Testovanie súčasných vozidiel Formuly 1 (TCC)
Formula 1
Vozidlá formuly 1 sú precízne pretekárske nástroje, v ktorých každý komponent podlieha prísnemu inžinierstvu a testovaniu. FIA každý rok vydáva nový súbor technických predpisov - slávnu "formulu", ktorá dala seriálu jeho názov. Počas mimosezónneho obdobia tímy a výrobcovia tvrdo pracujú na vývoji podvozkov, dielov a konfigurácií, ktoré maximalizujú výkonnosť ich vozidiel na trati a zároveň dodržiavajú nové predpisy.
Bezprostredne pred a po skončení pravidelnej sezóny organizuje FIA testovanie aktuálnych vozidiel, ktoré tímom a jazdcom umožňuje vyskúšať si nové vozidlá na pretekárskej trati. Rovnako ako pri pretekoch alebo tréningoch, aj tu platia pravidlá, ktoré sa musia dodržiavať, a sú tu prítomní rozhodcovia, ktorí ich dodržiavajú a dohliadajú na ich dodržiavanie. Toto sú pravidlá, ktoré musia tímy a jazdci dodržiavať počas účasti na testovaní súčasných vozidiel.
Obsah
Definícia TCC
Testovanie súčasných vozidiel (TCC) je podujatie schválené FIA, počas ktorého môžu tímy testovať iba vozidlá, ktoré sú navrhnuté a skonštruované tak, aby spĺňali existujúce alebo budúce technické predpisy. Každá časť vozidla TCC musí byť v súlade s technickými predpismi. Aj jediný nevyhovujúci komponent môže viesť k porušeniu predpisov, ktoré bude mať za následok budúci trest pre tím. Počas TCC nie je na trati povolený žiadny iný typ vozidla. Žiadne vozidlá postavené podľa špecifikácií technických predpisov z predchádzajúcich sezón nie je možné použiť v TCC.
Podľa súboru pravidiel nesmie tím predávať vozidlá používané v TCC (originálne pretekárske vozidlá formuly 1 v aktuálnej konfigurácii) tretím stranám. Toto pravidlo bráni komukoľvek mimo stajne tímov formuly 1 zúčastniť sa TCC alebo získať aktuálne vozidlo bez povolenia. Dôležité je, že, ostatné tímy a jazdci vo Formule 1 sa nepovažujú za tretie strany, čo znamená, že tímy môžu legálne vymieňať vozidlá počas testovania súčasných vozidiel.
Hoci sa každý rok konajú len tri zasadnutia TCC, pričom pre každé z nich platia prísne pravidlá týkajúce sa typu vozidiel, ktoré možno použiť, FIA schvaľuje aj ďalšie testovacie zasadnutia s voľnejšími obmedzeniami. Tieto relácie zahŕňajú testovanie predchádzajúcich vozidiel (TPC) a mule cars (TMC), ktoré umožňujú tímom testovať vozidlá postavené podľa špecifikácií ktoréhokoľvek z technických predpisov predchádzajúcich troch sezón.
Predsezónne a posezónne TCC
Najdôležitejším testovaním súčasných automobilov je predsezónne testovanie, ktoré prebieha počas týždňov pred prvými pretekmi sezóny. Každé z týchto dvoch stretnutí trvá tri dni a koná sa počas rôznych víkendov. Tradične sa všetky predsezónne testy konali v Barcelone na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya. Od roku 2022 je však predsezónne testovanie rozdelené medzi víkend v Barcelone a druhý víkend na okruhu Bahrain International Circuit, kde sa konajú prvé preteky sezóny.
Počas predsezónneho testovania súčasných vozidiel môže každý tím použiť len jedno vozidlo, hoci jeho nastavenie môže zmeniť toľkokrát, koľkokrát chce. To znamená, že ak chce tím, aby obaja jeho hlavní jazdci získali počas tréningu TCC čas na sedadle, musia sa striedať v používaní toho istého vozidla.
