Formula 1 Güncel Araçların Test Edilmesi (TCC)

Formula 1 araçları, her bileşeni titiz mühendislik ve testlere tabi tutulan hassas yarış araçlarıdır. FIA her yıl seriye adını veren ünlü "formül" olan yeni bir dizi teknik düzenleme yayınlar. Sezon boyunca takımlar ve üreticiler, yeni düzenlemeler dahilinde kalarak araçlarının pistteki performansını en üst düzeye çıkaracak şasi, parça ve konfigürasyonlar geliştirmek için çok çalışırlar.

Normal sezonun hemen öncesinde ve sonrasında FIA, takımlara ve sürücülere yeni araçlarını yarış pistinde deneme fırsatı veren mevcut araçların test seanslarına ev sahipliği yapıyor. Tıpkı bir yarış veya antrenman seansında olduğu gibi, uyulması gereken kurallar vardır; ve görevliler hazır bulunur, gözlem yapar ve uyulmasını sağlar. Bunlar, mevcut araçların testine katılırken ekiplerin ve sürücülerin uyması gereken kurallardır.

İçindekiler

• TCC'nin Tanımı
• Sezon Öncesi ve Sezon Sonrası TCC
• Diğer TCC Kısıtlamaları

TCC'nin Tanımı

Mevcut araçların test edilmesi seansı veya TCC, takımların yalnızca mevcut veya gelecekteki teknik düzenlemelere uyacak şekilde tasarlanan ve inşa edilen araçları test edebildiği FIA onaylı bir etkinliktir. Bir TCC aracındaki her parça teknik düzenlemelere uygun olmalıdır. Uyumlu olmayan tek bir parça bile ihlale yol açarak takımın ileride grid cezası almasına neden olabilir. Bir TCC sırasında başka hiçbir aracın pistte bulunmasına izin verilmez. Önceki sezonların teknik düzenlemelerindeki özelliklere göre üretilmiş hiçbir araç TCC'de kullanılamaz.

Kural kitabına göre, bir TCC'de kullanılan araçların (mevcut yılın konfigürasyonundaki orijinal Formula 1 yarış araçları) bir takım tarafından üçüncü bir tarafa satılmasına izin verilmez. Bu kural, Formula 1 takımları dışındaki herhangi bir kişinin bir TCC'ye katılmasını veya izinsiz olarak mevcut bir aracı edinmesini engeller. Daha da önemlisi, Formula 1'deki diğer takımlar ve sürücüler üçüncü taraf olarak kabul edilmezBu da takımların mevcut araçların testleri sırasında yasal olarak araç değiştirebileceği anlamına geliyor.

Her yıl, her biri kullanılabilecek araç türlerine ilişkin katı kurallar içeren yalnızca üç TCC seansı yapılsa da, FIA daha gevşek kısıtlamalar içeren ek test seanslarına da izin vermektedir. Bu oturumlar, her ikisi de takımların önceki üç sezonun teknik düzenlemelerinden herhangi birinin özelliklerine göre üretilmiş araçları test etmesine izin veren önceki araçları (TPC) ve katır araçları (TMC) test etmeyi içerir.

Sezon Öncesi ve Sezon Sonrası TCC

Mevcut araçların en önemli test seansları, sezonun ilk yarışından önceki haftalarda yapılan sezon öncesi testleridir. Bu iki seans üçer gün sürüyor ve farklı hafta sonlarında gerçekleştiriliyor. Geleneksel olarak sezon öncesi testlerin tamamı Barselona'da, Circuit de Barcelona-Catalunya'da yapılırdı. Ancak 2022'den itibaren sezon öncesi testleri Barselona'daki bir hafta sonu ile sezonun ilk yarışının yapılacağı Bahreyn Uluslararası Pisti'ndeki ikinci bir hafta sonu arasında bölünecek.

Mevcut araçların sezon öncesi testleri sırasında, her takımın yalnızca bir araç kullanmasına izin verilir, ancak bu aracı istedikleri kadar değiştirebilirler. Bu, bir takımın TCC seansı sırasında her iki ana sürücüsünün de koltuk süresi almasını istiyorsa, aynı aracı sırayla kullanmaları gerektiği anlamına gelir.

