deja un ciclist de șosea. Dacă doriți să vă înscrieți în unele curse, puteți găsi mai multe informații pe site-ul Cycling USA.

Care este cadența ideală pentru ciclismul de șosea?

Deși știința nu este concludentă și majoritatea experților nu par a fi de acord asupra unui număr exact, este în general acceptat faptul că, cu cât mergeți mai repede, cu atât mai rapidă ar trebui să fie cadența dumneavoastră. Atunci când alergați la viteză maximă, cel mai economic este să aveți o cadență undeva între 90 și 120 rpm, în timp ce dacă mergeți într-un ritm mai lent, mai constant, s-ar putea să aveți o cadență de numai 65 rpm.

Cadența "corectă" depinde în mare măsură de tipul de ciclist pe care îl sunteți. O bună regulă de bază este că pedalarea la 90 rpm vă va oferi o putere de ieșire decentă pentru efortul pe care îl depuneți.

Care sunt regulile ciclismului?

Regulile de bază ale ciclismului sunt simple: primul care ajunge la linia de sosire câștigă și respectă regulile de circulație!

Regulile de circulație pentru bicicliști sunt aceleași reguli pe care trebuie să le respecte toți conducătorii auto, șoferii și bicicliștii. Pedalați cu, nu împotriva traficului. Cedați trecerea pietonilor. Semnalizați atunci când virați. Genul acesta de lucruri. Aceste reguli sunt concepute pentru a vă menține pe dvs. și pe toți cei din jurul dvs. în siguranță, așa că este foarte important să le respectați.