"Formulės 1" padangos

"Formulės-1" padangos iš esmės skiriasi nuo įprastų kasdienių padangų ir yra daug sudėtingesnės. Norint įsivaizduoti, kokios svarbios šios padangos lenktynėms, kiekvienas komplektas kainuoja apie 2700 dolerių, o kiekvienai komandai per lenktynes iš viso skiriama 13 komplektų.. Vien tik padangoms per lenktynes tenka 35 100 JAV dolerių.

F1 padangų gamintojas "Pirelli" gamina kelių skirtingų mišinių padangas. Kiekvienas mišinys turi būti pažymėtas skirtinga spalva, kad lenktynių teisėjai ir žiūrovai galėtų juos lengvai pastebėti. Šie mišiniai yra minkštosios, vidutinės, kietosios ir slidžios padangos. Slikus galima suskirstyti į tarpines padangas ir padangas drėgnam orui. Kiekvienose lenktynėse, atsižvelgiant į tai, kad per lietų nenaudojamos šlapio oro padangos, dalyviai iki lenktynių pabaigos turi naudoti du skirtingus mišinius. Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau apie "Formulės 1" padangas ir jų pritaikymą lenktynėse.

Turinys

• Minkštasuoliai
• Vidutinis
• Hards
• Slicks

Minkštasuoliai

Minkščiausia ir greičiausia padanga pažymėta raudona spalva. Kadangi ši padanga yra minkščiausia iš visų pasirinktų, ji pasižymi didžiausiu sukibimu su trasa, todėl gali važiuoti greičiausiai. Šios padangos trūkumas - trumpas tarnavimo laikas. Minkštos padangos nusidėvi greičiausiai, todėl lenktynininkas yra priverstas anksčiau išvažiuoti į boksus nei tuo atveju, jei būtų naudojęs kietesnio mišinio padangą. Priklausomai nuo komandų strategijos ir trasos, kurioje lenktyniaujama, gali būti naudinga naudoti minkščiausią padangą ir dažniau važiuoti į boksus. Tai dažniausiai naudojama trumpesnėse ir labiau vingiuotose trasose, pavyzdžiui, Monake.

Vidutinis

Toliau - geltonai pažymėtos vidutinio mišinio padangos. Tai yra tarpinis variantas tarp maksimalaus greičio didinimo ir kuo ilgesnio išvykimo iš boksų. Paprastai šios padangos naudojamos kiekvienose varžybose ir yra bene populiariausios padangos, kurias naudoja kiekviena komanda. Vidutinės klasės padangą galima laikyti kompromisu tarp eksploatacinių savybių ir patvarumo.

Hards

Paskutinis sausomis oro sąlygomis naudojamų padangų mišinys yra balta spalva pažymėta kieta padanga. Šios padangos yra patvariausios iš visų padangų, tačiau dėl to tenka paaukoti greitį. Ji įšyla ilgiausiai, o jos didžiausios eksploatacinės savybės neprilygsta minkštajam mišiniui. Nepaisant to, ji dažnai naudojama, nes yra svarbi lenktynių strategijai. Šios padangos ilgaamžiškumas reiškia, kad ji ilgiausiai išsilaiko bokso juostose. Jei ne taisyklė, reikalaujanti, kad kiekvienas dalyvis per lenktynes bent kartą išvažiuotų į bokso duobę, lenktynininkas, kuris rūpinasi savo padangomis, potencialiai galėtų visiškai išvengti stovėjimo boksuose. Artėjant vėlesnei lenktynių pusei, dažnai galima pamatyti, kaip komandos, esančios grupės gale, naudoja kieto mišinio padangas. Taip jos elgiasi, kad antroje lenktynių pusėje nereikėtų važiuoti į boksus ir pasivyti grupės vidurį.

Slicks

Galiausiai yra tarpinės padangos, pažymėtos žalia spalva, ir jų partnerės padangos drėgnam orui, pažymėtos mėlyna spalva. Tarpinės padangos naudojamos lyjant nedideliam lietui arba kelio dangai pradėjus džiūti. Šių padangų naudojimas visiškai priklauso nuo to, kiek lyja. Žalioji padanga gali išstumti 30 litrų vandens per sekundę važiuojant 300 km/h greičiu, o mėlynoji - 80 litrų tokiu pat greičiu. Šlapiam orui skirtos padangos naudojamos tik per smarkias liūtis. Kai tik pasibaigs smarkus lietus, komanda pakvies savo vairuotoją ir pakeis padangas į tarpines. Jei trasa ir toliau džiūsta, komanda toliau keičia padangas į minkštesnio mišinio padangas.