Výsledkom tohto pravidla je, že tím môže v predsezónnom TCC využiť ľubovoľný počet jazdcov vrátane záložných a vývojových jazdcov. Jediným obmedzením pre ďalších jazdcov je, že ak jazdec nemá superlicenciu FIA, musí mať počas jazdy na trati na zadnej časti svojho vozidla namontované zelené svetlo, ktoré upozorňuje ostatných jazdcov.
Jediný TCC po sezóne sa koná v mesiaci nasledujúcom po záverečných pretekoch sezóny na tej istej pretekárskej dráhe ako záverečné preteky. V tejto relácii musia tímy použiť dve rôzne vozidlá. Jedna sa používa na testovanie nových zmesí pneumatík pre nadchádzajúcu sezónu. Toto vozidlo musí riadiť jazdec, ktorý súťažil v predchádzajúcej sezóne Formuly 1.
Druhé vozidlo sa používa na to, aby si vývojoví vodiči mohli sadnúť do aktuálne nakonfigurovaného vozidla. Aby sa to zabezpečilo, druhé auto môžu šoférovať len jazdci, ktorí sa počas svojej kariéry zúčastnili dvoch alebo menej pretekov Formule 1.
Ďalšie obmedzenia TCC
Počas testovania súčasných vozidiel sú tímy povinné vybaviť svoje vozidlá štandardnou riadiacou jednotkou FIA, rovnako ako pri každom podujatí, ktoré sa koná počas pretekárskeho víkendu. ECU (skratka pre riadiacu jednotku motora), ktorú dodáva FIA, je palubný počítač, ktorý riadi funkciu motora, palivového systému, prevodovky, bŕzd, monitorov tlaku v pneumatikách a systému DRS (systém znižovania odporu vzduchu). Tímy majú povolené ladiť ECU, ale len s použitím vopred schváleného softvéru dodaného FIA.
Okrem udržiavania systémov vozidla v rámci určitých parametrov funguje štandardná riadiaca jednotka FIA aj ako záznamník údajov. Počas relácie ECU zaznamenáva telemetrické údaje v reálnom čase, zaznamenané údaje a nastavenia rôznych programov ladenia. Tieto informácie sa prenášajú tímom aj Medzinárodnej automobilovej federácii (FIA), čím pomáhajú tímom analyzovať ich jazdy a Medzinárodnej automobilovej federácii (FIA) umožňujú zabezpečiť súlad.
Bezpečnosť je na tréningu TCC rovnako dôležitá ako na pretekoch. V dôsledku toho existujú červené vlajky a postupy na ukončenie jazdy, ktoré vyžadujú, aby vodiči spomalili a opustili trať hneď, ako sa objavia blikajúce červené svetlá. Tieto svetlá signalizujú prekážku na trati, zmenu počasia, v dôsledku ktorej sú podmienky nebezpečné, alebo plánované ukončenie jazdy. Nech už je dôvod akýkoľvek, blikajúce červené svetlá znamenajú, že jazda plnou rýchlosťou sa musí okamžite zastaviť.
V záujme bezpečnosti sa na tímy počas testovania súčasných vozidiel vzťahujú rovnaké obmedzenia týkajúce sa manipulácie s palivom ako počas pretekov. Tankovanie sa môže vykonávať len v garáži tímu s vypnutým motorom a elektricky uzemneným vozidlom. Členovia tímu vykonávajúci tankovanie musia mať na sebe schválené ohňovzdorné oblečenie a v pohotovosti musí byť asistent s hasiacim prístrojom.
Rovnaké zdravotnícke a záchranné vybavenie, ktoré je k dispozícii na každých pretekoch Formuly 1, sa musí používať aj na TCC, vrátane hasičských vozidiel, sanitiek, vyslobodzovacích vozidiel, nástrojov na vyslobodzovanie vodičov a hasiacich prístrojov rozmiestnených po celom mieste konania. Na každom podujatí TCC musia byť prítomní aj hasiči, lekári a špecialisti na vyslobodzovanie vodičov z vrakov.