Bu kuralın sonucu olarak, bir takım sezon öncesi TCC'de yedek ve geliştirme sürücüleri de dahil olmak üzere istediği kadar sürücü kullanabilir. İlave sürücülerle ilgili tek kısıtlama, eğer bir sürücünün FIA Süper Lisansı yoksa, pistteyken diğer sürücüleri uyarmak için aracının arkasında yeşil bir ışık bulundurması gerektiğidir.

Sezon sonrası tek bir TCC, sezonun son yarışını takip eden ay içinde, o son yarışla aynı yarış pistinde gerçekleştirilir. Bu seansta ekiplerin iki farklı araç kullanması gerekmektedir. Bir tanesi önümüzdeki sezon için yeni lastik bileşimlerini test etmek için kullanılıyor. Bu araç, bir önceki Formula 1 sezonunda yarışmış bir sürücü tarafından kullanılmalıdır.

İkinci araç, geliştirme sürücülerine halihazırda yapılandırılmış bir araçta koltuk süresi vermek için kullanılır. Bunu sağlamak için, yalnızca kariyerlerinde iki veya daha az Formula 1 yarışına katılmış olan sürücülerin ikinci aracı kullanmasına izin verilmektedir.

Diğer TCC Kısıtlamaları

Mevcut araçların test edilmesi sırasında, takımların araçlarına, yarış hafta sonu boyunca gerçekleşen herhangi bir etkinlikte olduğu gibi FIA standardı bir ECU takmaları gerekmektedir. Motor kontrol ünitesinin kısaltması olan FIA tarafından tedarik edilen ECU, bir otomobilin motorunun, yakıt sisteminin, şanzımanın, frenlerin, lastik basınç monitörlerinin ve DRS'nin (sürtünme azaltma sistemi) işlevini yöneten yerleşik bir bilgisayardır. Takımların ECU'ları ayarlamasına izin verilir, ancak yalnızca FIA tarafından sağlanan önceden onaylanmış yazılımın kullanılmasıyla.

Bir otomobilin sistemlerini belirli parametreler içinde tutmanın yanı sıra, FIA standardı bir ECU veri kaydedici olarak işlev görür. Bir seans boyunca ECU gerçek zamanlı telemetri okumalarını, kaydedilen verileri ve çeşitli ayar programlarının ayarlarını kaydeder. Bu bilgiler hem takımlara hem de FIA'ya iletilerek takımların sürüşlerini analiz etmelerine yardımcı olur ve FIA'nın uyumluluğu sağlamasına olanak tanır.

Güvenlik, bir yarışta olduğu kadar bir TCC seansında da önemlidir. Sonuç olarak, yanıp sönen kırmızı ışıklar gösterilir gösterilmez sürücülerin yavaşlamasını ve pisti terk etmesini gerektiren kırmızı bayraklar ve seans sonu prosedürleri vardır. Bu ışıklar pistte bir engel olduğunu, hava koşullarındaki bir değişikliğin koşulları güvensiz hale getirdiğini veya seansın planlanan bitişini işaret eder. Sebebi ne olursa olsun, yanıp sönen kırmızı ışıklar, tam hız çalışmaların derhal durdurulması gerektiği anlamına gelir.

Güvenlik açısından, ekipler mevcut araçların testleri sırasında bir yarışta olduğu gibi aynı yakıt kullanım kısıtlamalarına tabidir. Yakıt ikmali yalnızca bir takımın garajında, motor kapalı ve araç elektrikle topraklanmış haldeyken yapılabilir. Yakıt ikmali yapan ekip üyelerinin onaylı yangına dayanıklı giysiler giymesi ve yangın söndürücüsü olan bir yardımcının hazır bulunması gerekmektedir.

Her Formula 1 yarışında bulunan tıbbi ve acil müdahale ekipmanının aynısının bir TCC'de de kullanılması gerekmektedirİtfaiye araçları, ambulanslar, enkaz kaldırma araçları, sürücü çıkarma araçları ve yangın söndürücüler de dahil olmak üzere, etkinlik alanı boyunca konuşlandırılmıştır. İtfaiyeciler, doktorlar ve sürücüleri kazalardan kurtarma uzmanları da her TCC etkinliğinde hazır bulunmalıdır.